Страница 26 из 38
Сам Колчин, был недоволен боем, хотя бы по тому, что на немецком флагмане стояла локационная станция, а корабли отряда эсминцев не имели ни одной, об этом он прямо сказал на Военном совете флота, из-за этого они и пропустили первый удар и так пострадал «Анадырь». Его мнение не разделили члены Военного совета флота.
- Вот пока будет идти его ремонт, - проговорил начальник штаба СФ контр-адмирал Кучеров, - установим на него тот же «ASDIC», новейшую британскую систему гидролокации, то что можем, а вот локационных систем у нас пока нет, будут – будем ставить.
Конечно же, эсминцы доставшиеся Северному флоту и имеющие названия рек Советского союза не шли ни в какое сравнение с немецкими эсминцами типа «Нарвик», но тем не менее, свою задачу по сдерживанию немецких эсминцев до подхода тяжёлых кораблей эскадры, они выполнили, это понимали все члены Военного совета, хотя в голос об этом никто из них не говорил.
Было предложено в первую очередь сделать ремонт эсминцам «Печора» и «Томь», а только потом заняться более капитально эсминцем «Анадырь».
Кроме того, военный совет флота положительно оценил инициативу полковника Сафонова по переделке эскадренного корабля снабжения «Тобол». Единственный бой двух истребителей «Харрикейн» с группой немецких бомбардировщиков с итогом два сбитых и четыре подбитых за потерю в конце боя двух истребителей посчитали и на Военном совете флота положительным. Постановили, иметь всегда на борту «Тобола» по два готовых к взлёту на катапультах самолётов истребителей «Харрикейн», и два резервных, которые устанавливались после первых. А так же, переделать и «Шилку», в точно такой же аналог, вернув на неё два поплавковых самолёта-разведчика установить и там две катапульты и создать на нейавиаэскадрилью по аналогии с «Тоболом». По приобретению дополнительно катапульт - решить вопрос через представителя британской миссии в Полярном контр-адмирала Ричарда Бевана (сэр Ричард Хью Лорейн Беван - Richard Bevan, Royal Navy officer).
Но больше всего Военный совет Северного флота, оказался удовлетворённый результатами проводки конвоя PQ-13, первого, который частично сопровождали и полностью прикрывали корабли Северного флота, а так же тем фактом, что контр-адмирал Зозуля добился включения в него несколько большего количества кораблей, чем было оговорено первоначально.
Глава 15
Время до выхода следующего конвоя QP-10 10 апреля из Мурманска, ещё было, поэтому Колчина захватила текучка дел, которые были связаны как с ремонтом повреждённых эсминцев, так и с очередным выходом в Мотовский залив, для оказания помощи частям 14 армии, по заявке этой же армии.
3-го апреля 1942 года из Екатерининской бухты Полярного вышел отряд эсминцев в составе эсминца «Хопёр», «Десна», «Печора» во главе его шёл лёгкий крейсер «Двина» на котором находился Колчин. Уже после полудня корабли отряда открыли огонь по позициям егерей вдоль берега реки Западная Лица. Для большей эффективности стрельбы был задействован самолёт-разведчик, запущенный с борта лёгкого крейсера. Ив этот раз корабельная артиллерия отработала на «отлично». Корректировщики с самолёта-разведчика отметили уничтожение нескольких блиндажей противника, подавление ряда огневых точек противника, в том числе и миномётные, было отмечено уничтожение порядка 50 человек егерей.
Обстрел противника продолжался и 4-го марта, командование 14-ой армии высоко оценило отличные действия советских моряков. 4-го марта немецкая авиация попыталась совершить налёт на корабли отряда. Налёт был отбит, удалось подбить один бомбардировщик, в этот раз отличились зенитчики эсминца «Печора». Уже вечером отряд в полном составе возвратился в Полярный. А контр-адмирал Колчин, вечером в 20.00, докладывал Военному совету фронта об итогах выхода отряда эсминцев, в целом оценив в конце доклада его на «положительно».
После выхода отряда кораблей в Мотовский залив, началась интенсивная подготовка к выходу конвоя QP-10. Военный совет Северного флота решил, что конвой QP-10 будет прикрывать эскадра Беломорской военной флотилии контр-адмирала Иванова в полном составе. Помимо этого из Архангельска выйдут все 16 транспорты, которые там оказались в ледовом плену.
А на эскадру контр-адмирала Зозули возложена задача на дальнее прикрытие как конвоя QP-10, так и PQ-14. Состав эскадры прикрытия тот же, что и при проводке предыдущего конвоя, заменили только эсминец «Анадырь», находящийся в ремонте, на эсминец «Хопёр». Кроме того командованием флота было акцентированно внимание адмиралов Зозули и Колчина на то, что во время выхода конвоев ожидаются штормовая весенняя погода.
21 марта 1942 года, в состав ВВС Северного флота был включён 95-й истребительный авиационный полк (ИАП), имевший на вооружении две эскадрильи дальних истребителей Пе-3. Его основной задачей было прикрытие конвоев на дистанции до 200 км от входа в Кольский залив. Так что прикрытие конвоев PQ-14/QP-10, хоть и не плотное со стороны авиации флота было обещано командующим ВВС Северного флота, генерал-майором авиации Кузнецовым.
PQ-14, как и в нашей действительности вышел из Рейкьявика 8 апреля 1942 года, в полном составе этот конвой, как известно, прошёл всего лишь четыре дня. Из-засплошного тумана, укрывшего океан более чем на сутки, корабли конвоя были затёрты в тяжёлые паковые льды. В результате этого многие пароходы арктического конвоя, получили повреждения. Ситуация сложилась тяжёлой - из 26 вышедших транспортов, после переговоров с Полярным, 18 транспортов, вынуждены были вернуться назад, в Рейкьявик. Для их сопровождения повернула и эскадра прикрытия капитана 1-го ранга Платонова. Тот оставил в прикрытии 8-ми транспортов, которые продолжили дальнейший путь на восток, один тяжёлый крейсер «Дон», лёгкий крейсер «Днестр», один эсминец «Васюган», под общим руководствомкомандира 3-й дивизии, капитана 1-го ранга Кудрявцева.
Группа из 8 транспортов, в сопровождении эскорта и была замечена гидросамолётом-разведчиком Bv138 (2./KüFlGr 406) рано утром, вслед за летающей лодкой, прилетел 4-х моторный «Кондор» который завис над конвоем. Появление «Кондора» означало только одно, что вскоре, пожалуют бомбардировщики противника. Понимая всё это, капитан 1-го ранга Кудрявцев принял решение прикрыть конвой своими кораблями, дополнительно используя свои зенитные средства корабельной артиллерии.
По истечении нескольких часов прилетели Юнкерсы 30-ой эскадры, после первого налёта последующие шли волнами в течении всего дня, пытались бомбить, не только транспорты но и военные корабли. Все налёты которые шли в течении дня были отражены зенитной артиллерией транспортов и военных кораблей, потерь не было.
Понимая, что на следующий день от них не отстанут, Кудрявцев приказал с раннего утра поднять в воздух по два самолёта-разведчика с крейсеров, которые кружа над конвоем, предотвращали бы атаки подводных лодок.
Уже на следующий день к движущемуся конвою стянулась волчья стая «Блютрауш» (нем. «Blutrausch») в составе 10 подводных лодок. U-209 (Kapitänleutnan Heinrich Brodda), U-376 (Kapitänleutnan Friedrich-Karl Marks), U-377 (Kapitänleutnan Оttо Kohler),U-378 (Kapitänleutnan Alfred Hoschatt),U-403 (Kapitänleutnan Heinz-Ehlert Clausen), U-436 (Kapitänleutnan Günther Seibicke), U-454 (Kapitänleutnan Burckhard Hackländer), U-456 (Kapitänleutnan Max-Martin Teichert),U-589 (Kapitänleutnan Hans-Joachim Horrer),U-592 (Kapitänleutnan Carl Borm).
Замеченные подводные, лодки тут же были атакованы бомбами малого веса 30 килограмм, большие гидросамолёты-разведчики брать не могли. Но и этого оказалось достаточно, чтобы спугнуть особо настырных – таких как U-403 её командир, в этот раз посчитал, что с него достаточно, особенно, как только начали падать глубинные бомбы с корабля эскорта. Так что в нашей истории британский транспорт «Империя Ховард» (6985 брт.) дошёл до порта Мурманск без происшествий и привёз на своём борту груз 2000 тонн – военной техники, включая армейские грузовики.