Страница 208 из 316
ЕКАП должен дать для литья матрицы 6 компл. К 17 и 25 февраля ‑ болванки для сушки баков ‑ 40 компл. К 15‑25 февраля, механическую арматуру к бакам в феврале 300 компл., в марте 3000 компл. И в апреле 5000 компл…».
4 мая 1940‑го года (без всякого участия Сталина с его «Послезнанием», кстати) вышло постановление № 194сс Комитета обороны при СНК Союза ССР «О производстве подвесных бензобаков для НКО и НКВМФ».
В нём в частности указывалось:
«Разрешить НКО принять на снабжение авиации литые из целлюлозы и клееные из бумаги подвесные бензобаки с картонной арматурой, прошедшие госиспытания в НИИ ГУАС КА.
Дальнейшие работа по упрощению технологии производства подвесных бензобаков и их удешевление возложить на Наркомбумпром СССР, обязан его необходимее изменения технологического процесса вводить по согласование с НКО во всех производственных точках.
Выпустить во 2 кв. 1940 г. на целлюлозно‑бумкомбинате в г.Сегеж и на бумажных фабриках “Коммунар” и “Красногородская” по 1.000 подвесных бензобаков.
Предложить Наркомлесу СССР организовать в районах Читы, Хабаровска, Владивостока и Комсомольска производство клееных из бумаги подвесных бензобаков и напустить во 2 кв. 1940 г. по 500 шт. в каждой точке.
Обязать Наркомпищепром СССР выпустить во 2 кв. с. г. на фабрике "Комсомолец" и на Экспериментальном заводе Главлестары по 500 подвесных бензобаков.
Обязать Всекопромсовет:
а) организовать проявводство клееных из бумаги подвесных бензобаков в районе Витебска, Гомеля, Киева, Одессы, Симферополя, Ростова на Дону, Баку и в г. Москве и вкпустять во 2 кв.1940 г. 500 баков в каждом.
б) организовать производство хомутов и упоров для подвеска бензобаков и выпустить во 2 кв. с.г. 10.000 комплектов и в первом полугодии 9000 комплектов…
… Отметить инициативу Наркомлеса СССР в изготовлении более простого бензобака, клееного из бумаги и выдать в распоряжение Наркомбумпрома СССР из резервного фонда СНК 50 тыс. руб. для премирования работников, принимающих непосредственное участие в разработке и выполнении этого типа баков».
В общем, дело было уже(!) поставлено на широкую ногу.
А почему этих «
простых бензобаков, клееных из бумаги»
в упор не видели наши лётчики во время Великой отечественной войны…
Словами потомков – «я хрен знат»!
***
Вооружение ОКО‑6 – четыре 20‑мм ШВАКа и два 7,62‑мм ШКАСа было конечно чертовски впечатляющим и позволяло короткой очередью развалить на составляющие любой самолёт Люфтваффе. Но вот в эффективности его по наземным целям, Сталин сильно сомневался… Ведь недаром штурмовик Ил‑2 пришлось вооружать двумя 23‑мм авиапушками Волкова‑Ярцева (ВЯ‑23), а то и двумя же 37‑мм Нудельмана‑Суранова (НС‑37). Известна и «противотанкового» калибра авиапушка НС‑45 тех же конструкторов.
Причём вопрос о борьбе с танками и соответственно бронепробиваемости снаряда, им в данный момент даже и не ставился:
«Надо что‑то помощнее, чтоб не просто вывести паровоз из строя… Перевести его из класса «локомотивы» в разряд «металлоломы»!».
23‑мм автоматические пушки Волкова‑Ярцева Вождь отдал зенитчикам, ибо если у авиаторов хотя бы есть 20‑мм ШВАКи ‑ то в области войсковой ПВО, в ПВО аэродромов…
Вообще словами потомков – «полная жоппа»!
Однако ещё остаётся 23‑мм автоматическая авиапушка МП‑6 (ПТБ‑23) конструкции Таубина‑Бабурина. Про неё в «Послезнании» самые противоречивые сведения, но Сталин ориентировался на то, что вышеупомянутые НС‑37 и НС‑45 (как и послевоенная НС‑23), это есть разработки того же конструкторского коллектива – ОКБ‑16. Стало быть эти вполне рабочие конструкции ‑ имеют те же «корни», что и 23‑мм МП‑6 (ПТБ‑23). А следовательно и последнюю до ума довести можно, особенно в условиях когда ОКБ‑16 уже имеет свой собственный завод ‑ Ленинградский Государственный Союзный завод № 4 «Имени Калинина».
Печальная же судьба Таубина и Бабурина, есть результат чьих‑то интриг и козней…
Например Шпитального, которого уже давно пора посадить, ибо словами потомков – «подза@бал он уже своей креативностью!».
Сталин поднял трубку и дождавшись когда его соединят:
‑ Лаврентий! У тебя есть что на Шпитального? …ВАУ!!! А что ж ты раньше молчал? …А вот теперь говорю тебе: бери его за жабры и на «цугундер»!
Расстреливать конечно не стоит, это не наш метод – чтоб там потомки не блеяли. Напугать хорошенько, а потом дать такое «особо важное задание» ‑ где его неуёмная энергия будет к месту.
Но и вышеназванным товарищам надо обязательно крепко «дать по шапке», чтоб не разбрасывались обещаниями, а сосредоточились на двух проектах: 45‑мм зенитном автомате с обойменным питанием и 23‑мм авиационной автоматической пушке, переделанной под ленточное…
В «Реальной истории» у Таубина с Бабуриным это получилось, так почему не получится в «Альтернативной»?
Тем более что последнюю, требуется установить не в крыло штурмовика Ил‑2 или в развал цилиндров стоящего на «Рояле» мотора М‑105…
А в носовую часть самолёта, что совсем другое дело.
Записывая в черновике постановления ГКО, Сталин уточнил:
«…В нижнюю носовую часть самолёта ОКО‑6. Так как при расположении в верхней части ‑ как у прототипа, в тёмное время суток лётчик будет ослеплён вспышками выстрелов».
Записав также о необходимости убрать гаргрот и немного приподнять пилотскую кабину у штурмовика – чтоб улучшить обзор по сторонам и особенно назад, Сталин вернулся к вооружению, ибо его обуял «заклёпкоманческий зуд».
Он рассуждал примерно так:
«23‑мм авиапушка, конечно, вещь словами потомков – «зачётная», её бронебойный снаряд пробивает 25‑мм стальную плиту. Однако, нашему «Крылатому шакалу» не по танкам стрелять – для того у нас противотанковая артиллерия имеется. По небронированным ‑ но имеющих сравнительные большие объёмы, целям. Да так «стрелять», чтоб те на куски развалилась!».
То есть снаряды должны быть фугасными, содержащими как можно большой заряд взрывчатого вещества. У толстостенного снаряда из‑за высокой начальной скорости осколочно‑фугасного снаряда 23×152 мм (3УОФ1), заряд взрывчатого вещества всего 18,5 грамм. Это конечно значительный прогресс по сравнению с осколочно‑фугасным 20‑мм снарядом ШВАКа (заряд ВВ ‑ 8‑10 грамм), но его действие по наземным целям не так могущественно как того бы хотелось
Однако и 37‑ти миллиметровые и тем более – 45‑ти миллиметровые авиапушки, это уже из разряда «через чур»…
А «через чур хорошо» – это уже плохо!
Критически увеличатся габариты и вес, уменьшится боекомплект у нашего «Крылатого шакала». А главное, конструкторам придётся создавать практически новую систему, что несмотря на все «кнуты и пряники» ‑ отодвинет принятие её на вооружение на год, а то и более.
Подняв глаза к потолку, вертя в руках карандаш Сталин задумался, ища нужное решение. И вскоре по принципу «новое – это хорошо забытое старое», он его нашёл:
«Вот к примеру, не к ночи будет помянутый Шпитальный (или какой‑нибудь «безымянный негр» за него) очень хорошо в своё время придумал! Взял 12,7‑мм патрон с рантом (12,7×108R) от крупнокалиберного пулемёта ШВАК и расширив дульце гильзы, вставил туда двадцатимиллиметровый снаряд… Точнее – «снарядик», ибо по весу тот был меньшим из всех боеприпасов такого калибра. Даже трассера на нём не было! А потом уже крупнокалиберный пулемёт ШВАК, словами потомков – «перезапилил» в 20‑мм авиапушку ШВАК…».