Страница 50 из 54
Теперь в России при непосредственном участии ИРАО проходили международные автомобильные выставки (1910 и 1913 гг.) и ежегодные крупные автомобильные соревнования, в том числе и на Императорский приз: Киевский автопробег 1910 г., Севастопольский и Кавказские автопробеги 1911 г., Варшавский автопробег, ралли Монте-Карло и Сан-Себастьян 1912 г. и др. При содействии ИРАО в городах России продолжались создаваться местные автомобильные общества и клубы, которые составляли Союз (картель) автомобильных клубов России во главе с ИРАО: СПАК, ПРАК, ККА, БКА, ОАЦП, ЮРАК, ЕАК, ОАО, МАО, БААЭК.
Сотрудничая с Военным ведомством России в деле автомобилизации армии, ИРАО занималось организацией Добровольной автомобильной дружины, члены которой со своими автомобилями участвовали в манёврах и боевых действиях. В период Первой мировой войны ИРАО, выросшая к этому времени в мощную и влиятельную организацию, помогало военному ведомству формировать автомобильные подразделения и санитарные колонны. ИРАО перестало существовать с приходом советской власти.
ИНВЕНТАРЬ АВТОМОТОСПОРТИВНЫЙ (лат. inventarium – совокупность предметов) – спортивно-судейское оборудование, необходимое для обеспечения всего комплекса работ в процессе проведения тренировок и соревнований. К нему относятся сигнальные флаги, указатели и обозначения, доска объявлений и информационное табло, судейские повязки и бейджи, лозунги и транспоранты, пьедестал для награждения, подиум и т.п.
ИНДЕКСАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ (лат. index – отметка, указатель) – условное обозначение марки, модели и модификации автомобиля, включающее буквенное и цифровое наименование. В качестве буквенной части индексации может использоваться аббревиатура завода-изготовителя или название марки, которое также может иметь дополнительный характер, например, ГАЗ-24 «Волга» – автомобиль Горьковского автозавода (г. Нижний Новгород), модель № 24, название – «Волга». До 1966 г. для обозначения модели автомобиля каждому отечественному автозаводу была выделена группа цифр: ГАЗ от 1 до 99, ЗИЛ от 100 до 199 и т.д. С 1966 г. используется новая индексация, которая состоит, как и раньше, из условного наименования завода-изготовителя и 4-5-значных цифр, где первые две цифры обозначают класс и вид автомобиля, третья и четвёртая – номер модели, пятая – порядковый номер модификации. Система цифровой индексации отечественных легковых автомобилей зависит от рабочего объёма двигателя, грузовых – от полной массы и вида, автобусов – от длины. В автоспорте используется спортивная классификация автомобилей, в которой использовалась также индексация автомобилей.
«ИНДИАН» – марка мотоцикла, изготавливаемая в США с 1911 г. На специально подготовленных мотоциклах этой марки установлено 7 абсолютных рекордов скорости. Первый рекорд – 140,59 км/ч – установил в 1911 г. американский гонщик Дж. де Розье на «Индиане» с рабочим объёмом 994 см3. Через 10 лет англичанин Г. Ле Вакк на «Индиане» повысил рекорд до 173,04 км/ч, причём этот рекордсмен наибольшее число раз (семь) на мотоциклах разных марок улучшал высшее достижение в скорости. Широко использовался этот мотоцикл российскими мотоциклистами на соревнованиях.
«ИНДИАНАПОЛИС» (Indianapolis) – одна из самых знаменитых кольцевых трасс в США, национальные и международные соревнования на которой начались с 30.05.1911. В этот день на трассе прошли первые гонки «Инди-500» на дистанцию 500 миль (805 км), что почти соответствует расстоянию от г. Индианаполис (в 10 км к северо-западу находится трасса) до Вашингтона. Об этой трассе и соревнованиях на ней регулярно публиковал журнал «Автомобиль», получая репортажи от своего корреспондента в Америке Боба Вилсона (псевдоним российского корреспондента Бориса Никифорова, который отмечал: «Трасса представляет собой прямоугольник со скруглёнными углами длиной 4,0 км». Покрытие трассы было выложена из кирпича, поэтому она получила прозвище «Кирпичница».
Практически за все время существования конфигурация трассы не менялась, и длина круга составляла 4,023 км (2,5 мили) при минимальной ширине 15,24 м (1976) и скругленными углами четырехугольника с виражами до 90. Рекорд трассы – 320,373 км/ч (1973). В 1988 г. всё покрытие трассы было реконструировано и это позволило автомобилям развивать скорость свыше 350 км/ч, что сопряжено с большими опасностями. Однако высокие премии за победу привлекают сильнейших спортсменов мира. В 1984 г. было зафиксировано рекордное число – 117 стартовавших спортсменов. Одновременно эти гонки наблюдают около 300 тысяч зрителей и миллионы по телевидению. Эти гонки наиболее высокооплачиваемые; победитель «Инди-500» в 1989 г. бразилец Э. Фиттипальди получил премию – 1 001 604 долларов США.
ИНТЕРВАЛ (лат. intervallum – промежуток, расстояние) – расстояние между автомобилями (мотоциклами) в ширину на старте соревнований или промежуток времени между последующими стартами. В ралли, где все автомобили стартуют раздельно друг от друга, имеется понятие межстартового интервала, который обычно составляет одну, реже – две минуты. При установлении абсолютного рекорда скорости автомобиля интервал между двумя его заездами в одну и другую сторону не должен превышать 1 часа.
«ИНТЕР-ДИРЕКТОР» – ралли, трековые гонки и другие соревнования по автомотоспорту в Москве, Ленинграде и в других городах России в конце 1980-х – начале 1990-х годов. На эти соревнования Организаторы приглашали в качестве участников руководителей предприятий, организаций и фирм, с целью финансово-материальной и моральной поддержки автомобильного и мотоциклетного спорта. Такой подход содействовал дальнейшему развитию отечественного автомотоспорта на основе привлечения спонсорских и инвестиционных средств в новый период отечественной экономики, при переходе с плановой формы на рыночные взаимоотношения.
«ИНТЕРЛАГОС» (Interlagos) – кольцевая трасса для гонок в Бразилии, на которой проходят национальные и международные соревнования по автомотоспорту. Длина трассы – 7960 м при ширине – 12 м (1976), которая со временем уменьшалась и для чемпионата мира по автогонкам Формулы-1 составила 4325 м (1993). Рекорды трассы: 185,893 км/ч (1975), 195,874 км/ч (1992). Трасса находится в 16 км южнее г. Сан-Паулу и в 435 км южнее Рио-де-Жанейро. На этой трассе с 1973 г. почти ежегодно (кроме 1980-х годов), проводятся этапы чемпионатов мира по автогонкам Формулы-1.
«ИНТЕРНАЦИОНАЛЬНЫЙ КУБОК» – шоссейные мотогонки 1904-1906 гг., организатором которых был Мотоциклетный клуб Франции. Согласно регламенту, к этим соревнованиям допускалось ограниченное количество участников от каждой страны. Мотоцикл массой не более 50 кг должен быть полностью изготовлен в той стране, от которой заявлялся участник соревнований. Первая гонка состоялась во Франции, где победителями стали: француз Л. Деместр на «Грифоне», и австрийцы В. Вондрих на «Лаурин-Клемент» и Э. Никодем на «Пух». Последующие гонки проводились в той стране, откуда победитель предыдущих соревнований. В дальнейшем популярными международными мотогонками стали «Турист Трофи» и соревнования по эндуро.
ИНФОРМАЦИОННОЕ ТАБЛО (ДОСКА) – специальный щит или электронная панель, где отмечаются все решения официальных лиц соревнований. Информационное табло должно находится в заранее объявленном месте, доступном для всех участников; в период проведения административных проверок – на месте их проведения. Все решения организатора соревнований, главного судьи и спортивных комиссаров вступают в силу с момента их появления на информационном табло, кроме случаев, требующих немедленного принятия решений при обеспечении безопасности, или форс-мажорных обстоятельствах.