Страница 3 из 9
Специалист службы поддержки – важная должность. Это люди, которые создают впечатление о бизнесе и решают, вернется ли в компанию обратившийся к ним пользователь (в нашем случае: клиент, водитель такси, курьер) или покинет ее навсегда. Они могут сделать так, что бизнес будет процветать, а могут его погубить. Я понимала это с самого начала и решила сделать все, чтобы набрать людей с общими ценностями и организовать им все условия для создания настоящей команды.
Наша компания, включая транспортный отдел, отдел продаж и даже обучающий класс для водителей, тогда умещалась в одном open space офисе площадью менее 100 кв. м. Забавно, ведь теперь эти отделы занимают целые этажи, а центр подготовки водителей находится в отдельном здании с большой парковкой. А почти шесть лет назад мы с ребятами трудились в общем офисе, у нас не было тимлидеров, супервайзеров, руководителей направлений службы поддержки, да и самих направлений не было. Нам только предстояло сделать так, чтобы они появились.
Так вот, утром второго дня я объяснила команде важность и значимость деятельности СП и пообещала, что создам все условия, чтобы они могли работать комфортно, с удовольствием и желанием помогать другим, а не из необходимости или под страхом наказания.
Мне было важно выстроить с ребятами доверительные отношения. Мы вместе начали создавать службу поддержки и учились друг у друга. Я говорила с каждым и задавала множество вопросов: что нравится, а что нет, какую работу они выполняют, с какими сложностями сталкиваются и как, по их мнению, этих сложностей можно избежать, что нужно изменить в рабочем процессе и т. д. А они, в свою очередь, помогали мне быстро освоиться и делились знаниями об особенностях работы.
С самого начала я выстраиваю с ребятами отношения на абсолютном доверии. К примеру, сразу убрала видеокамеры в нашем крыле офиса (да простит меня мой гендиректор!). Если сотрудник службы поддержки не стремится помогать клиентам, то он в любом случае не станет этого делать, и видеокамеры не помогут. Именно поэтому так важно собрать команду из людей, для которых естественно помогать другим людям, самостоятельно принимать решения и постоянно совершенствоваться без внешнего контроля, который лишь разрушает доверие. Мне было нужно, чтобы у ребят не было повода усомниться во мне, а они со своей стороны всегда оправдывали мое доверие, делая невероятные вещи.
Когда я обещала ребятам из первого состава команды создать максимально комфортные условия для работы, то сразу сказала, какие результаты хочу видеть в ответ, но понимала, что прежде всего должна выполнить свои обещания. По счастливому стечению обстоятельств через три недели компания собиралась переехать в новый офис, в котором для службы поддержки запланировали отдельное помещение. Так у нас появилась отдельная комната, но рабочая зона для сотрудников службы поддержки была общей: никаких перегородок. Ребята видели друг друга, могли общаться, работали как один, и я всегда была рядом с ними. В Gett все работают в open space офисе, включая руководителей всех уровней. У нас все демократично, можно легко подойти к любому менеджеру, поговорить, задать вопрос. Нам очень важна атмосфера свободы и доверия, потому что для нас сервис – это не работа, а продукт, который мы любим, вместе создаем и совершенствуем.
Цели, которые я поставила, звучали фантастически: 100 %-ная обработка линий связи, время ответа – до 20 секунд, wow-история из каждого обращения, свобода решений для специалистов. Никто так не работал в службах поддержки, поэтому мы не могли скопировать чужой успешный опыт. Мы разрабатывали новый сервисный продукт, внедряли инновации в работу СП, и нам пришлось искать собственный путь.
Конечно, новый подход не мог всем понравиться. Две девушки из первого состава диспетчеров быстро ушли, но меня больше волновали те, кто остался. Вот она – моя команда службы поддержки Gett! Люди, которые мне поверили, которым понравилось, куда мы направились и как мы это делали, которые приняли новые принципы. Они развивались и постепенно стали смотреть на деятельность службы поддержки как на возможность делать что-то очень важное для бизнеса и людей. Они видели смысл в своей работе, чувствовали, как все меняется к лучшему, слышали слова благодарности от пассажиров и водителей, и это мотивировало их еще больше.
Как только мы начали работать и я рассказала о принципах, на которых мы будем строить наш сервис, девочки сразу подхватили эту идею. Как-то нам позвонила клиентка, которая опоздала на самолет в Барселону. Ребята предложили ей билет на следующий рейс за наш счет и предоставили такси домой и обратно, чтобы она не ждала вылета несколько часов в аэропорту. Я узнала об этом только после того, как они разобрались с проблемой. Ребята волновались, что неправильно поступили, но не хотели меня беспокоить, так как я была занята, и рискнули самостоятельно решить вопрос, хотя еще были новичками. Это был один из первых случаев, когда они сами приняли смелое и очень удачное решение, чем приятно меня удивили, а клиентка после этого стала лояльным пользователем сервиса и амбассадором нашего бренда. Теперь я с гордостью могу сообщить, что люди из первого состава моей команды выросли в руководителей подразделений и тренеров службы поддержки. Многих из них просто нарасхват разбирали в другие отделы компании, где они до сих пор успешно продолжают карьеру.
Это был самый большой вызов: сделать то, чего еще никто не делал, – при быстром масштабировании бизнеса обеспечить высококачественную поддержку и SLA (Service Level Agreement – соглашение об уровне обслуживания).
Сразу скажу – задача была не из легких. Нужно было создать «с нуля» СП для технологичной, быстрорастущей компании, причем сделать это так, чтобы для пользователей этот сервис стал № 1.
К тому же гендиректор с первых дней решил проверить меня на прочность. Но спустя годы я поняла, что он помогал мне раскрыть свой потенциал. Давая кажущиеся на первый взгляд невыполнимыми задания, он тем самым показывал свою уверенность в моих силах. А это, скажу вам, дорогого стоит.
Уже на следующий день работы он попросил принести проект KPI (ключевые показатели эффективности деятельности подразделения и сотрудников). Такая система разрабатывается месяцами несколькими людьми, путем проб и ошибок, а у меня была одна ночь и одна голова. Днем я успела разве что освоиться в офисе и познакомиться с командой.
«Целая ночь», – подумала я и уже на следующее утро стояла у стола руководителя с проектом показателей эффективности отдела, которыми, кстати, мы до сих пор продолжаем пользоваться. Разве что адаптировали их под новые направления и площадки службы поддержки.
Через некоторое время гендиректор вызвал меня и сказал: «Диана, мы планируем запустить акцию: поездка за 699 руб. в любой аэропорт города. На весь август будет фиксированный тариф. Подумай, что тебе нужно, чтобы обеспечить 100 %-ную подачу машин, и приходи – посмотрим, что можем сделать».
Это означало, что количество поездок в аэропорт вырастет как минимум в 10 раз, а в СП по-прежнему работали всего по две девушки в смене. Я рассчитала нагрузку, риски, затраты и пришла с этой информацией к руководителю. До начала акции оставалось меньше двух недель. Мы бы не успели набрать и обучить новых людей, тем более что количество сотрудников было рассчитано без учета дополнительных акций, и нанимать людей нам бы не разрешили. Именно такой ответ я и услышала. Бизнес есть бизнес, мы должны показать, на что способны. С этими словами мы вернулась к своей немногочисленной, но готовой к вызовам команде – две девушки в смене и я.
Помню как сейчас: 4775 заказов в аэропорт, которые мы отслеживали вручную. Мы опоздали на один рейс, на второй день акции. К счастью, это было не семейное путешествие в Таиланд. Вопрос с клиентом решили, оплатив ему билет на следующий рейс. Он остался доволен, а я и моя команда из двух человек остальные 29 дней и 12 часов зорко смотрели, чтобы не пропустить ни один заказ в аэропорт.