Страница 24 из 78
В рубке стояла древняя рация, или, как её называли, искровой телеграф: несколько деревянных и металлических шкафов с электро-механическим оборудованием, соединенных друг с другом толстыми пучками обрезиненных проводов. На двух столиках перед шкафами стоял, как я понимаю, примитивный печатающий аппарат, фиксирующий на бумажной ленте из крупной катушки сбоку не слова, а точки и тире, громоздились книги в суровых неподписанных обложках "под кожу" (разного цвета). Аппаратура, понятно, была полностью обесточена, да и пользоваться ею я не представлял себе как: между мною, инженером конца 20-го/начала 21-го веков и устройством приёма/передачи данных конца 19-го века лежала технологическая пропасть: несколько поколений элементной базы и принципов конструирования таких устройств. Можно разобраться, наверное, но сейчас это не имеет смысла.
А вот книги могли содержать много интересного. С книг я и начал.
Первая представляла собой, похоже, шифровальный блокнот: каждая страница содержала построчно два вклеенных фрагмента распечатанной ленты с цепочкой точек и тире, а между фрагментами в строке, от руки, была записана буква, цифра, знак препинания или специальный знак. Цепочки точек и тире на фрагментах ленты слева и справа от вписанного от руки знака не совпадали ни по написанию, ни по числу точек и тире. Вероятно, слева был входной шифр (для сообщений, принимаемых буксиром), а справа -- выходной (для отправлений с буксира). Страницы, покрывающие весь используемый алфавит (дореволюционный русский и латиницу, только буквы в верхнем регистре), были сгруппированы по интервалам дат продолжительностью в месяц -- о чем говорили надписи от руки сверху страниц: от января до декабря. Журнал начинался в сентябре 1893 года и заканчивался в июне 1895 года.
Отложив шифровальную книгу, я открыл следующую -- эта была гораздо познавательнее сборника старых шифров: она содержала расшифрованные радиограммы, полученные пароходом (левая страница разворота) и ответы или запросы капитана (правая страница разворота). Сверху, от руки, были проставлены не только даты, но и время суток, и координаты буксира. Это чтение обещало быть куда интереснее.
Книга радиограмм начиналась 4 сентября 1893 года. Радиограмма морского министра была поздравлением буксиру с вводом в строй и началом службы. Справа был ответ капитана фон Рауха: приложим все силы на службе Государю, оправдаем доверие, экипаж как один человек, не посрамим, бла-бла-бла...
Дальше было скучно: слева приказы прибыть в точку с заданными координатами, справа -- квитанция (подтверждение приёма приказа) и рапорт о выполнении поставленной задачи. "Богатырь" использовался для спасательных и экскортных операций в акваториях Чёрного и Азовского морей, дважды проходил турецкий пролив Боспор для действий в Средиземном море. Буксиром были довольны, командование сообщало об "удовольствии" от действий буксира.
Первая книга завершалась январём 1894 года. Второй сборник радиограмм содержал даты от января 1894 года по сентябрь того же года. Третья, последняя книга, завершалась типовым заданием (страница слева) от 17 июня 1895 года на экскорт группы кораблей, начиная с района с координатами (координаты указаны) в Чёрном море. Видимо, как раз близ Одессы. Справа была квитанция о приёме. И всё. Больше в книге радиограмм не было.
Была запись от руки, сделанная, видимо, капитаном, уже после переноса:
-- Инженер-телеграфист Скрябин Владимир Платонович погиб при исполнении своего долга на посту 18 июня 1895 года в 4 часа 26 минут по корабельному времени. Был похоронен экипажем в море в 16 часов тех же суток с отданием воинских почестей. Капитан корабля Генрих фон Раух. -- И размашистая подпись.