Страница 19 из 34
Глава III.
Цусимский период
Подготовка и поход 2-й Тихоокеанской эскадры
Цель посылки
Недооценка сил противника и его военных возможностей и чрезмерная самоуверенность царского правительства, считавшего, что позиции России на Дальнем Востоке неуязвимы, привели к тому, что Россия не имела на Тихом океане необходимых сил. И первые же потери, которые понесла Порт-артурская эскадра, поставили вопрос о посылке подкреплений. На необходимость усиления флота на Дальнем Востоке в свое время указывал еще адмирал Макаров, но при жизни его ничего реального сделано не было.
После гибели броненосца «Петропавловск», на котором погиб и сам командующий, новый командующий флотом адмирал Скрыдлов поставил вопрос о посылке больших подкреплений на Дальний Восток. В апреле 1904 г. было принципиально решено послать из состава Балтийского флота эскадру, получившую название 2-й Тихоокеанской эскадры. Снаряжение эскадры было — поручено начальнику Главного морского штаба вице-адмиралу Рожественскому. Он же был назначен командующим эскадрой и должен был вести ее на Восток. Младшими флагманами были назначены контр-адмирал Фелькерзам и контр-адмирал Энквист.
По своему составу 2-я эскадра была недостаточно сильной для решения самостоятельных задач, и посылка ее преследовала главным образом задачу совместных действий с порт-артурской эскадрой. [566]
Корабельный состав эскадры
Эскадру решено было укомплектовать из кораблей, которые, согласно плану усиления морских сил Дальнего Востока, строились на Балтике, включив в нее также некоторые, хотя несколько и устаревшие по конструкции и вооружению, но вполне годные к плаванию корабли.
Однако точно состав эскадры установить сразу было невозможно, так как было неясно, какие из строящихся кораблей будут закончены к моменту ее отправки. И только к концу августа окончательно определился состав 2-й Тихоокеанской эскадры, в которую были включены следующие корабли.
Броненосцы
1) 4 новых 18-узловых эскадренных броненосца («Князь Суворов», «Александр III», «Бородино», «Орел»), составивших основное боевое звено эскадры.
2) 3 более старых броненосца, из которых один, наиболее современный («Ослябя»), при хорошем ходе (18 узлов) имел слабое бронирование, остальные два («Сисой Великий» и «Наварин») могли развивать не более 16 узлов, причем «Наварин» имел к тому же не дальнобойные пушки старого образца.
3) 1 старый броненосный крейсер «Адмирал Нахимов» с артиллерией только среднего калибра (6 дюймов) и со скоростью хода 15 узлов.
Крейсеры
1) 2 новых современных крейсера 1 ранга: «Аврора» (скорость хода 20 узлов) и «Олег» (скорость хода 23 узла). Палубная броня 106 миллиметров. [567]
2) 2 новых быстроходных (24-узловых) безбронных крейсера 2 ранга — «Жемчуг» и «Изумруд».
3) 2 старых крейсера 2 ранга — «Светлана» (скорость хода 20 узлов) и «Дмитрий Донской» (скорость хода 16 узлов) и яхта «Алмаз», переделанная в крейсер и развивавшая скорость до 18 узлов.
Эскадренные миноносцы
9 современных больших эскадренных миноносцев с тремя торпедными аппаратами каждый и со скоростью хода в 26 узлов: «Бравый», «Быстрый», «Бодрый», «Бурный», «Бедовый», «Блестящий», «Безупречный», «Громкий», «Грозный». Кроме того, в качестве быстроходных дальних разведчиков эскадре были позже приданы 5 вооруженных быстроходных пароходов («Урал», «Терек», «Кубань», «Рион» и «Днепр»).
С самого начала формирования эскадры было ясно, что она недостаточно сильна, так как имеет мало крейсеров. С этой целью состав эскадры предполагалось усилить покупкой за границей 7 крейсеров{18}.
Таким образом, корабельный состав 2-й Тихоокеанской эскадры получился очень разнообразным по вооружению, защите и маневренным качествам (ход).
Личный состав и его подготовка
Не менее пеструю картину представлял и личный состав, как командный, так и рядовой. Штатного, имеющего стаж службы кадрового командного состава хватало только на замещение наиболее ответственных должностей на кораблях. Некомплект офицеров был пополнен за счет досрочного выпуска из [568] морского корпуса, призыва из запаса и перевода из торгового флота (прапорщики). Первые не имели опыта и достаточных знаний, вторые нуждались в обновлении своих знаний, а третьи не имели достаточной военной подготовки.
Рядовой состав более чем на 30 /о состоял из призванных из запаса и новобранцев, так как матросов срочной службы не хватало.
Личный состав в большинстве был назначен на новые корабли лишь летом 1904 г., и только командиры и часть специалистов были назначены ранее и находились на них при постройке. Следовательно, личный состав почти вовсе не знал своих кораблей.
Ввиду того, что приходилось спешно заканчивать и ремонтировать корабли, эскадра летом 1904 г. совместно не плавала и не училась, и только в августе закончившие испытания и ремонт корабли совершили 10-дневное плавание. Таким образом, никакой боевой подготовки эскадра не имела.
Решение о посылке эскадры
Ко времени боя 10 августа 2-я эскадра была еще в стадии формирования. Результаты боя и ход военных действий у Порт-Артура настойчиво ставили вопрос о скорейшей посылке эскадры на Дальний Восток.
23 августа в Петергофе под председательством царя было созвано совещание представителей высшего и морского командования и некоторых министров, в том числе министра иностранных дел, для решения ряда вопросов, связанных с посылкой эскадры. На совещании раздавались предостерегающие голоса, указывавшие на неподготовленность и слабость эскадры, на трудность и длительность перехода и на вероятность падения Порт-Артура до прибытия ее на Дальний Восток. Исходя из всего этого, некоторые участники совещания не рекомендовали посылать эскадру так спешно. Однако по [569] настоянию командующего эскадрой адмирала Рожественского, поддержанного представителями морского командования, посылка эскадры осенью 1904 г. была решена.
Условия перехода кораблей 2-й эскадры
Эскадре предстояло пройти около 18 000 миль, не имея в пути ни одной собственной базы, поэтому вопросы обеспечения эскадры в пути топливом, водой, продовольствием, а также вопросы ремонта механизмов и отдых личного состава имели первенствующее значение.
Эти вопросы предполагалось разрешить следующим образом. Чтобы избежать вероятных нападений японских кораблей в пути, адмирал Рожественский маршрут эскадры держал в секрете, рассчитывая по пути заходить во французские порты без предварительной договоренности об этом с французским правительством, опираясь исключительно на существовавший между Россией и Францией союз.
Снабжение углем было передано в руки германской торговой компании, которая подписала контракт на поставку угля в места, которые будут указаны Рожественским.
Снабжение продовольствием взяли на себя некоторые частные русские и иностранные фирмы.
Для ремонта на кораблях в пути эскадре был придан специально оборудованный пароход-мастерская. Этот пароход и еще ряд транспортов с грузами различного назначения составляли плавучую базу эскадры.
Дополнительный запас боеприпасов был погружен на транспорт «Иртыш», но незадолго до выхода эскадры на нем произошла авария. «Иртыш» был задержан для ремонта, груз с него снят, и затем, по распоряжению снабжающих органов морского министерства, снаряды были отправлены во Владивосток по железной дороге. Закончив ремонт, «Иртыш» пошел за эскадрой и присоединился к ней на Мадагаскаре, но [570] доставил только уголь. Таким образом корабли эскадры были лишены крайне нужного ей боезапаса для учебных стрельб в пути.