Страница 26 из 195
«Сообщение, основанное на данных Пентагона о том, что с подлодки „Курск“ после момента аварии не подавалось никаких условных сигналов, — полная дезинформация».
Сам Устинов, видимо по оплошности, приводит в книге сообщение службы Би-би-си из Лондона от 17 августа 2000 года, которое цитирует И. Клебанова:
«Клебанов сказал, что команда „Курска“ уже давно не подает акустических сигналов. Сколько отсеков залито водой, неизвестно. Система регенерации воздуха не работает, и количество оставшихся в живых моряков зависит от того, сколько кислорода осталось в лодке».
Уже давно экипаж не подает сигналов, утверждает Клебанов 1 7 августа, значит, такие сигналы экипаж «Курска» все же подавал. Почему же Устинов, не считая уже упомянутого прокола, ни разу, ни на одной из 314 страниц книги, больше не сказал про стуки? Почему ни разу не упомянул о позиции части родственников, чьи интересы я представляю? Не хочет «делать рекламу адвокату Кузнецову»? Но мне не претит опуститься до уровня Генерального прокурора Российской Федерации, если этого требует истина, если этого требуют интересы тех людей, которые мне доверили защищать свои права и интересы, среди которых — и конституционное право знать правду.
Конечно, большую часть экипажа спасти было невозможно — она погибла непосредственно от двух взрывов, произошедших с интервалом 135 секунд. Но 23 моряка они обязаны были вызволить из холодной западни. Жили они больше двух суток.
Чтобы это понять, я проанализировал записи трех журналов «Петра Великого»: вахтенного, навигационного и гидроакустического. Анализ записей позволяет последовательно описать характер стуков в месте гибели «Курска», их пеленги, местонахождение «Петра Великого» и его перемещения во времени и в пространстве[42].
Ночью 13 августа в 02:22 гидроакустик крейсера «Петр Великий», который вел поиск «Курска», следуя по пеленгу, проложенному на зафиксированный взрыв, услышал серию однородных стуков. Флагман Северного флота находился в координатах 69 градусов 38,3 минуты северной широты и 37 градусов 33 минуты восточной долготы. Звуки доносились по пеленгу 174 градуса и имели странный характер. О них было немедленно доложено на мостик. Дежурный офицер приказал классифицировать стуки и в случае повторения записать на магнитофон. Через три минуты стуки повторились. После посылки кодового сигнала опознавания выяснилось, что звуки имеют металлический тон. Штатное записывающее устройство на флагмане Северного флота оказалось сломанным, но, к счастью, у офицера акустической службы был собственный магнитофон. На него он и стал писать. Правда, не сразу, и не все.
Я привожу полную выписку стуков из гидроакустического журнала:
13 августа 2000 года.
02:22, пеленг 281,0. Появление серий однородных стуков;[43]
02:57, пеленг 174,0. Серии стуков;
03:00, пеленг 174,4. Серии стуков в ответ на посылку кодового сигнала опознания;
03:02, пеленг 157,4. Серии стуков;
03:05, пеленг 157,7. Серии стуков;
03:07 пеленг 156,3. Серии стуков;
03:10, пеленг 225,0. Серии стуков в ответ на посылку кодового сигнала опознания;
03:11, пеленг 227,7. Серии стуков, появился периодический шум;
03:14, пеленг 240,0. Серии стуков;
03:17, пеленг 240,0. Серии стуков;
03:20, пеленг 273,0. Прослушиваются стуки;
03:21 пеленг 297,0. Серии стуков;
03:23, пеленг 247,0. Серии стуков. Осуществляем маневрирование для выявления места шумов по пеленгам;
03:46, пеленг 108,0. Серии стуков;
03:47, пеленг 117,0. Серии стуков;
03:48, пеленг 115,0. Постоянные стуки на протяжении 30 секунд;
03:52, пеленг 117,0. Серии стуков;
04:03, пеленг 117,0. Прослушиваются стуки;
05:05, пеленг 237,0. Прослушиваются стуки;
05:08, пеленг 230,0. Прослушиваются стуки;
05:27, пеленг 80,0. Серии стуков;
08:17, пеленг 276,0. Через шум прослушиваются стуки;
09:39, пеленг 140,0. Прослушиваются стуки (1 продолжительный, 7 коротких); 10:17, пеленг 185,0. Наблюдалась серия стуков из 11 ударов;
15:49, пеленг 239,0. Прослушиваются одиночные стуки;
15:53, пеленг 279,8. Прослушиваются тройные стуки;
22:25, пеленг 4,5. Прослушиваются стуки SOS;
22:26, пеленг 4,5. Прослушиваются стуки SOS;
22:27, пеленг 4,5. Прослушиваются стуки SOS;
22:30, пеленг 4,5. Прослушиваются стуки SOS, работа ЗПС;
22:31, пеленг 4,5. Прослушиваются стуки SOS, работа ЗПС;
22:33, пеленг 4,5. Прослушиваются стуки SOS, вызовы в телефонии; 22:34, пеленг 4,5. Прослушиваются стуки SOS;
22:36, пеленг 3,6. Прослушиваются стуки SOS, работа ЗПС;
22:39, пеленг 4,6. Прослушиваются стуки SOS;
22:41, пеленг 4,5. Работа ЗПС, опознавание, прослушиваются стуки SOS; 22:45, пеленг 4,5. Прослушиваются стуки SOS, работа ЗПС;
22:46, пеленг 4,5. Работа ЗПС, прослушиваются стуки SOS;
22:48, пеленг 4,5. Работа ЗПС, опознавание, прослушиваются стуки SOS; 22:52, пеленг 4,5. Начали запись на кассету магнитофона;
14 августа 2000 года.
00:16, пеленг 1,5. Прослушиваются стуки SOS;
00:26, пеленг 5,3. Прослушиваются стуки, произошло опознавание от «Рудницкого» 00:28, пеленг 5,1. Прослушиваются стуки SOS;
00:35, пеленг 4,5. Прослушиваются стуки SOS;
01:43, пеленг 277,0. Ряд тройных ударов;
01.44, пеленг 277,0. Серия стуков;
02:05, пеленг 4,5. Наблюдаю стуки SOS, работа ЗПС;
02:08, пеленг 4,5. Наблюдаю стуки SOS, работа ЗПС, прошу ответить поотсечно: 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 к вам пришла помощь;
02:14, пеленг 4,5. Наблюдаю стуки SOS;
03:19, пеленг 306,0. Ряд тройных ударов (медленные тройные стуки непрерывно) 03:21, пеленг 4,5. Прослушиваются стуки SOS;
03:28, пеленг 315,0. Ряд тройных ударов;
03:44, пеленг 38,0. Непрекращающиеся тройные удары;
04:49, пеленг 280,1. Ряд тройных ударов;
05:03, пеленг 4,5. Ряд тройных ударов;
05:22, пеленг 4,5. Ряд тройных ударов;
05:35, пеленг 4,5. Прослушиваются стуки;
05:56, пеленг 13,8. Стуки;
06:07, пеленг 7,0. Прослушиваются стуки;
11:00, пеленг 338,0. Дробь (прослушиваются одинокие стуки);
11:02, пеленг 335,0. Стуки;
11:08, пеленг 306,0. Стуки прекратились. Звук, похожий на хлюпанье, прекратился.
Попов в уже упомянутой книге Шигина утверждает, что «корабли он расставил так, чтобы было по два пеленга на источник звука». Как говорил Станиславский: «Не верю!» Никакой специальной расстановки кораблей для определения источников стуков не было. Это видно из вахтенного, навигационного и акустического журналов «Петра Великого». Да и сам Попов прибыл в район, где была обнаружена ЗПЛ, в 14 часов 45 минут 13 августа, когда корабли и суда, участвовавшие в поиске и проведении спасательной операции, включая СС «Михаил Рудницкий», уже находились в этом районе. Никакой специальной расстановки кораблей и судов в районе гибели «Курска» не было по простой причине: ни у кого — от командующего флотом до любого матроса-новобранца — не было сомнений, что стуки шли из корпуса затонувшей подводной лодки.
Убежден, что моряки стучали и 12 августа. Но услышать их смогли только тогда, когда вплотную подошли к месту катастрофы «Курска». В 15:43 пришел доклад со спасательного судна «Михаил Рудницкий»: «Обнаружил по пеленгу 199». С 15:53 до 15:57 на «Петре Великом», «Михаиле Рудницком» и «Адмирале Харламове» постоянно слышали подводные удары и стуки.
Эти звуки слышали не только гидроакустики. Из свидетельских показаний командира штурманской части крейсера «Петр Великий» капитана III ранга Е. Голоденко следует, что примерно в 1 час 20 минут 13 августа, находясь на ходовом мостике, он слышал стуки, которые представляли собой серию из 6–7 ударов на каждый запрос кодовой связи. Присутствовавший на мостике флагманский специалист радиотехнической службы пояснил, что отвечает в автоматическом режиме станция на борту подводной лодки. Кроме того, через динамики ходового мостика он также слышал стуки, которые можно было принять за сигнал SOS.