Страница 11 из 24
Вот тут лично я с ним согласился, и так у нас хорошо шло, но долго так продолжаться не должно было, поэтому уже было принять решение Хортоном, что в этом морском районе, мы остаёмся ещё один, следующий день, ну а потом уходим из него.
Здесь ещё был один момент, о котором я ещё не упомянул, а именно тот факт, что подходить и останавливать в ночное время торговые корабли мы и не пробовали, так ведь можно нарваться и на военный корабль немцев, а нам ведь достаточно одного пробития корпуса лодки, чтобы мы не могли погрузится под воду. Так что, никто рисковать не хотел, хотя и в ночное время движение в этом морском районе было так же интенсивным, о чём говорили габаритные огни кораблей, которые через него проходили. За две предыдущие ночи мимо нас прошло ещё порядка полутора десятка кораблей, как вблизи, так и далеко.
Вот как говорится такое интенсивное движение в этом морском регионе. Ну, в принципе, так оно и было, эта точка в море и была такой и в нашем времени, что мы решили немного поменять и в этом кстати, нам большую помощь оказало то же палубное орудие, установленное на лодке. Теперь его, во время боевого похода оценили все офицеры лодки «Е-9». Ведь оно, это орудие, значительно сокращало время, на потопление торговых кораблей Германии. Тут бы хотелось отметить и тот факт, что два последних потопленных корабля Германии топили как Чарльз Чепмен, так и Пирсон. Те решили попробовать, вспомнить, как говорится «молодость» своей работы на флоте, ну а командир был не против, погода позволяла, да и вокруг никого не было, до самого горизонта.
А вот за следующий день нам в этом районе попались лишь два корабля, под торговыми флагами Германии, которые мы и уничтожили. Это были не столь значительные по размерам и тоннажу транспортные корабли «Heinrich» - 1300 тонн и «Elbing» - 1400 тонн.
Вот, собственно говоря и весь наш улов за этот день. Ну а на ночь, наша лодка уходила в совсем другой морской район. Офицеры лодки прекрасно понимали, что на следующий день навряд ли удастся подловить ещё хотя бы одно судно Германии. И скорее всего это будет связано с тем, что первые из немецких экипажей с кораблей «Baltic» или «Riga» уже сумели добраться до обитаемых земель или же их подобрали другие корабли. Вот те как раз и сообщили о том, что с ними случилось. Ну а такое, конечно же, не останется без внимания военных моряков Германии и те направят не только в этот морской район, но и скорее всего и в другие, прилегающие к нему свои эсминцы, миноносцы или же патрульные корабли.
А вот куда стоило перебазироваться, этот вопрос, конечно же, волновал всех офицеров лодки, и у каждого были свои варианты. Ну а Хортон, внимательно выслушал каждого из говоривших, в том числе и меня, и почему-то остановился на том варианте, который предложил я.
А предложение моё было следующим, чтобы мы продолжили выполнять как раз ту задачу, которую поставило нам командование, но только несколько своеобразно. Попробовать ловить те же торговые корабли в морском районе, на входе в Мекленбурсгскую бухту, ведь большинство немецких торговых кораблей, как раз идут в том направлении.
- Поработать там в течении суток, - говорил я, свою идею, - тем более, что глубины там позволяют, ну а потом пройтись в совсем другое место, где нас никак не ждут, а именно в район входа в Кильскую бухту, ну может быть немного пройтись вглубь, пока позволяют глубины. там как вы все знаете весьма значительное судоходство, может там так же что-то попадётся стоящее, и я очень сильно надеюсь, что это будут военные корабли Германии. Ну а потом домой, к примеру через порт того же Данцига, там можно также подождать какие-либо военные корабли. Почему именно так? Да потому, что у нас будет возможность атаки только из-под воды, там, на поверхности нам делать нечего.
Хотя если честно, то я заметил, что те предложения, о которых говорил я сам, весьма тщательно обдумывает наш командир Макс Хортон, и в большинстве случаев их принимает. Ведь от них была просто колоссальная польза для нашей лодки, хотя бы возьмём то предложение по установлению палубного орудия.
Так было и в этот раз, к новому морскому району, шли медленно, внимательно осматривая всё вокруг, готовые нырнуть под воду, если будет какая-то опасность.
Уже под утро, наша «Е-9» ушла под воду, рисковать в этом месте Макс Хортон не хотел. Движение в этом морском районе, так же было довольно оживлённое, были как торговые корабли под различными флагами. Но вот в чём дело, так это в том, что тут сновали и многочисленные военные корабли Германии, так же весьма приоритетная цель для нас. «Но», как говорится, было ещё в том, что данные корабли шли не одиночными, а в составе отрядов – два, три корабля.
- Ну и как тут нападать? – в сердцах высказался Чарльз Чепмен, наблюдая такую картину в перископ.
Корабли действительно шли чуть в стороне, где глубины были не столь значительные, а это значит, что они чувствовали себя в относительной безопасности.
- А вон пусть наш, русский коллега, подскажет, что нам делать, - тут же предложил на высказывание Чепмена, уже лейтенант Пирсон, который только перед Чепменом сам отошёл от перископа. Я же сам смотрел в перископ ещё перед Пирсоном. И уже стоя над картой, обдумывал, как бы половчее атаковать проходящие мимо нас корабли. Вот и после высказывания лейтенанта Пирсона, мне и пришла на ум идея, как это сделать.
- Ну, если наш командир разрешит, - в этот момент, я оторвал взгляд от карты и посмотрел на нашего командира Хортона, который находился тут же, и скорее всего, тоже думал над этой проблемой.
- Говори, - тут же разрешил капитан «Е-9».
- Подойдите сюда к карте, - тут же начал говорить я, карандашом показывая на карту.
Подошли все офицеры лодки, от перископа отошёл даже лейтенант Чепмен, как только все склонились над картой, я начал водить по ней карандашом как указкой озвучивая свою идею.
- Вот смотрите, - говорил я, - мы находимся здесь. И я тут же указал точку карандашом на карте, потом продолжил. Нам надо попасть вот сюда, опять ткнул карандашом в точку на карте, для этого мы подходим туда, вот по этой изобате. С этой точки до проходящих кораблей всего-то будет чуть более 450 ярдов, вполне подходящее расстояние для выстрела сразу двумя носовыми торпедами, потом разворот, не дожидаясь результата, и уходим вот сюда, здесь вполне нормальные глубины для нас. Конечно, весь путь, до точки пуска торпед, надо будет идти по счислению, но тут я думаю, справлюсь с этим, как впрочем, и путь назад, до приличных глубин.
Вокруг моего штурманского столика было молчание, все стоящие офицеры обдумывали то, что я только что сказал. Действительно, с той точки, которую я указал, до проходящих кораблей было то расстояние, которое я назвал. Оно, конечно, было условное, корабли могли идти и чуть далее и чуть ближе, тут надо было смотреть конкретное расстояние до атакуемого корабля.
- Всё на грани фола, - только и высказался первым лейтенант Пирсон, и он был прав, спорить тут трудно, но вот в случае удачи, можно было атаковать уже чисто военный корабль Германии, подобрав подходящую цель для этого. И все «джентльменские манеры» тут не нужны будут, так как будет атакован военный корабль противника. Тут бы дождаться прохода подходящей цели и всё, можно действовать.
Молчание затянулось, ведь и риск от таких перемещений был, но последнее слово было за Хортоном, как он решит, так и будет.
А тот же Чарльз Чепмен, своё мнение выказывать не стал, он просто смотрел на командира – что тот решит, значит так и будет.
Сам Хортон, обдумывал решение ещё несколько минут, прикидывая все «за» и «против», тут были и те и те. Но, в конце концов, принял решение, но прежде чем его произнести, посмотрел на меня и уточнил.