Страница 62 из 78
После праздника Первого мая, когда стороны немного остыли, состоялся второй раунд «переговоров». 6 мая заместители Мишина и Каманина нашли компромиссный вариант состава экипажей для полетов на долговременную орбитальную станцию:
А) Первый экипаж: Георгий Шонин – командир, Алексей Елисеев – бортинженер, Николай Рукавишников – космонавт-исследователь;
Б) Второй экипаж: Алексей Леонов – командир, Валерий Кубасов – бортинженер, Петр Колодин – космонавт-исследователь;
В) Третий экипаж: Владимир Шаталов – командир, Владислав Волков – бортинженер, Виктор Пацаев – космонавт-исследователь;
Г) Четвертый экипаж: Георгий Добровольский – командир, Виталий Севастьянов – бортинженер, Анатолий Воронов - космонавт-исследователь.
13 мая были подписаны представления экипажей для утверждения на Военно-промышленной комиссии и вскоре экипажи утвердили.
В июне 1970 года в ЦПК начали подготовку Владислав Волков, Алексей Елисеев, Виктор Пацаев и Николай Рукавишников. С 17 августа к ним присоединились вернувшиеся из летнего отпуска Владимир Шаталов и Георгий Шонин.
Итак, во второй половине 1970 года Георгий Шонин начал готовиться в качестве командира первого экипажа первой экспедиции на долговременную орбитальную станцию ДОС-7К (другое наименование: ДОС–1 или «Заря»), которая потом, перед самым запуском в космос в апреле 1971 года, получит наименование «Салют». Как уже говорилось выше, планировалось, что на борту орбитальной станции будут работать экипажи, состоящие из трех космонавтов. Поэтому подготовку к своему второму космическому полету Георгий Шонин начал в одном экипаже вместе с Алексеем Елисеевым
, который уже совершил два полета в космос, и с космонавтом – новичком, инженером Николаем Рукавишниковым
. Шонину предложили возглавить первый экипаж для полета на станцию, поскольку он считался одним из самых опытных и хорошо подготовленных советских космонавтов.
23 сентября 1970 года куратор космической отрасли от ЦК КПСС и правительства Дмитрий Федорович Устинов установил дату запуска первой долговременной орбитальной станции – 5 февраля 1971 года. Через десять дней, 15 февраля, к станции должен был стартовать космический корабль «Союз-10». 16 февраля, после стыковки и перехода на борт орбитальной станции, экипаж в составе Георгия Шонина, Алексея Елисеева и Николая Рукавишникова начал бы длительную космическую вахту. Создание на околоземной орбите пилотируемого комплекса «Союз-10» – «Салют–1» рассматривалось как «подарок» к открытию XXIV съезда Коммунистической партии Советского Союза.
Однако этот график запусков выдержать не удалось. Затянулось изготовление и самой станции, и космических кораблей для доставки на нее экипажей. 21 декабря 1970 года пуск ДОС-1 был перенесен на 15 марта 1971 года.
Подготовка к космическому полету шла в обычном режиме: теоретические занятия, центрифуга, тренировки на тренажерах сначала транспортного корабля «Союз», а потом и самой орбитальной станции. Так продолжалось до 4 февраля 1971 года…
В ночь с 3 на 4 февраля экипажи Георгия Шонина и Алексея Леонова, подготовка которых к полету на станцию ДОС – 7К вступила в завершающую стадию, закончили на Байконуре тренировки по наблюдению с воздуха за ночным стартом двух ракет. Тренировки прошли нормально и утром четвертого февраля экипажи на двух самолетах «Ту–104» улетели в Москву. Как обычно, по соображениям безопасности они летели в разных самолетах: если бы один из экипажей вдруг попал бы в авиакатастрофу и погиб, второй экипаж смог бы продолжить подготовку к космическому полету. Поэтому на одном самолете летели Георгий Шонин, Алексей Елисеев и Николай Рукавишников, а на другом – Алексей Леонов, Валерий Кубасов и Петр Колодин.
Командировка на Байконур оказалась несложной, но Георгий Шонин почувствовал себя уставшим. Ему очень хотелось отдохнуть хотя бы пару дней. Но уже на следующий день по программе подготовки к полету был назначен цикл тренировок на базе Центрального конструкторского бюро экспериментального машиностроения, подготовка к работе с оборудованием и бортовыми системами орбитальной станции ДОС-7К и космического корабля «Союз».
И Шонин решил «расслабиться». Старым, уже традиционным способом. Компания в профилактории Звездного городка собралась ближе к вечеру…
Утром 5 февраля 1971 года экипажи Шонина и Шаталова должны были выехать на автобусе из Центра подготовки космонавтов Военно-воздушных сил в Центральное Конструкторское бюро экспериментального машиностроения. Сбор на контрольно-пропускном пункте назначили на восемь часов утра. К назначенному времени явились все космонавты, за исключением Георгия Шонина.
Командира первого экипажа ждали почти полчаса. Все были уверены, что он просто задерживается и вот-вот появится. Но Шонина все не было. В конце концов, домой к космонавту направили посыльного: может Георгий просто проспал или заболел? Но дома Шонина не оказалось. Его жена Лидия сказала, что Георгий вообще не ночевал дома. Чтобы не срывать тренировку в контрольно-испытательной станции всех экипажей, автобус с космонавтами уехал в Центральное конструкторское бюро экспериментального машиностроения без Георгия Шонина.
О неявке Шонина на тренировку во второй половине дня доложили генералу Каманину. Николай Петрович потребовал объяснений в первую очередь от начальника ЦПК генерала Кузнецова, но тот ничего внятного сказать не мог. Не прояснил ситуации и Алексей Леонов, с которым Шонин всегда был близок.
Каманин понял, что и руководство ЦПК, и космонавты пытаются водить его за нос и выгораживают Георгия Шонина. Вечером в своем дневнике он с раздражением отметил:
«Сегодня Шонин сорвал тренировку своего экипажа на корабле «Союз» № 32 (это заводской номер космического корабля – С.Ч.) в контрольно-испытательной станции (КИС) ЦКБЭМ. Это очень грубый провал, и я боюсь, что тут виновато спиртное. Все - Леонов, Никерясов, Кузнецов и другие - прикрывают Шонина, но на этот раз я лично расследую причины срыва очень важной тренировки и доберусь до истины».
С утра 6 февраля Николай Петрович Каманин отложил в сторону все свои дела и лично занялся расследованием вчерашнего инцидента с Георгием Шониным.
«Подтвердились мои самые худшие опасения: тренировка в КИС была сорвана из-за пьянки Шонина, - напишет Каманин в своем дневнике. - Сегодня я весь день расследовал это тяжелое происшествие. Шонин уверяет, что ночевал в профилактории, проспал, в 8.50 вызвал шофера и на своей собственной автомашине отправился «догонять» автобус. По докладу шофера, в Медвежьих Озерах Шонин купил в магазине водку, хлеб и колбасу, выпивал на глазах у него в машине, в Калининграде (именно здесь находилась техническая база ЦКБЭМ – С.Ч.) не останавливался («забыл пропуск»), а приказал ехать прямо в Москву к бассейну «Москва», в бассейне он пробыл не более часа и вышел оттуда сильно выпившим. В 14.30 Шонин вернулся в Звездный, а уже в 15.00 с ним беседовал генерал Кузнецов, который, как и его заместители, присутствовавшие при беседе, охарактеризовали состояние Шонина одной фразой: «Пьян, лыка не вяжет».
Случившееся с Георгием Шониным просто шокировало генерала Каманина. Он знал Георгия как выдержанного и дисциплинированного человека, одного из самых лучших советских космонавтов. Шонин за десять лет пребывания в отряде прошел подготовку практически по всем космическим программам и везде зарекомендовал себя с самой лучшей стороны. Он блестяще справился с обязанностями командира корабля во время полета на «Союзе–6». Именно поэтому его и назначили в первый экипаж космонавтов, которые должны были лететь в космос в апреле 1971 года и обживать первую советскую орбитальную станцию. Кроме того, несколько лет Георгий Шонин был еще и руководителем партийной ячейки отряда космонавтов!