Страница 42 из 71
Из-за того, что несколько осколков попало и в рулевого парохода, тот непроизвольно дёрнулся, разворачивая пароход, конечно, он через некоторое время, стал опять выворачивать штурвал назад, чтобы опять направить его на заданный курс. Но тут ему понадобилось чуть большее время, так как пароход попал в течение Днепровского лимана.
Все эти манипуляции сбили прицел артиллеристам парохода, поэтому мало того что выстрел пришёлся всего лишь из одного орудия, так снаряд которого упал от тендера на расстоянии уже 1,5 кабельтовых.
Именно это дало возможность, можно сказать, что в полигонных условиях дать залп попеременно ещё обоими бортами тендеру «Лучезарный».
По всей видимости, с правого борта попали опять те же артиллеристы, так как опять было два попадания и оба пришлись примерно по центру парохода, тот ещё не успел развернуться носом в момент выстрела.
Первый выстрел пробил борт парохода и разорвался внутри его, его разрыв пришёлся как раз в отделении, где стояли котлы, именно поэтому там, для кочегаров, которые обслуживали топки, разразился локальный ад, если это слово применительно к кораблю.
Второй выстрел пришёлся в место, где было установлено бортовое орудие, этот взрыв так же был впечатляющий, ну что поделаешь, если около орудия всегда находилось несколько готовых зарядов. Убитые и раненые были не только среди расчёта орудия, но так же пострадало ещё порядка десяти нижних чинов, находившиеся приблизительно в том же месте.
Видя, в какое положение попал их передовой корабль, остальные корабли эскадры, слегка увеличили свой ход. Тендер «Лучезарный» в это же время уходил по фарватеру Днепровского лимана, его командир лейтенант Заболоцкий, остался доволен, как его артиллеристы провели этот первый бой.
Пароход противника, а это был пароход чисто турецкого султаната. Он, всего лишь как два месяца назад, был мобилизован на период военных действий и вооружён четырьмя орудиями, в это время прекратил движение, и постепенно проседал на борт, куда пришлись попадания с тендера, там всё быстрее и быстрее забортная вода проникала во внутрь корабля. Экипаж парохода практически весь уже был на верхней палубе и скорее всего, готовился покинуть корабль.
- Его уже точно не спасти, - проговорил наблюдавший рядом со мной Андреев, - хорошее начало положил Александр Александрович. Скорее всего, онв ближайшие 20 минут, запишет этот пароход себе на счёт.
- Это было бы хорошо, - согласился я наблюдая, как к тонущему пароходу спешит ещё один средний по размерам пароход, по всей видимости, его собрат.
Но как выяснилось немного позднее, турецкий пароход продержался целых 32 минуты, и только потом ушёл на дно, за это время остатки экипажа успели перебратьсяна другойвооружённый пароход.
Вообще как мы выяснили позднее, эта смешанная эскадра состояла только из франкийцев и турок. Притом, франкийцы пришли сюда на трёх больших кораблях, а именно два винтовых и один паровой колёсный – трёхмачтовых «Clorinde», «D'Assas», и двухмачтовом «Colbert». Тут надо сказать, что «Clorinde» был бронированным винтовым фрегатом, а вот«D'Assas» и «Colbert» имели деревянный корпус,относились к классу корветов. «D'Assas» так же был винтовым корветом, а вот «Colbert» относился к классу паровых колёсных корветов. Командовал эскадрой командир фрегата «Clorinde» капитан барон Дюперр (CV Baron Duperré). Командиром винтового корвета «D'Assas» был капитан Морин (CF Maurin). Командиром корвета «Colbert» был капитан Табуто (CF Tabuteau).
Тут как автор, хочу добавить следующее, что все вышеназванные корабли, как впрочем и их командиры в нашей действительности были реальные.
Остальные три вооружённых парохода были кораблями Турецкого султаната, ранее принадлежащие турецкому акционерному обществу «Зерап Ганэ», ходившие по различным маршрутам здесь же на Чёрном море, которые были забраны на период военных действий против Руссийской империи, как вспомогательные корабли. Конечно же, их вооружили каждого четырьмя пушками, которые нашлись в морском арсенале султаната, как раз на такие случаи. Ну и конечно же, командовали здесь не турки, а, франкийцы, как более опытные военные моряки, а так же имевшие большие современные корабли и большие экипажи.
За первыми выстрелами наблюдали не только руссийские военные, как из крепостей, так и из кораблей, но так же внимательно наблюдали и с прибывших кораблей противника. Особенно внимательно наблюдал командир эскадрыкапитан барон Дюперр, и выводы, которые он сам сделал для себя, же были не очень утешительные. Руссийские военные моряки, смогли его приятно удивить, вот чего, чего он не ожидал, так это такой феноменальной стрельбы. Чтобы уже с первых залпов было накрытие и не одно, а несколько. Да и сам скоротечный бой, принёс победу его противнику, хотя тут в оправдание турок можно сказать, что у этого парусного корабля противника, кажется, тендера по их классификации, было большее количество пушек на борту, как минимум в два раза, да ещё при его залпах разными бортами. Но именно после первого боя, у капитана барона Дюперра, сложилось своё мнение, что противник ему достался серьёзный и к нему надо относится серьёзно, иначе можно поиметь большие неприятности, именно для франкийских кораблей. Тут корабли Турецкого султаната не в счёт, даже если противник уничтожит их всех, он капитан барон Дюперр, не особо и расстроится, турки же, тут этим всё и сказано.
Приказав передать на турецкий пароход, который снимал экипаж с сильно повреждённого, оставаться около входа в фарватер Днепровского лимана, сам Дюперр, решил пройтись вдоль побережья Кинбурнской косы, чтобы составить своё мнение и о крепости, которая имела одноимённое название. Заодно прикинуть какие пушки стояли на её вооружении, для этого достаточно на проходе около неё, сделать несколько залпов из своей корабельной артиллерии, с приемлемого расстояния.
Именно для этого он стал отдавать необходимые указания на разворот эскадры, при этом в качестве разведчика, отправил как обычно вперёд самый ненужный корабль эскадры, а именно третий турецкий вооружённый пароход. Вторым так уж получилось, пошёл паровой колёсный корвет «Colbert», который до этого шёл в колонне эскадры последним, за ним уже встал флагман эскадры фрегат «Clorinde», а последним в строю оказался корвет «D'Assas».
Уже после перестроения на флагмане взвились сигнальные флажки «открыть огонь по противнику, при проходе», понятно, что тут при их движении противник будет находиться только в крепости Кинбурн, опытные капитаны его эскадры Морин и Табуто, знали, что в таких случаях делать.
Уже через час Дюперр, понял, что такое решение было опрометчиво с его стороны, но давайте не будем забегать вперёд.
Естественно что с того расстояния, на котором шла эскадра вдоль Кинбурнской косы, стрельба из нескольких устаревших пушек, установленных на турецком пароходе ни на что, не повлияла и была бы простой тратою боеприпасов и пороха, это понимали все, в том числе и турки. Так что турецкий пароход просто шёл во главе эскадры, а вот последующие за ним франкийские корабли, шедшие под флагами турецкого султаната, озарились вспышками выстрелов бортов, которые смотрели в сторону крепости. Сама же крепость, так же отвечала на эти выстрелы, тем более, что расстояние до кораблей позволяло это сделать, но пока попаданий в корабли не было. Франкийцы же первым залпом с паровой колёсного корвета «Colbert», добились попадания всего лишь тремя выстрелами, которые упали на территории, причинили ли они какой либо вред крепости, пока не было понятно.