Война на Севере

То, что Уськов назвал гидроавианосец, представляло собой классический сухогруз того времени, со средним расположением надстройки и машинного отделения, в нос и в корму от которого располагались грузовые помещения (так называемые твиндеки и трюмы). Корпус судна имел заметную седловатость, небольшой полубак, изящно выгнутый форштевень и крейсерскую корму.

Длинна корабля была около 150 метров, ширина около двадцати, судно было в полной загрузке, и навскидку составляло более 15 000 тонн.

На судно уже было нанесено один из видов «северного» камуфляжа, заключавшегося в нанесении на борта, носовые грузовые колонны, раструбы вентиляторов, платформу носового орудия, дымовую трубу, среднюю надстройку и даже на шлюпку широких белых полос с неровными краями, призванными искажать силуэт корабля.

В центральной части судна располагалась средняя надстройка, состоявшая из пяти уровней.

Вооружение судна состояло из шести 75-мм зенитных орудий и десяти 20-мм зенитных автоматов. 75-мм зенитки размещались на платформах, установленных в носовой (2 орудия) и кормовой (4 орудия) частях корабля. 20-мм автоматы размещались как на тех же платформах, так и на небольших платформах-балконах, установленных по бокам средней надстройки корабля.

Кроме того на полубаке и на кормовой надстройке судна на возвышенных платформах были установлены два 12-см зенитных орудия в одноорудийных открытых палубных установках, а на крыльях мостика – по одному были установлены пулемёты.

Гидроавианосец имел катапульту, на деревянных платформах были проложены рельсовые дорожки для передвижения тележек с самолётами. Нёс на своём борту 4 гидросамолёта-разведчика и 14 гидросамолётов-корректировщиков. Из них 4 размещалось на носовой палубе и 14 на кормовой палубе.

- Это что, получается, - сказал стоявший рядом с Колчиным капитан «Двины», когда лёгкий крейсер уже находился недалеко от гидроавианосца, - тут на этом транспорте больше половины авиационного полка базируется, что ли?

- На то, он и называется гидроавианосец, а не гидроавиатранспорт, - ответил Уськов, - там всего меньше десятка самолётов, а тут почти в два раза больше.

После внимательного осмотра гидроавианосца, «Двина» подошла к транспортам стоящим рядом.

Первый из них (это был «Хококу Мару») явно вооружённый вспомогательный крейсер, его окраска представляла собой двухцветный камуфляж, он был оснащён четырьмя 15-см/50 орудиями, двумя малокалиберными морскими орудиями, с каждого борта по всей видимости находилось по одному крупнокалиберному пулемёту ещё одной двухствольной пушке, так же были видны торпедные аппараты. Кроме того он был оснащён мощными прожекторами, есть стрела для спуска и поднятия гидросамолёта, всего тех было две штуки. Корабль имел длину более 160 метров.

Второй корабль(это был «Айкоку Мару»), тоже представлял собой вооружённый вспомогательный крейсер и представлял собой копию первого по вооружению, оснастке и наличию гидросамолётов. Окраска была та же самая.

Колчин, и остальные командиры, стоящие на мостике, просто смотрели на это чудо военной мысли.

- Это что, у япошек все транспорты такие что ли? - вслух высказал мысль, которая витала на мостике «Двины» её командир, - даже гидросамолёты?

- Чего, чего а от японцев такого не ожидал, - негромко произнёс стоящий рядом Уськов.

Наконец прибыли эсминцы 1-го дивизиона: «Грозный», «Гремящий», «Громкий». Начальник штаба Северного флота контр-адмирал Кучеров прибыл на «Грозном», который в первую очередь высадил частичные экипажи с тяжёлых крейсеров «Обь», «Енисей» (с частью своих экипажей прибыли и их командиры Трайнин и Ладинский). «Гремящий» высаживал прибывших на три эсминца часть экипажей с «Анадыря», «Иртыша», «Вислы» (с ними тоже прибыли их командиры, чтобы уже сейчас получить практические навыки в управлении эсминцами). А с«Громкого» высаживались командиры и краснофлотцы резервных экипажей на транспорты и лёгкий крейсер.

Сам Кучеров перешёл на один из тяжёлых крейсеров, который встал во главе пополнившейся эскадры.

Забрав своих членов экипажа, эсминцы как 1-го, так и 2-го дивизиона встали в охранение боевых кораблей бывшего японского флота. На подходе к Кольскому заливу их уже ждали сторожевые корабли охраны водного района главной базы, совместно с тральщиками, которые и провели весь корабельный состав в Екатерининскую гавань порта Полярный.

Глава 9

Как только «Двина» встала на своё место у причала, прибежавший посыльный вызвал его на совещание, через два часа.

Выйдя заранее на совещание в штаб флота, в сопровождении двух своих неизменныхохранников в форме НКВД, Колчин, проходя мимо стоящих тяжёлых крейсеров, увидел, что тяжёлый крейсер «Кама» поучаствовал в хорошем бою, особенно когда ему открылся для обзора левый борт. По всему крейсеру продолжали работать члены экипажа, одни осуществляли монтаж нового 76-мм орудия вместо разбитого 120-мм, другие, работая вместе с рабочими плавучей судоремонтной мастерской «Красный Горн» вырезали покорёженные листы корабля, чтобы заменить их на целые. Уже заменённые листы, подвергались антикоррозийной обработке краснофлотцами экипажа. Отдельная группа рабочих совместно с техниками авиагруппы крейсера, восстанавливала повреждённую катапульту левого борта.

- Это что же случилось без меня, - подумал Колчин, проходя мимо покалеченного крейсера, - и главное когда успели?

В приёмной Командующего флотам, уже собрались Платонов, Уськов, незнакомый капитан 2-го ранга, который впрочем, тут же подошёл к нему и представился. Оказалось, это прибыл его новый начальник штаба лёгких сил флота, капитан 2-го ранга Обухов Виктор Николаевич. Здесь же находился и капитан 1-го ранга Дианов Александр Иванович командир Йоканьгской ВМБ, которого Колчин знал лично. Поздоровался со всеми в приёмной, Платонов рассказал ему о выходе двух групп, для перехвата немецких эсминцев. Перехватить немцев удалось Зозули, в итоге боя немцы потеряли два эсминца, один ушёл, тяжёлому крейсеру «Кама», на котором находился Зозуля, от немцев досталось, сильно они его потрепали.

- Видел, - коротко ответил Колчин, больше поговорить не удалось, их всех пригласили в кабинет Командующего.

Там как всегда присутствовали кроме Командующего, оба члена Военного совета, начальник штаба СФ, кроме них находились: Командующий эскадрой СФ Зозуля, командующий ВВС СФ Кузнецов, начальник ПВО СФ Пименов.

В первую очередь Колчин отметил довольные лица Головко, Николаева, Старостина, Кучерова, а так же Кузнецова.

Головко проинформировал всех про то, что во время выхода двух соединений флота на поиск отряда немецких эсминцев, тех удалось всё-таки перехватить, благодаря самолётам-разведчикам, итог боя уничтожено два немецких эсминца, одному удалось уйти. Значительные повреждения получил тяжёлый крейсер «Кама» 1-я дивизия, сейчас на нём идут ремонтные роботы.

Первое слово Головко предоставил Колчину, который доложил об успешной проводке арктического конвоя PQ-6 в Архангельск, а так же более подробно о найденных кораблях японского военно-морского флота, при этом Колчин мимоходом отметил, что эта новость была ожидаема и для Командующего и членов Военного совета, знал о ней и НШ СФ.

После доклада Колчина попросили присесть, слово было предоставлено капитану НКВД Уськову, который взяв листок бумаги у себя из папки, зачитал.

- Как мы и предполагали в составе кораблей находились: тяжёлый крейсер «Кумано», тяжёлый крейсер «Судзуя» оба тип нашей «Оби», лёгкий крейсер «Сендай» тип «Двина», три эсминца «Уранами», «Сининами», «Фубуки» все тип «Печора», гидроавианосец «Камикава Мару» с 18-ю гидросамолётами на борту тип неизвестен, а так же неожиданно два военных транспорта названия уточняется, но это скорее всего вспомогательные крейсера т.к. имеют на бортах артиллерийское и торпедное вооружение, а так же авиагруппы.