Страница 30 из 38
Конвой PQ-15-1 прибыл в Мурманск 6 мая, его продвижение сильно тормозил повреждённый британский пароход «Ютланд». Но контр-адмирал Иванов категорично отказался от того, чтобы этот пароход в конце пути шёл, один без сопровождения, хоть и скорость конвоя значительно упала.
В составе конвоя в Мурманск пришло 22 транспорта, ещё два (ледоколы: канадский «Монткальм», и советский ледокол «Красин» ушли в сопровождении тральщиков Северного флота в порт назначения - Архангельск).
Транспорты конвоя доставили в Мурманск 140 самолётов (64 «Р-40», 74 «Харрикейна»), 392 танка, 75 бронетранспортёров, 50 грузовых автомобилей, 13 радиолокаторов GL-2, 76,6 тонн различного вооружения, 1560 тонн военных запасов, 3687,5 тонн боеприпасов, 799 тонн пороха.
Глава 17
А что же было с продвижением конвоя PQ-15-2? Естественно этому арктическому конвою повезло больше, чем PQ-15-1. Ну, во-первых, его обнаружили совсем случайно и только 1 мая.
Повезло «До́рнье Do 18» (нем. «Dornier Do 18», 3./K.Fl.Gr 906), именно этот морской разведчик, дальнего действия, совершенно случайно наткнулся наконвой PQ-15-2. Первоначально немецкое командование не поверило в его сообщение, послав по его координатам более современный дальний разведчик «Кондор». Тот, в конце дня 1-го мая подтвердил наличие ещё одного арктического конвоя. Весь день 2-го мая, менялись все планы как у командующего авиацией Северной Норвегии (General der Flieger Nordnorweger), так и у командира оперативной группы «Норд Вест». И только 3-го утром был первый налёт на конвой, его осуществили всего 12 бомбардировщиков «Юнкерс Ju-88» 30-ой эскадры. Этот налёт, был удачно отбит первоначально с помощью зенитных средств, установленных на транспортах конвоя и кораблей эскорта, а через 5 минут подоспели и два истребителя «Харрикейн», стартовавшие с корабля снабжения «Шилка», по приказу капитана 1-го ранга Платонова. В этот раз, результат отражения налёта у пилотов истребителей был несколько неудачный, а может быть уже потерявшие много самолётов-бомбардировщиков немецкие пилоты были более внимательны в воздух. Короче, два «Юнкерс Ju-88»с разницей по времени 8 минут ушли в сторону норвежских аэродромов с дымами из моторов. Сбить никого не удалось. Но и этому результату Платонов был доволен, самое главное был отражён налёт, попаданий непосредственно в транспорты не было. На следующий день 4-го была ещё одна попытка атаковать транспорты с помощью торпедоносцев. В этот раз немцы задействовали поплавковые торпедоносцы «Хейнкель 115 С-1» («Не. 115» ) из 1-ой эскадрильи 906 группы (1./Kü.Fl.Gr. 906). Действовали они по уже опробованной методике гауптмана Эйке. Зашли на конвой в вечернее время, можно сказать что, ночь уже вступила в свои права, на малой высоте, зайдя на конвой с северной стороны. Прилетела вся эскадрилья, выпустили они 8 торпед LTF-5, попала лишь одна - был потоплен новейший британский сухогруз «Эмпайр Бард» («Empire Bard», 3313 брт.), только в марте 1942 года, введённый в эксплуатацию, попадание ему в корму было для последнего фатальным.
Вообще, тут надо было остановиться на следующем, командир 3-й эскадрильи гауптман Эйке, из состава 26-ой эскадры со 2-го на 3-е мая, имел успешную атаку и впоследствии, обобщив свой опыт полётов на арктические конвои, выработал новую тактику. Она известна под названием «Золотые клещи» (нем. «Golden Zange»), суть её заключалась в том, что атаке торпедоносцев предшествует удар высотных и пикирующих бомбардировщиков. Затем торпедоносцы атакуют широким строем фронта с тёмной части горизонта. Наиболее предпочтительным временем атаки являются вечерние сумерки, тактика «Золотые клещи», была применена в июле 1942 года.
5-го мая последовала серия атак подводных лодок, которую вполне успешно отбивали как корабли эскорта, так и подошедшие из главной базы Северного флота, советские тральщики.
К подходу конвоев PQ-15/ QP-11 помимо действий немецких кораблей в составе группы «Арктика», о которой я рассказу немного ниже, была ещё задействована как всегда и волчья стая «Штраухриттер». Эта волчья стая действовала с 29 апреля 1942 года по 5 мая 1942 года. В её состав входило 9 подводных лодок: U-88 (командир – Kapitänleutnan Heino Bohma
6-го мая, рано утром примерно к 04.00, арктический конвой PQ-15-2, оказался практически около Горла Белого моря – 20 милях. А ещё через некоторое время, уже в самом Горле, его встретил вместе с сопровождением в видетрёх тральщиков, советский ледокол «Красин», которого специально оставили около Горла Белого моря для организации проводки PQ-15-2, непосредственно в сам Архангельск. На этом эпопея проводки и этого конвоя завершилась.
27 апреля 1942 года на мурманском направлении перешли в наступление части 14-й армии. Первые два дня успешно продвигалась вперед 10-я гвардейская дивизия (бывшая 152-я стрелковая дивизия). Она вынудила немцев оставить первую линию обороны. На приморском участке активно действовали 14-я дивизия и бригада морской пехоты. Немцы усилили свою оборону, выдвинув на передний край вторые эшелоны. На третий день боев произошла некоторая заминка. Советские войска перегруппировались, в наступление перешла бригада морской пехоты. Корабли флота открыли интенсивный огонь по обороне противника. 2, 3 и 4 мая упорные бои шли по всему фронту 14-й армии. Продвинувшись вперед на несколько километров, части 10-й гвардейской дивизии вышли во фланг немцам, оборонявшим плацдарм на берегу реки Западная Лица.
Теперь можно более подробно остановиться на эпопеи проводки арктического конвоя QP-11. Этот конвой состоял из 13 транспортов, которые вышли из Кольского залива 28 апреля. В составе конвоя были транспорты: 4 британских, 4 американских, 4 панамских и 1 советское. В эскорте состояли 2 эсминца, 4 корвета и 2 траулера. Кроме них до вечера 29-го в сопровождении были два эсминца 1-го дивизиона «Сокрушительный» и «Гремящий» и британские тральщики «Gossamer» (J-63), «Harrier» (J-71), «Hussar» (J-82) и «Niger» (J-73).
Арктический конвой QP-11 прикрывала эскадра под командованием контр-адмирала Зозули. В её состав входили: отряд тяжёлых кораблей и отряд эсминцев. Отряд тяжёлых кораблей состоял из: линкора «Амур» (флагман), тяжёлых крейсеров 2-ой дивизии «Обь», «Енисей». Отряд эскадренных миноносцев 2-го дивизиона в составе – «Печора», «Томь», «Хопёр», а так же лидер отряда лёгкий крейсер «Двина», эскадренный транспорт снабжения «Тобол».
Конвой был обнаружен и о нём доложено вражеской авиацией и подводными лодками 29-го числа, но в тот день атак не было. По всей видимости, немецкое командование в различных инстанциях, согласовывало свои действия между собой.
Атаки начались 30-го апреля рано утром, и до обеда не принесли ни какого результата, и всё же этот день принёс успех немецким подводникам.
Впрочем, всё по порядку, в этот раз первой повезло подводной лодке U-456, стоявшей на позиции, согласно полученных указаний руководившего волчьей стаей офицера.