Страница 41 из 223
Рапорт
Хильда говорит, что в девяностых Sobelair не издавала никаких указов о весе, но тема лишних килограммов оставалась щекотливой: «После рождения двух детей я должна была снова начать летать через три-четыре месяца. Только вот размер моей униформы мне уже не подходил. Во время медицинского контроля мне на это тонко намекнули. Я села на диету, в том числе и для самой себя. Я хотела быть здоровой и хорошо себя чувствовать. Я была не против правил. Я работаю даже лучше при таком подходе: все законы ясны и понятны, и все перед ними равны».
Сегодня многие компании все еще записывают вес своих сотрудников, особенно при первом медицинском осмотре. «На первый взгляд это возмутительно, — говорит Аннеке из Jetairfly. — Но нам делали замечание только в том случае, если мы много набирали или сильно худели».
Прическа и аккуратный макияж должны быть обязательно, считает она: «Никто не говорит, что наша помада должна быть красной, а карандаш для глаз — голубым, но мы должны приходить с макияжем. Ногти необязательно покрывать лаком, как раньше, но если у тебя гелевые ногти, те, что полностью из геля, они должны быть одного цвета, и допускается не более одного рисунка. Смысл был в том, чтобы мы выглядели одинаково и чтобы люди сразу узнавали нас как стильных стюардесс из Jetairfly.
То, насколько внимательно ты за собой ухаживаешь, отмечается в отчете о твоих достижениях наряду с тем, насколько твои мысли схожи с мыслями компании, сколько внимания ты уделяешь детям и инвалидам, насколько совершенен твой сервис и так далее. Руководство хранит такие отчеты, так что в течение нашей карьеры они могут нас направлять или повышать. Это можно сравнить с аттестацией работников на других предприятиях».
«Нет ничего хуже, чем стюардесса, которая на работе выглядит как уборщица, — считает Нора. — Во время долгих перелетов некоторые девушки выглядят очень уставшими, а их волосы спадают на глаза. Как старшая бортпроводница, я всегда говорю: «Сделай что-нибудь по-быстрому. Ты же не пойдешь в таком виде разговаривать с пассажирами?» Сейчас авиакомпании обращают на это все меньше внимания, но в мое время после полета мы каждый раз получали отчет, в котором оценивался наш внешний вид».
«В семидесятых и восьмидесятых годах в Alitalia и Saudiа тоже существовали четкие правила, — рассказывает Мари-Поль. — Для нас были установлены границы нормы. По-моему, максимальный вес был пятьдесят три или пятьдесят пять килограммов. Нам приходилось постоянно взвешиваться, но мне не казалось это странным или унизительным. Сегодня никакого осмотра нет, и это ужасно. Если я вижу стюардессу, у которой дырка на колготках, или ненакрашенную, или со сломанным ногтем, во мне просыпается старшая бортпроводница и мне приходится сдерживать себя, чтобы не сделать замечание. Стюардесса всегда должна выглядеть привлекательно и ухоженно, независимо от возраста».