Страница 10 из 92
За советские подшипники!
В старой России не делали ни автомобилей, ни тракторов, ни станков, ни текстильных машин. Не делали и подшипников. Их ввозили из-за границы, главным образом из Швеции.
В 1916 году шведы начали строить в Москве подшипниковый завод. Он находился недалеко от Донского монастыря - на Шаболовке. Уже в советское время ---в 1923 году - шведы, на основе концессионного договора{2} завод пустили в ход. Производительность его была, однако, крайне незначительной. Притом на этом заводе изготовлялись одни кольца. Начинка же, то есть шарики, ролики, сепараторы, привозилась из Швеции. Таким образом капиталисты пытались удержать свое господство в этой области. Впоследствии Советское государство выкупило этот завод у концессионеров и значительно расширило. Он теперь существует - это Второй государственный подшипниковый завод в Москве.
Завод на Шаболовке выпускал очень незначительное количество подшипников. Весь выпуск 1929 года составил двести пятьдесят тысяч штук. А в том же 1929 году из-за границы было ввезено подшипников на 60 миллионов рублей, и платить за них пришлось золотом.
В то время уже строился Сталинградский тракторный завод, автомобильные заводы в Москве и Нижнем Новгороде (ныне город Горький), строились и другие машиностроительные заводы. Если бы страна и дальше зависела от импорта, то на покупку подшипников ежегодно уходили бы сотни миллионов рублей.
Естественно, встал вопрос о создании своей подшипниковой промышленности. Но в нашей стране тогда не было необходимых специалистов, и нашлись люди, настойчиво советовавшие даже не браться за это дело.
- Чья-то фантазия дала человеку задание слетать на луну, но до сих пор никто туда не полетел, - заявил один авторитетный в то время профессор. - А вы ставите сейчас такое же несбыточное задание. И мечтать о заводе подшипников сейчас невозможно.
Это было сказано в 1929 году, когда страна только вступила на путь индустриализации.
Этот профессор советовал оставаться в зависимости от капиталистического мира. Советское правительство решило иначе.
В середине 1929 года была создана специальная организация для постройки подшипникового завода.