Страница 190 из 228
Информационно-рекламный портал г. Лида. Автор: А Каладяжная. Русский перевод на сайте
http://2history.org.ua/11sad.htm 18.06.2011 г.).
Примерно так же не взлетали до 6 часов утра и бомбардировщики 16-го сбап этой же 11-й
авиадивизии.
В исследовании М. Жирохова и А. Котлобовского «Иду на таран!» (М., 2011 г., с. 100) на
основании документов собраны описания всех воздушных и наземных таранов советских
летчиков во время Великой Отечественной войны, таран Алексея Сергеевича Протасова описан
так:
«Вылетев в составе звена (три машины. — Авт .) на разведку с аэродрома “Черлены”
(45 км юго-западнее г. Лида), уже над (своим) аэродромом советские летчики столкнулись с
шестью девятками тяжелых истребителей Me-110, шедших на высоте 300 метров на штурмовку
аэродрома. Протасов направил свой бомбардировщик на ведущего первой девятки и сам погиб
при таране».
С ним погиб и его экипаж: штурман лейтенант А.К Ярулин и стрелок сержант Бесарабов
(основание: боевое донесение 11-й сад от 13.07.1941 г. «вх. 006284»). Произошло это в 6.50
утра. После первого взлета в этом полку.
Тут надо понимать, что в донесении 11-й сад в июле 41-го никто не расписывал ненужные
«подробности», как это делали потом Скрипко и прочие мемуаристы времен СССР и КПСС, —
только сухая статистика, без лишнего пафоса. То есть Протасов пошел на таран скорее всего в
неком порыве — немецкие самолеты уже над его аэродромом, и таран в его случае был чуть не
единственным способом ошеломить врага. Возможно, это было и столкновение в воздухе, но
думаю, что все же именно таран.
Имелись ли на СБ Протасова пулеметы? В данной ситуации не важно. Бой произошел уже
около 6 часов утра, к этому времени пулеметы вполне могли и установить. Исследователь
истории 11-й сад Д. Киенко в своих работах приводит фото уничтоженных на аэродроме СБ с
уже подвешенными бомбами.
ШКАСы в носовой кабине штурмана в данном случае скорее всего просто не успели
использовать — самолет Протасова влетел в строй немецких самолетов и врезался в один из
них.
Но, например, таран мл. л-та Д.В. Кокорева (самый первый утра 22 июня) из 124-го иап
9-й сад ЗапОВО, по словам его сослуживца, генерал-майора (а тогда мл. л-та) А.А. Короля,
произошел именно потому, что 20—21 июня также было снято вооружение с истребителей
этого полка.
По поводу тарана Кокорева существует мифологема, мол, Кокорев расстрелял все
патроны и только потом пошел на таран. Однако вот что рассказывал А.А. Король журналисту г.
Запорожье Д. Шилину:
«Перед войной наш полк был перебазирован на аэродром Высоко-Мазовецк в Западной
Белоруссии — это тридцать километров от границы. Там мы должны были переучиваться с
самолета И-16 на МИГ-5.
На 21 или 22 июня командир полка назначил учения и приказал снять с самолетов
вооружение. На учениях должен был присутствовать командующий Белорусским военным
округом.
В субботу, 21-го, он не смог приехать, учений не было. А 22-го рано утром, в начале
Сборник: «Сталин. Большая книга о нем»
345
пятого, прозвучала боевая тревога. В воздух поднялись два или три наших звена. А минут через
пятнадцать подходит “Мессершмит 110-й”. Думали, разведчик. А он дает пушечную очередь.
Длинную такую! Поняли, что это война.
Я первый вылет сделал в шесть утра — на разведку границы. Вся она была в огне.
В этот день мы сбили два немецких самолета. Отличились младший лейтенант Кокорев и
капитан Круглов, заместитель командира полка.
— Вы сказали, что перед учениями вооружение с самолетов было снято?
— Да. Но Круглов вылетал позже, ему успели пулемет поставить. А Дима Кокарев
взлетел в 4.30 — безоружный. “Мecca 110-го” он сбил, применив таран.
Это был первый в истории Великой Отечественной войны воздушный таран» (25 июня
2007 17:33:54).
То же самое он рассказывал и в интервью «Рабочей газете» буквально в феврале 2012 года
(№ 35. 23.02.2012, Григорий Петраков / НОВОСТИ ЖИЗНИ /http://rg.kiev.ua/page5/article23848.
«Рабочая газета» — ежедневная всеукраинская газета. Свидетельство о регистрации KB
№ 10724, выданное ГКТР Украины 08.12.2005 г. Адрес: 03047, г. Киев, пр. Победы, 50).
Также уже лично автору данной книги Анатолий Авксентьевич Король по телефону
рассказал 19 марта 2012 года, что зенитных средств на их аэродроме вообще не было. Как
вывели их 124-й иап на тот аэродром в мае, так с того момента вообще никаких зениток не
поставили. Полк получил МиГи, И-16 убрали с аэродрома, но из примерно 60 летчиков обучены
были летать на МиГах процентов 70. Значит, часть новых истребителей стояли «пустые». При
этом звено на И-16 находилось на дежурстве под Ломжей — дежурили на перехват немецких
самолетов.
Обучались летать на новых машинах летчики сами, «по инструкции», прямо на
аэродроме. «Спарок» МиГ для обучения не было. Ни о каком приведении в повышенную б/г
летчикам не сообщали после 19 июня.
Но устроили странные «учения», да еще со снятием вооружения, что вызвало как
минимум недоумение — что за учения такие?! Летчики никуда на выходные не выезжали —
жили в лагере, в палатках и могли за 10 минут подняться в воздух. Но разбудили их по тревоге
22 июня, уже когда светать стало, после 4.00. И они вместе с техниками стали оружие ставить
на свои МиГи. При этом никакого патрулирования или дежурства усиленного не было на те
выходные. Как не было и рассредоточения и маскировки самолетов вечером 21 июня. А ведь
полк стоял всего в 30 км от границы. Командир полка при этом был в отпуске, и командовал его
заместитель капитан Круглов. В общем, к обеду от полка ничего не осталось. К вечеру 22 июня
они приехали на машинах в Белосток, а утром 23 июня их отправили в тыл, в Минск..
Как видите, в этом 124-м иап 9-й сад оружие снимали под видом неких «учений», на
которые якобы должен был 21 июня прибыть сам Павлов. И тревогу тут объявили аж «в начале
пятого» утра 22 июня. Снимали ли вооружение в других иап 9-й сад? А.А. Король затруднился
ответить. Но, похоже, павловы разоружали в первую очередь полки, стоящие ближе к границе.
( Примечание . В журнале «Военно-исторический архив» в 2010 году (№ 10) вышла статья
журналиста Н. Качука о судьбе генерала Копца и ему подобных «невинных жертв сталинизма».
И там он пишет:
«Когда я впервые в 2001 году узнал об этом из интервью с бывшим летчиком 122-го
полка, Героем Советского Союза генерал-лейтенантом Долгушиным, то, честно говоря, не очень
поверил сказанному. Но в записках Нины Павловны Копец меня буквально обжигают слова,
сказанные ей летчиком-инспектором майором Ф. Олейниковым, давним другом и помощником
ее мужа: “В самый канун войны из Москвы пришел приказ подготовить самолеты к какому-то
парадному смотру, то есть снять временно вооружение, и поэтому в момент фашистского
нападения они оказались разоруженными. Возможно, это одна из причин гибели Ивана”. Что за
дьявольский сценарий разыгрывался в ВВС накануне войны, и кто им дирижировал из
Москвы?..»
В 122-м иап Долгушина приказ на снятие вооружения не объяснялся мифическими
учениями или «парадным смотром». А вот в 124-м иап Короля как раз именно этим и
«объяснялось» то разоружение. И разоружали, кстати, именно отдельные, наиболее
боеспособные истребительные полки, стоящие непосредственно у границы, а не все подряд,
Сборник: «Сталин. Большая книга о нем»
346
способные быстро подняться на перехват немецких самолетов… На данную статью указал
автору исследователь Д. Егоров.)
Однако в том же 127-м иап 11-й сад тревогу объявили в 3.25, и в воздух несколько
истребителей поднялись на перехват «нарушителей» почти сразу же, около 4.00. Однако и здесь