Страница 42 из 223
Disco tights[45]
«Мне всегда делали замечания насчет моего макияжа, — вспоминает Кристелл, которая работала стюардессой в начале девяностых в Air Belgium и European Airlines. — Обязательную тушь я всегда наносила, а вот помада моментально стиралась с губ. В конце концов они не придумали ничего, кроме как низко оценить мою работу в отчете. Природная естественность — это про меня. До сих пор я считаю это самым красивым».
«Даже сегодня я никогда не выхожу на улицу без помады, так глубоко эта привычка сидит во мне, — говорит Жаннин из Sobelair. — В конце моей карьеры, в 2003 году, я заметила, что молодежь меньше пользуется косметикой. Правила смягчились. Когда я начинала в семидесятых годах, мы не могли ходить со слишком длинными распущенными волосами — нам приходилось делать прическу. Свои я укладывала в шиньон, но со временем мне надоело это делать. Слишком много работы. Чтобы больше не мучиться, я подстригла волосы коротко».
К тому же носить униформу не всегда практично. Изабелль, которая летала в восьмидесятых и девяностых годах, знает это по себе: «Зимой все, кто работал в Sabena, должны были носить теплую униформу, даже если нам предстояло отправиться в ней в Африку. Я много раз сталкивалась с тем, что не могла снять свои капроновые чулки, потому что они прилипали к ногам из-за жары».
«Я загубила ноги, — говорит Ингрид Арнойтс из Sabena. — Самолет всегда летит под небольшим наклоном, и стюардессам приходится постоянно ходить туда-сюда в зауженных туфлях на каблуке». У ее коллег, работающих сегодня, тоже болят ноги, особенно если компания разрабатывает для работниц лодочки с открытой пяткой или туфли, оголяющие больные пальцы. К счастью, существуют специальные бренды для стюардесс, где можно найти удобную обувь.
«Однажды рано утром я должна была пройти в своих туфлях на каблуках по заледенелому асфальту, — продолжает Ингрид. — Я попросила у капитана опереться на его руку, иначе мне пришлось бы ползти на коленях до самолета. Внутри судна было очень холодно, потому что оно не отапливалось всю ночь, и металл, из которого сделан самолет, успел охладиться. Вода в кофеварке замерзла, и я не чувствовала ног от холода до самого Копенгагена. После этого полета папа сделал мне резиновые подошвы с каблуками, которые я могла прикрепить к туфлям. С тех пор я всегда брала их с собой. Они помогали не скользить на льду.
Мой папа всегда задавался вопросом, как я умещала свои слоновьи стопы в узкие туфли от Sabena. Я говорила, что у меня не было выбора. Я должна была это делать. Пока у меня не начались настоящие проблемы. После нескольких лет уговоров я получила разрешение попросить у доктора справку на покупку пары ортопедических туфель. Я могла носить их во время обычных полетов, но на специальных или торжественных рейсах приходилось переобуваться». Сегодня стюардессам не нужно уговаривать работодателей. При предоставлении справки от врача они могут носить свои собственные специальные туфли.
Через какое-то время Мари-Поль стала носить туфли на сплошной подошве: «Я не могла, как большинство моих коллег, пятнадцать часов подряд бегать на тонюсеньких каблучках. Мои туфли, конечно же, были элегантными и подходили по цвету к униформе. Самыми лучшими были темно-синие нейлоновые колготки, которые мы получили от Saudiа в семидесятых годах. Их можно было приобрести только у Marks & Spencer, которые продавали их эксклюзивно для персонала Saudiа и Japan Airlines. Они так красиво блестели, что я называла их моими disco tights».