Страница 22 из 68
Пока у меня в голове пролетали эти мысли по раскладам офицеров на кораблях, ко мне кряхтя, подошёл мой дед.
- Вот что внучок, - начал говорить он, - я что, тут подумал. А не возьмешь ли ты, меня с собой на этот выход, хотелось бы напоследок пройтись по морю, а то уже и не помню, когда последний раз выходил. Мешать тебе не буду, да и посмотреть охота, как сейчас молодежь воюет, пойду вон с Константином Константиновичем, чтобы тому скучно не было.
При этом, глаза деда выдавали, тот смотрел на меня с прищуром, но вот смешинки в его глазах так и плясали.
- Есть желание дед, пройдись, - покладисто согласился я, - на море сейчас красота, хоть проветришься, чего на берегу сидеть. Да и каюта свободная, у Майета как раз есть, есть, где кости бросить.
Моё последнее выражение вызвало смех у деда, тот отсмеявшись, сказал, - где ты только такие выражения берёшь, внучок, - «кости бросить». Ну что ж, как ты говоришь, пойду, кости брошу, ещё есть время до отхода.
Действительно, выход отряда был назначен на час ночи, есть ещё время отдохнуть и экипажам, и нам офицерам.
О выходе отряда в ночи был заранее мною предупреждён запискою, комендант крепости в Очакове, подполковник барон Черкасов.
Отдыхать остался здесь же на яхте, тем более лето, до около воды, когда дневная жара спала, это одно удовольствие. Первыми, на кораблях зашуршали кочегары, подымая давление в топках, ну ак часу ночи, когда уже ночь по-настоящему вступила в свои права, отряд из быстроходных трёх яхт, выскользнул из порта Очакова, и растворился в темноте.
Глава 34
Утро уже вступило в свои права, прекрасная видимость, корабли отряда встретилидалеко от берега, привычно разойдясь веером, чтобы охватить как можно большее расстояние.
Справа от «Везучей» шла яхта «Удачная», левую сторону занимала «Успешная». Расстояние между кораблями было порядка пяти миль, по предварительной договорённости, у всех яхт скорость была одинаковая, экономичная, 12 узлов.
Помимо рулевого в рубке «Везучей», находились только я и мой адъютант мичман Аксёнов, осматривая море прямо по курсу в бинокли. Боцман и выставленные три наблюдателя, осматривали так же в бинокли, каждый свою сторону. Два из наблюдателей к тому же отслеживали и движение яхт отряда.
- Ну вот, Семён Семёнович, ловчая сеть расставлена, осталось только найти дичь, - не отрываясь от бинокля, сказал я Аксёнову, - а вот тут самое главное это время поиска и будут ли идти корабли из Турецкого султаната в сторону Крыма. И повезёт ли нам, их встретить.
Так как бы смотрели в бинокли, то не заметили, как при словах «и повезёт ли нам, их встретить», заулыбался наш рулевой. Если бы на тот момент, к нему можно было залезть в голову ипрочитать его мысли, то они были бы следующие, - ну как тут может не повезти, если с нами сам «Везунчик»?
Кроме того мы не знали, что тут на тот момент, действительно было интенсивное движение кораблей различных классов, которые сновали как раз по трассе пролив Босфор – полуостров Крым. И их количество было примерно с десяток в день. Ведь к тому моменту, турки сумели переправить на полуостров порядка 350 тысяч войск. И они постоянно пополнялись, кроме того всем этим войскам много что было необходимо, в плане снабжения, а доставка именно этого снабжения, как раз и происходила только и исключительно, по водам Чёрного моря. Именно поэтому турецкому султану и понадобилось столь значительное количество транспортных кораблей различного класса союзников, как паровых так парусных. Своих-то у того, было не столь много.
Тут главным условием, было нахождение именно на линии трассы, ну или хотя бы приблизительно около неё и тогда встреча с курсирующими транспортными кораблями, была неизбежна.
А так как, отряд скоростных кораблей и находился в этом районе, то им повезло, и повезло примерно через два часа. Им на встречу и двигались эти два корабля, направляясь в сторону полуострова Крым. И их приближение выдало облако дыма на горизонте. Первым их заметили на «Удачной», о чём немедленно просигналили на остальные корабли отряда, пришлось немного довернуть, чтобы наши курсы пересеклись. По мере приближения стало понятно, что это довольно вместительные пароходы с одной дымовой трубой и тремя мачтами, двигались они со скоростью примерно 10 узлов.
- Эти транспорты имеют по две палубы, -уверенно комментировал увиденное в бинокль, мой адъютант, - водоизмещение примерно под 1500 тонн, в длину меньше 80 метров, винтовой, корпус построен из железа, двухпалубный, экипаж до 30 человек. Второй корабль копия первого.Я бы даже сказал, что оба построены на одной верфи. На обоих флаги турецкого султаната.
Впоследствии, так оно и оказалось, что оба транспорта построены перед самой войной во Франкской империи, на судоверфи (фр. Compagnie des Forges et Chantiers de la Méditerranée) вгородке Ла-Сейн, расположенный около Тулона. Точно такой же корабль был заказан в нашей действительности на этой верфи для Российской империи, он ходил в Чёрном море, мы его знаем под названием «Великий князь Константин». Проект был составлен инженером судоверфи Делакруа. Контрактная стоимость постройки парохода «Великий князь Константин» составила 1 миллион франков. Это были чисто транспортные железные пароходы. Их водоизмещение действительно составляло 1480 тонн, размерность 74,4х8,5х4,6м, мощность паровой машины составляла 1050 л.с., скорость 12,7 узла, а при попутном ветре под парусами на фок-мачте и работе паровой машины развивало ход, превышающий временами 14 узлов. Экипажи, обслуживающие пароходы, составляли всего по 30 человек.
- Да эти два транспорта, выглядят намного лучше тех же наших пароходофрегатов «Днепр» и «Херсон», да и по скорости, значительно их опережают, - продолжал высказываться, мичман Аксёнов, - вот бы на таком послужить.
- Ну а что вы хотели, Семён Семёнович, - пожав плечами, ответил я, - то же корабли турецкого султаната, а эти чисто европейцы, хоть и сейчас несут флаги султаната. А по поводу послужить, токто вам мешает, вот корабли, вот вы, дерзайте, удача улыбается смелым.
- Вы будете их захватывать, Сергей Сергеевич? – тут же уточнил у меня, Аксёнов.
- Только при условии, что на них нет солдат, - согласился я, - если же будут солдаты, то придётся топить.
К этому моменту, наши корабли приблизились достаточно близко к транспортам, уже в бинокль было видно, что на кораблях, солдат не было, было всего лишь шесть турецких офицеров, и то на корабле, который шёл первым. Те стояли компактной группой, на площадке сразу же перед дымовой трубой, о чём-то ожесточённо споря.
- Боцман, - выкрикнул я оборачиваясь, за рубкой яхты по бортам были установлены тумбы с пулемётами, за одним из которых и стоял боцман, - турецкие офицеры твои.
Тот понятливо кивнул головой, припадая к прицелу пулемёта. Как только расстояние позволило, онсразу же выпустил по турецким офицерам длинную очередь. Мне было прекрасно видно, что попал он не только в офицеров, но и в подходившего к ним, хорошо одетого господина, судя по фуражке последнего, скорее всего это был капитан корабля.
В этот момент, в дело вступил наш расчёт носовой пушки. Те просто положили свой выстрел прямо по курсу парохода, на расстоянии 100 метров, показывая рулевому, что тот должен остановить корабль. Этот гражданский матрос геройствовать не стал, тут же перевёл машинный телеграф в положение «стоп машина». Пароход стал терять свою скорость, постепенно останавливаясь.
Обернувшись, я посмотрел на второй пароход, его капитан так же останавливал пароход, лично переводя машинный телеграф. Ведь и ему так же по курсу положил свой первый снаряд выстрел из, всё той же носовой пушки расчёт яхты «Успешная».