Страница 89 из 92
В светофорах тусклый свет
Цех работает в полную мощь. Результат работы цеха зависит от исправности оборудования.
Чем реже зажигается яркий свет в светильниках, тем лучше.
Для того чтобы обеспечить четкую работу оборудования, наладчики должны быть хорошо знакомы со схемами станков, электроникой и даже вычислительной механикой.
Насколько же наладчик цеха-автомата стоит выше рабочего, занятого на операционном станке! Именно
Этим полнее и лучше всего измеряется путь, пройденный Первым подшипниковым заводом, - от рабочего-операционника до наладчика счетно-решающего устройства автомата-сборщика!
- Цех-автомат - это окно в завтрашний день техники, - сказал один из старожилов завода, наладчик группы токарных станков.
Мы встретились возле одного из токарных автоматов.
Наладчик группы оказался одним из тех, кто еще в конце тридцатых годов начал бой за автоматизацию, за освобождение рабочих и работниц от однообразного утомительного труда.
- Мечты сбываются, - сказал он, обрадованный неожиданной встречей, и стал вспоминать первые годы существования «Шарика», конфликт с Олей-шлифовщицей:- Она теперь инженер и неплохой инженер, только работает не у нас, а в Саратове. Творит, немного фантазирует. А фантазировать надо. Разве наш цех совсем недавно не представлялся несбыточной фантазией? А теперь?!
Цех-автомат - убедительное доказательство высокой зрелости советских ученых и инженеров. Коллективу инженеров, создавших этот удивительный цех-автомат, в котором все делают машины, были в 1957 году присуждены Ленинские премии.
Восемь ведущих конструкторов и организаторов производства удостоены Ленинской премии. Назовем их фамилии. Это Н.А. Волчек, С.Н. Власов, А.П. Никольский, В.И. Гончаров, Я.С. Соловейчик, В.П. Бобров, А.А. Громов и Е.Н. Копаневич.
Выдающийся успех советских ученых и инженеров вынуждены признать и те, кто совсем недавно - четверть века назад - пытался окружить методы производства подшипников глубокой тайной. С цехом-автоматом подробно ознакомился видный американский инженер из фирмы «Форд мотор компани» Невиль Л. Бин. Он побывал в цехе вскоре после его пуска. Вернувшись в США, он напечатал статью в газете «Нью-Йорк таймс» и затем дал обстоятельное интервью влиятельному американскому журналу «Машинэри». «Автоматизация, применяемая на русском шарикоподшипниковом заводе, - заявил Невиль Л. Бин, - сделала бы честь любой группе инженеров».
Вся мировая печать отметила этот успех советской технической мысли.