Война на Севере

Материалы, выработанные лидерами государств, в ходе их встречи вВашингтоне легли в основу стратегических задач на1942 год. Одна из них состояла в том, чтобы предотвратить соединение Японии и Германии в Индийском океане. Ещё одна задача, самая важная – удержать СССР в войне. И вот её, как посчитали американские и британские генералы, можно было достичь двумя путями: успешными боевыми действиями на Ближнем и Среднем Востоке и ПОСТАВКАМИ В СССР.

Именно Вашингтонская конференция, а так же посещение британского министра Москвы в очередной раз показали И. Сталину, о его второстепенной роли в мировой политике.

У. Черчилль отчётливо понимал, что не вполне благоприятными для Москвы результатами как конференции (об этом можно было судить по тому, кто ставил подпись под её решением со стороны Москвы), так и визита А. Идена, он вряд ли смог обрадовать Сталина. И в тоже время именно ему Черчеллю, в ближайшее время будет необходимость договариваться с кремлёвским руководителем об операциях на Русском фронте, ведь ситуацию на Севере Африки как-то надо было спасать. А кроме как активизацией действий советских войск на её фронтах, особенно в период весенне-летний компании её не улучшить. Британские генералы высказались однозначно, только переброска немецких войск из Африки на восточный фронт.

Именно поэтому со стороны У. Черчилля были предприняты попытки сгладить все противоречия, пойдя на уступки Москве. Им было послано письмо как Ф. Рузвельту, так и И. Сталину в которых, он ставил вопрос о возможности признания новых границ для СССР в послевоенном устройстве Европы. Однако в этом вопросе президент США не хотел идти на уступки. Вместо этого советской стороне было предложено прибыть в Вашингтон министру В. Молотову, для обсуждения вопросов увеличения помощи СССР. В это же время правительство Великобритании официально заявило о готовности подписания договоров с Советским Союзом.

Вопрос же увеличения поставок по ленд-лизу в начале 1942 года стоял особо остро для Сталина ещё и потому, что с приходом весны германское командование понукаемое Гитлером будет вести наступательные действия. Ну а чтобы их нивелировать необходимо, выполнить два условия. Это, конечно же увеличение поставок вооружения со стороны союзников и в большей степени решение вопроса об открытии второго фронта в Европе. В общем круг из проблем замкнулся.

Между тем США вели себя в отношении СССР более осторожно. Они не спешили оформлять отношения с советами договором, ограничиваясь подписанием типового договора.

Президент США полагал, что решение всех политических вопросов предполагающих подписание соответствующих документов, следует перенести на конец войны. Поэтому именно он - президент США потребовал не только отменить мораторий на поставки вооружения в СССР, но и чуть позднее (весной) и ликвидировать отставание в графике поставок.

На тот момент все прекрасно понимали, что именно СССР несёт основную тяжесть и основные жертвы войны.

В Вашингтонской Декларации в параграфе 15 было так и задокументировано, что: «основным средством сломить сопротивление Германии в 1942 году будет … помощь русскому наступлению всеми имеющими средствами».

Что и требовалось доказать. Только американские и британские стратеги на тот момент ещё не знали, СКОЛЬКО боевых кораблей получил Советский Союз на Севере. Предположение что «несколько», у них, конечно же, проскакивали, но они даже не могли додуматься, что оно будет значительно больше, чем у той же Германии (имеется ввиду, по крупным кораблям и эсминцам). А это значительно меняло расклад сил, да и в общем-то оспаривало право Британского комитета распоряжаться особенно здесь на севере. И У. Черчилль это прекрасно понял в конце февраля 1942 года.

Конечно же, Адмиралтейство Великобритании со временем получило данные о том, сколько крупных боевых кораблей находится на севере в составе Северного флота. И конечно же, они захотели переиграть все те положения, особенно по сопровождению арктических конвоев. Ведь это было для них ещё та головная боль, но вот как её скинуть с себя?

Нет, конечно же, в конце концов, скинули её с себя в конечном итоге, но вот какой ценой это обошлось Великобритании? Сталин в этих вопросах оказался очень щепетильным. В Москве просчитали всё, плоть до того, а что может предоставить за это Великобритания, ведь договора уже заключены, и на тот момент за британцами имеются договорные обязательства.

Британцам пришлось пойти на значительные уступки перед Советским Союзом, и даже заключить дополнительный договор между Великобританией и СССР.

По этому договору после споров, руководство по проводке арктических конвоев лежало полностью на советской стороне, британцы же обеспечивали только непосредственно эскорт конвоя. Прикрытие конвоя как в одну, так и другую сторону осуществлялось советской стороной в частности силами Северного флота. Выбить из британцев эскортный авианосец для проводки конвоев не удалось, в этом британцы не шли на уступки. Вот в вопросе заправки кораблей они пошли на уступки, это осуществлялось за их счёт.

Пунктами прибытия конвоев и отправки их обратно являлись Архангельск, Молотовск (Северодвинск), Мурманск. Переходы совершались за 10–14 суток. В период ледостава движение судов в Белом море обеспечивали советские ледоколы. В состав конвоев включались английские транспорты, грузившиеся в различных портах, американские и другие союзные транспорты, прибывавшие в Англию или Рейкьявик из США. С 1942 г. более половины судов в составе конвоев были американские, включались и советские транспорты. Ограниченность нашего торгового флота и недостаток судов со скоростью 8–10 узлов, не позволили использовать их в более широких масштабах.

Согласно договора, первый арктический конвой, который советская сторона взяла на сопровождение был QP-8, который вышел из Мурманска 1 марта.

Глава 12

20 февраля на «Двину» прибежал посыльный, его Колчина вызывали в штаб Северного флота на совещание уже через час, - прибыть к 18.00.

В приёмной Командующего, его адъютант тут же указал на двери, можно было заходить.

В кабинете уже собрались и присутствовали: все члены Военного Совета Северного флота, а так же находились контр-адмирал Зозуля, капитан 1-го ранга Платонов, капитан 1-го ранга Кудрявцев, оба командира дивизионов эсминцев капитан 2-го ранга Гурин, капитан 2-го ранга Симонов, а так же генерал-майор Кузнецов, командующий ВВС СФ, его заместитель по гидроавиации полковник Сафонов.

Начал совещание сам Командующий Северным флотом вице-адмирал Головко. В первую очередь он рассказал как сейчас складывается непростая обстановка здесь на севере, потом сообщил новость, впрочем в нашем кругу уже давно обсуждаемую о том, что с 1марта, корабли Северного флота будут отвечать, за прикрытие арктических конвоев вплоть до Рейкьявика.

После чего начальником штаба СФ контр-адмиралом Кучеровым, был зачитан приказ по Северному флоту о выделении кораблей флота в прикрытие арктического конвоя QP-8.

Для его сопровождения на главной базе СФ была сформирована эскадра прикрытия, в которую вошёл линкор «Амур», тяжёлые крейсера 2-ой дивизии «Обь» и «Енисей», а так же отряд эсминцев 2-го дивизиона «Печора», «Томь», «Анадырь», лидером у которых стал лёгкий крейсер «Двина». Общее руководство силами прикрытия было возложено на командующего эскадрой Северного флота контр-адмирала Зозулю Ф.В., а командованием отрядом эсминцев возложили на командующего «Лёгкими силами» контр-адмирала Колчина П.И., кроме того в состав этой эскадры вошёл эскадренный транспорт снабжения «Тобол».

Тут надо сказать следующее два вспомогательных крейсера «Хококу Мару» и «Айкоку Мару» ввели так же в состав Северного флота, приписав к 3-й дивизии, присвоив наименование «Тобол» и «Шилка». Их уже заранее готовили как эскадренные транспорта снабжения, и заодно у неугомонного полковника Сафонова Бориса Феоктистовича, появилась идея, которую он пробил через штаб флота. Она заключалась в том, что эти же эскадренные транспорты снабжения, которые обеспечивали топливом корабли эскадр при выходе в море,использовать дополнительно как корабли CAM ship (Catapult Aircraft Merchantman). Да вдобавок ко всему вернуть на них гидросамолёты для разведки, и дополнительно установить по две катапульты, которые позволяли запустить сразу два истребителя на перехват противника, однако после выполнения задания лётчики не мог совершить посадку на транспорт, ввиду отсутствия на последнем полётной палубы. Самолёт фактически был одноразовым, а пилоты могли рассчитывать на спасение, лишь при удачной посадке на воду вблизи одного из своих судов. Катапульты на первое время было предложено снимать с транспортов конвоя, для начала, было принято решение переоборудовать один «Тобол», посмотрев, что из этого получиться. На него, к тому же на палубе, разместили четыре самолёта «Харрикейн», транспортные стрелы кораблей позволяли даже при движении устанавливать самолёты на катапульты. На «Тоболе», который теперь именовали официально – эскадренный транспорт снабжения – гидроавиатранспорт. Краснофлотцы флота со свойственным им юмором, переименовали его по своему - эскортный авианосец «Тобол», всё же на борту его находилось шесть самолётов. На нём была также сформирована уже не авиагруппа, аавиаэскадрилья, со своим командиром.