Страница 13 из 92
Проект
Проект предусматривал размещение всех цехов завода под одной крышей. Земельный участок, отведенный под завод, имел форму трапеции с параллельными сторонами с севера на юг.
Подшипник состоит из двух основных частей: колец-обойм и шариков (роликов), скрепленных сепараторами.
Завод и был спроектирован из двух примыкающих частей прямоугольной формы. Эти части разделены центральным коридором длиной 700 метров и шириной в двенадцать метров, идущим с востока на запад. Коридор этот шире, чем тогда была Тверская, ныне улица Горького, в Москве.
К югу от коридора расположены пролеты корпуса, где в основном производится обработка колец и сборка подшипников. По ходу обработки расположены разные отделения и цехи завода: склады металла, кузница, первая термическая, токарный цех, вторая термическая, сортировочные участки, шлифовальный и сборочный цехи.
К северу от главного коридора - корпус, в котором производятся тела качения: линии шариков, роликов, сепараторов, заклепок, - там же и сборочные цехи.
Весь завод под одной крышей. Перевозка деталей из одного цеха в другой осуществляется электрокарами. В подвальных помещениях - магистрали трубопроводов: бензино-, воздухо-, масло-, эмульсо-, водопроводы.
Площадь всех производственных помещений, входивших только в первую очередь завода, значительно превышает площадь стадиона имени В. И. Ленина.
В цехах одновременно занято шесть тысяч человек. Вся эта масса рабочих поднимается по широченной лестнице на второй этаж и проходит по главному коридору. От него ответвления - боковые коридоры. Вдоль коридоров расположены души, раздевалки, красные уголки, буфеты, киоски.
Переодевшись, рабочие спускаются по боковым лестницам и попадают в тот цех, на тот участок, куда им надо.
Красивый проект, но это был еще только проект. В январе 1931 года на бывшем Сукином болоте забили первые колышки. Работы начались в марте.