Страница 23 из 32
к 2015 г.
в 2015 г.
в 2015 г.
к 2016 г.
по типам
всего
Сибирь(S7)
А319
20
-
-
20
А320
19
-
-
19
со
45
А321
4
-
-
4
B767-300ER
2
-
-
2
2
Таймыр (Nordstar)
В737-300
1
-
-
1
10
В737-800
9
-
-
9
15
ATR-42-500
5
-
-
5
5
Трансаэро
В737-300
4
-
-4
-
В737-400
5
-
-5
-
В737-500
14
-
-14
-
-
В737-700
7
-
-7
-
В737-800
17
1
-18
-
В747-400
20
-
-20
-
-
-
В767-200
2
-
-2
-
В767-300
16
-
-16
-
B777-200
9
-
-9
-
B777-300
5
-
-5
-
А321
-
2
-2
-
-
Уральские авиалинии
А319
5
1
-
6
А320
19
-
-
19
35
35
А321
10
-
-
10
Эйр Бридж Карго (Air Bridge Cargo)
В747-400Р
7
1
4
-1
7
15
В747-8F
6
2
-
8
17
В737-400F
-
1 (+15)
-
2
2
ЮВТ Аэро
CRJ-200
-
(66)
-
6
6
6
ЮТэйр (UTair)
А321
8
-
-8
-
-
ATR-72-500
-
(15
7
)
-
15
15
В737-400
6
-
-1
5
В737-500
СОСО
-
-2
31
45
В737-800
15
-
-6
9
63
В757-200
2
-
-2
-
-
В767-200
7
-
-4
3
3
В767-300
2
-
-2
-
CRJ-200
11
-
-11
-
-
ЮТэйр Экспресс
ATR-72-500
15
-
-15
-
-
-
Якутия
В737-700
3
-
-3
-
3
В737-800
3
-
-
3
В757-200
2
-
-2
-
9
В757-200Р
1
-
-
1
1
Q300
1
1
-
2
5
Q400
3
-
-
3
Ямал
А320
7
-
-
7
9
А321
2
-
-
2
В737-400
3
-
-
3
4
23
В737-500
1
-
-
1
CRJ-200
10
-
-
10
10
ВСЕГО
700
38 (+30
8
)
-205
563
563
563
1 самолеты ранее входили в парк авиакомпании «Аэрофлот»
2 самолеты ранее входили в парк авиакомпании «ЮТэйр»
3 самолет ранее входил в парк авиакомпании «Северный ветер»
4 еще два самолета взяты в краткосрочный мокрый лизинг
5 самолет ранее входил в парк авиакомпании «Атран»
6 самолеты ранее входили в парк авиакомпании «Ак Барс Аэро»
7 самолеты ранее входили в парк авиакомпании «ЮТэйр Экспресс»
8 самолеты, ранее эксплуатировавшиеся другими российскими авиакомпаниями и территорию России не покидавшие
Жирным шрифтом
выделены авиакомпании, прекратившие операционную деятельность в течение 2015 г. и типы самолетов, полностью выведенные из эксплуатации у авиакомпании, италиком - авиакомпании, приступившие к операционной деятельности в 2015 г. и новые для авиакомпании типы самолетов. В колонке «Поставлено в 2015 г.» жирным шрифтом выделены самолеты, прибывшие новыми. Самолеты, оставшиеся в парке авиакомпании после прекращения ее операционной деятельности, в общем зачете не учитываются
Объемы поставок из-за границы за год снизились почти в 2,5 раза — с 90 машин в 2014 г. до 38 в 2015-м, одновременно авиакомпаниям пришлось расстаться с 205 имевшимися «иномарками», но 30 из них нашли новых эксплуатантов в России. В итоге, общий парк воздушных судов зарубежного производства в гражданской авиации страны за год сократился с 700 до 563 бортов, которые в настоящее время внесены в сертификаты эксплуатанта 33 авиаперевозчиков. Отечественных же лайнеров на январь 2016 г. насчитывалось 361, из них современных — 104, а участвующих в коммерческих пассажирских и грузовых перевозках — лишь немногим более 70.