Страница 30 из 126
Датчане постоянно перекрывали Зунды. Сначала: "отдай всё, что у тебя есть" - морской разбой, потом: "отдай сколько я сказал". На этом, на противодействии датским "налогам и сбором" возникла основа Великой Ганзы - союз Гамбурга и Любека.
Но эти войны крутились вокруг "бабла". Люди веками тонули в холодном море, резались на плоских берегах "за дольку" - не "за идею". У викингов нет "идеологической подкладки". И когда нацисты, оккупировав Данию, требует, чтобы евреи носили жёлтую звезду на одежде, первым с такой нашивкой на улицы Копенгагена выходит король Дании.
Кривы жили с "идеи", они стали "властью". И не давали никому права ни на другую "идею", ни на "власть", ни на "бабло". Пути - закрылись. "Железный занавес". Священный.
Россия не воюет за земли - не немцы с их "проблемой жизненного пространства". Не воюет "за веру", насаждая собственное представление о боге, как испанцы или португальцы. Не сражается "за доходы" от богатых провинций, подобно англичанам или голландцам.
"У кого что болит - тот про то и говорит". Или - воюет.
Хотя, конечно, от новых доходов не отказывается, миссионерством занимается, владения на новых землях раздаёт.
Два главных мотива: устранение опасности и свобода прохода. Сплошные пацифизм с глобализмом. Исконно-посконные.
Военной опасности "священное царство" после Крестителя не представляло. Ятвягов побили сразу, остальные - поняли. А вот "закрытие путей" предопределило на столетия войну в этом регионе.
Заложенное длинным рядом Криве-Кривайтов отторжение соседей, прикрываемое разнообразными сиюминутными текущими политическими или идеологическими лозунгами, развернулось в самую длинную в европейской истории войну - от Миндовга до Екатерины Великой. Литовско-польско-ливонско-шведско-немецкую... войну против России.
Странно: во всём мире племена или государства, владеющие верховьями рек, подчиняют себе устья. Так - со времён объединения Верхнего и Нижнего Египта. Просто потому, что лодки с воинами в набег - по течению идут быстрее, река сама несёт. Или "низовым людям" нужно иметь существенное численное, технологическое и организационное превосходство. Как было у хань на Хуанхе или у шумеров в Месопотамии.
Здесь - редкий случай - на столетия установился барьер. Непреодолимый барьер в между-ушиях.
***
"Весьма порой мешает мне заснуть
волнующая, как ни поверни,
открывшаяся мне внезапно суть
какой-нибудь немыслимой херни".
Вот, додумался. Ну и чего мне с этим делать?
Брутен и Видевут - конкретные люди. Со своими конкретными "тараканами в головах". Судя по их, вставших дыбом, причёскам на "Знамени Видевута", "тараканы" - сильно буйные. Но не страшнее моих собственных.
Они приняли вот такое решение. Могли принять другое. Но им понравилось вот так. И они взошли на костёр. В соответствии со своим мировоззрением.
Уважаю, вера - сильная. Но это характеристика веры, а не качества решения.
Так что, "спокойного вам лежания". Или, там, "дымления". А я прикину как переделать вашу "немыслимую хрень" - в свою. В свою систему транспортных путей. Соблюдая законы того самого Исаака, а не ваши "Заповеди", которые мне, честно говоря... представляют чисто исторический интерес.
Конечно, и в других вариантах транспортных схем существуют во множестве проблемы: чьи-то чужие княжества, враждебные племена... Это темы политические: "есть человеки - нет человеков". "Человеки" - с вот таким набором "тараканов в голове". Поменяй "тараканов"... или - головы.
Есть "физика" - необустроенные "дикие" волоки, мели и перекаты... Но монополия "дикого" Новгорода с его бешеными ушкуйниками, жадными боярами, Гостиннопольскими порогами и штормовой Ладогой выглядит, на мой взгляд, хуже.
Из указа от 18 ноября 1718 года Петра I:
"...какой великий убыток на вся годы чинится на Ладожском озере от худых судов, и что одним сим летом с тысячу судов пропало...".
По тысяче кораблей терять в год?! Эдак я корабельщиков не напасусь. А ведь Ладога - только одно из нескольких "приключений" на этом маршруте.
И зачем нам этот "смех"?
Господин Великий Новгород, как главный держатель транс-русского, транс-континентального транзита - Руси не нужен. Он нужен Европе.
Это стало видно после Батыя: южные "хвосты" путей были выжжены. А город продолжал процветать. На посредничестве между Готландом, Ганзой и "Биармией" - Русским Севером.
Стратегическое значение Новгорода для Руси - "отрыжка" многовекового фанатического маразма кривов?
За прошедшие со времён Крестителя два века - весьма иной вид принял "путь из варяг в хазары". Теперь-то, выйдя, например - по Припяти или по Березине, в Днепровскую систему, можно нормально, в рамках одного государства, одной веры, закона и языка, перейти в Волжскую. Разными вариантами. Верхним, через Вязьму-Зубец, как я из Смоленска бегал, средним - через Елно-Угру, как я хаживал, нижним, через Чернигов-Десну... И другие есть. В Волгу или Оку. Что важно для меня, поскольку я вцепился в Стрелку, в важный кусочек этой трассы.