Страница 92 из 159
Сэр Стэнли Болдуин был категорически прав:
«Бомбардировщик всегда прорвётся»!
Ни та, ни другая сторона не смогли защитить свои города, их жителей и промышленность от разрушений.
Да, ПВО Рейха была намного эффективней советской – сбивая бывало до сорока процентов всех самолётов участвующих в налёте…
И, что?
Сильно помогло это Гитлеру и его Рейху, так и не ставшему «тысячелетним»?!
Как и в любой другой воюющей европейской стране, ПВО СССР является лишь средством отвлечения и без того скудных ресурсов от чего-то действительно жизненно необходимого.
Вот к примеру ПВО МВО «образца августа 1941-го года» располагало 796 орудий среднего калибра, 248 пушек малого калибра, 336 счетверенных пулеметных установок, 618 прожекторов и 124 аэростата заграждения. 6-й ИАК располагал почти 500 истребителями, в том числе 127 высотными перехватчиками МиГ-3, а также двумя эскадрильями, укомплектованными летчиками-испытателями.
Прожектора, аэростаты и даже МиГи – в принципе и, хрен с ними. Но столько стволов артиллерии, словами Шпеера - «уставившихся в небо», в то время как на фронте войска истекали кровью, не имея вообще никакого прикрытия – ни с воздуха, ни с земли – от танков…
«Неправильно всё это!».
Столицу от разрушений они не уберегли, но как их не хватало на фронте!
Расположи всё это добро где-нибудь под Минском или Смоленском, взятыми Вермахтом с ходу - фактически без боя, так глядишь и никаких «авианалётов» на Москву не было бы от слова - «ни одного».
После войны (или во время её, не суть важно) появилась пословица:
«Лучшая ПВО – танки на аэродромах противника».
Прочесав мелким бредишком «Послезнание», Сталин эту пословицу перефразировал:
«Ну или недопущение танков противника на свои аэродромы, с которых тот мог бы совершать налёты на стратегические объекты в советском глубоком тылу. И в этом мне поможет зенитная артиллерия, которая будет находиться на фронте – а не в сотнях километров от неё».
Ведь приоритетом для Люфтваффе всё-таки была поддержка наступающих танковых групп и войск Вермахта в целом. А сбить атакующий наши войска светлым днём, с небольшой высоты бомбардировщик – на порядок легче, чем бомбящий тёмной ночью тыловой объект с заоблачных высот.
За исключением учебных частей, конечно, вся зенитная артиллерия должна находиться на фронте. Точнее – в прифронтовой полосе.
Сталин думал-соображал, строча черновик постановления ГКО и Верховного Главнокомандующего Вооружёнными Силами СССР:
«Зенитно-противотанковые истребительные бригады… Эээ… Механизированные зенитно-противотанковые истребительные бригады (МЗПИБ), имеющие на вооружение зенитные 85-мм и 76-мм пушки и, 45-мм и 23-мм зенитные автоматы (если они будут), счетверённые «Максимы» (или крупнокалиберные пулемёты). Это – самоходные орудия на гусеничном или колёсном ходу. Эээ… Подойдёт шасси устаревших танков – от Т-37/38 до Т-28 включительно, а также шасси пушечных бронеавтомобилей и просто трёхосных грузовиков ГАЗ-ММ и ЗИС-6. А так же достаточно сильную полевую артиллерию (по дивизиону 122-м гаубиц, или 120-мм миномётов, мотострелковые подразделения и обязательно сапёров с противотанковыми и противопехотными минами».
Рисунок 30. Советская 76-мм зенитная самоходная артиллерийская установка ЯГ-10 (29К) могла бы быть отличным противотанковым средством. При грамотном применении, конечно…
Такие хотя и находящиеся в оперативном подчинении у командования армий и фронтов, но самостоятельные(!) части обороняют от атак с воздуха крупные прифронтовые железнодорожные узлы, переправы, города в прифронтовой зоне и так далее. При непосредственном нападении на объект с земли, участвуют в его защите. При прорыве противником фронта, могущие быстро поставить на пути его танковых клиньев заслон.
Конечно, особых чудес ждать от таких формирований было бы слишком наивно… Но по любому пользы будет больше, чем «прикрытие» того - чего в силу ряда причин, силы советской ПВО априори прикрыть не могут.
А что взамен?
«Военную (и не только военную) промышленность то - так или иначе надо защищать от налётов бомбардировочной авиации противника… Чем, если зенитная артиллерия малоэффективна?».
Впрочем, вскоре его осенило:
«Нужны небольшие группы специализированных истребителей-перехватчиков, которые обладая собственной авиаразведкой, будут «кочевать» вдоль громадной по протяжённости линии советско-германского фронта вслед за бомбардировочными группами «Люфтваффе», занимаясь «свободной охотой». Лётчики-профессионалы, летающие в любое время суток и при любой погоде. Вроде того же Рычагова - которого и расстреливать не рационально и на командных должностях держать преступно. Их много не надо – на первое время хватит и… Два-три авиаполка – от пятидесяти до ста машин в каждом».
Тут же спустившись с облаков на землю, Сталин в досаде чуть было не прокусил губу:
«Какие «машины», о чём ты?!».
Одной из причин такого плачевного состояния дел было то, что ПВО СССР практически до самого конца войны не было специализированной ночной и высотной истребительной авиации. Не было и специализированного истребителя-перехватчика – способного активно действовать в любое время суток. Предполагалось, что его с успехом заменит обычный фронтовой истребитель. Но даже новейший высотный МиГ, являлся лишь жалким паллиативом положим британского двухмоторного «Bristol Beaufighter» Mk IF с бортовым радаром, четырьмя 20-мм пушками, шестью 7,7-мм пулемётами и дальностью действия в 2816 километров.
Рисунок 31. Британский ночной истребитель «Bristol Beaufighter» Mk IF с бортовым радаром.
Сталин чуть было не сгорел от зависти к сэру Уинстону Черчиллю - словами потомком имевшему такой «девайс». Сперва он сгоряча хотел написать письмецо «другу Винни» и предложить за эскадрилью «Бифайтеров» заныканное со времён Первой мировой войны румынское золото, исторические реликвии и королевские регалии…
Ну, или Шапку Мономаха иль Янтарную комнату на выбор.
Но вовремя вспомнил, что тот пока не премьер-министр и мало чем может помочь, даже если вдруг с перепоя захочет. Да и сам этот двухместный тяжёлый ночной истребитель, также используемый как лёгкий бомбардировщик и торпедоносец, пока только проходит лётные испытания. Он даже в «Битве за Англию не будет участвовать»…
Но вот потом!
Потом ему пришла в голову мысль:
«А если нам такой самим «запилить» - словами потомков? По принципу «из того, что было»? А что у нас там, интересно, «было»? Точнее, что там у нас есть подходящее?».
Такой самолёт прежде всего должен быть платформой для достаточно мощного вооружения - способного с одного захода развалить от киля до кабины германский «Хенкель» или «Юнкерс»… Очень живучие машины, между прочим, способные лететь «на честном слове и на одном крыле». Это не менее батареи из трёх-четырёх 23-мм автоматических пушек на борту. И при этом, он сам должен быть хорошо защищённым от огня 7,92-мм пулемётов, то есть быть легкобронированным, как штурмовик Ил-2.
Скорость не менее 550 километров в час, высота – не менее десяти тысяч метров, дальность (точнее – продолжительность) полёта…