Страница 6 из 68
Опытный капитан «Forbin», не стал близко подходить к тонущему кораблю, опасаясь самому не попасть на мины, так что, не доходя до тонущего собрата 2-х кабельтовых, застопорил свои машины и так же стал спускать несколько своих шлюпок. Эпопея со спасением экипажа с винтового авизо 1 класса «Monge» закончилась через час, впрочем, этого же времени хватило, чтобы сам корабль окончательно ушёл под воду.
Глава 28
Стоящий на мостике своего флагмана «Vittorio Emanuele», контр-адмирал граф Джованни Баттиста Альбини, в бинокль наблюдал, как под воду уходит его самый быстроходный разведчик«Monge», то, что подходы к фарватеру Днепровского лимана заминированы, он уже понял и надеялся, чтона этом его потери закончатся.
На тот момент он ещё слабо представлял, что установку морских мин, можно проводить по-разному, используя различные глубины их установки, впрочем об этом мало кто знал из морских офицеров, тем более тех, которые служили на флотах в Европе.
Ведь только что, в зоне видимости появился и третий их разведчик «Eclaireur», в задачу которого входила небольшая пробежка вдоль Кинбурнской косы, чуть далее крепости, которая там находилась. И если он возвращался, то это означало только одно, что непосредственно около самой крепости морских мин нет, а заминирован только сам фарватер Днепровского лимана. Потеря столь ценного скоростного разведчика, конечно же, огорчала адмирала, но в то же время и успокаивала, так как это был корабль не Священной Испано-Римской империи, а значит и особо переживать, пока не стоило.
Сегодня стоило всей эскадре дать отдых от перехода к лиману, а уже с завтрашнего дня, он граф Альбини, опять же, ещё после одной до разведки рассчитывал начать атаку на Кинбурнскую крепость. Именно для этого он и притащил сюда два броненосца «Terrible», «Formidable». Которые, по большему счёту и были плавучие батареи, только выполненные по-современному, в металле.
К тому же в ближайшие день-два, должны подойти ещё корабли франкской эскадры. А именно должны были подойти тихоходные, но, тем не менее, очень и очень, смертоносные, самые, что ни на есть бронированные плавбатареи, целых четыре: «Embuscade», «Imprenable», «Protecrice», «Refugeon». Все четыре плавбатареи были однотипными, построенными на одной верфи - «Океан» в Бордо, имели железный корпус и одинаковые характеристики. Водоизмещение плавбатарей было 1615 тонн, их размеры составляли 40х16х3м, паровая машинамощностью 538 л.с., способна разгонять данные плавбатареи до скорости 7,7 узлов максимально, экипаж составлял 180 человек, на вооружении данных плавбатарей были четыре нарезных дульнозарядных орудия 165/18 а так же четыре нарезных дульнозарядных орудия 165/17. Были такие и в нашем времени, но естественно построенные несколько позднее этого времени.
Данные плавбатареи должны были сопровождать 100-пушечные парусные корабли: «Hercule», «Jemmapes»; 50-пушечные парусные фрегаты 2 класса «Poursuivante», «Sibylle»; а также 30-пушечные парусные корветы «Artemise», «Thisbe»; паровые колёсные фрегаты 1 класса «Darien», «Ulloa»; винтовой корвет «Roland»; паровой колёсный корвет«Aigle»; винтовые авизо 2 класса «Corse», «Faon». Флагманом этой франкской эскадры был броненосец «Belliqueuse».
Тут так же хотелось бы более подробно остановиться на этом флагмане – броненосце «Belliqueuse». Этот франкский броненосец, в общем-то представлял собой бронированный корвет с деревянным корпусом. Построенный на тот момент, для франкского флота как дешёвый броненосец, подходящий для использования именно за рубежом и являлся первым броненосцем франкского флота. Был заложен на верфи в Тулоне. Его вооружение и броня были только в средней части корабля, корабль не имел броневых поперечных переборок и был очень уязвим для обстрела, бронирован в средней части 150 миллиметрами кованного железа от батарейной палубы до 1,5 метра ниже ватерлинии, боковые части батарей были защищены бронёй толщиной 120 миллиметров. Был оснащён бронзовым тараном. Вот его основные характеристики водоизмещение 3700 тонн, размеры составляли 70х14х7м, паровая машина мощностью 1200 л.с., способна разгонять данный корабль до скорости 11 узлов, экипаж составлял 300 человек, на вооружении имел две батареи, а именно четыре нарезных дульнозарядных орудия194/19, и шесть нарезных дульнозарядных орудия 165/18. Три мачты с парусным вооружением барка, площадь парусов составляла 1450 квадратных метров.
Франкскую эскадру, которая должна была прибыть так же к входу в Днепровский лиман, возглавлял, известный на то время франкский морской офицер контр-адмирал Шарль-Эжен Пено (Charles-Eugène Pénaud).
Вот собственно и все морские силы, которые были выделены, для уничтожения непосредственно крепости Кинбурн. Что, по мнению морского командования, которое руководило объединёнными морскими силами при этой войне, вполне было достаточно, чтобы проломить любую морскую оборону, ну и само собой сломить сопротивление крепости, которая защищала морской фарватер входа в Днепровский лиман.
Но на этом события этого дня, не были закончены. Именно уже вечером в порт Очакова вошёл малый пароход, который за собой на буксире тащил две большие баржи. Как оказалось, через буквально час, это прибыли на войну такие долгожданные 47мм орудия, производства завода клана Вяземских, и так же в корабельном исполнении, с тумбами. Ещё когда я был на верфи деда, и имел разговор с будущим руководителем завода, который будет производить артиллерию, то просто на первых порах, попросил его, чтобы они в первую очередь скопировали те же пушки Гочкиса в 47мм., это на начальном этапе производства. Там ничего сложного не было, я буквально поэтапно всё разжевал, тому. А вот когда набьют руку на их производстве, то могут попробовать что-то и более мощное, хотя бы на один порядок, к примеру - 57мм..Тот, по всей видимости, воспринял эти мои слова как руководство к действию, и в прямом смысле прислал мне сейчас дополнительно, 12 штук именно пушек 57мм..
Всё это было видно из поданных мне документов на груз, который естественно прибыл с сопровождением, груз военный как ни как. Мне даже интересно стало посмотреть на эти пушки особенно 57мм., так как из тех же справочников, за последний год, а я их просматривал внимательно, то франкийцы ещё не приступили к производству этой линейки пушек. Ну что ж, по прибытию в порт, заодно и осмотрим их.
К тому же, я и ждал именно этот военный груз с нетерпением, надеясь, что именно он и переломит ту тяжёлую ситуацию, которая начала складываться здесь около входа в Днепровский лиман. Мне о прибытии груза, сообщили уже, когда я был в особняке, доставив сюда документы на груз.
В этот момент особняк напоминал растревоженный улей. Ведь, я заблаговременно предупредил Натали, что именно сегодня вечером, она с нашим сыном и вместе с моей мама́, должна убыть на яхте «Принцесса» в Николаев.Именно поэтому, в особняке, во всю, шла подготовка к отъезду.
Уже несколько пролёток, полностью загруженных баулами, были отправлены вместе с некоторыми домочадцами в порт, где так же шла подготовка к отходу яхты «Принцесса».
Сейчас перед подъездом дома стояла вереница пролёток, на которую грузились остальные жильцы, которые должны были уходить вместе с Натали, а с ней уходили, её две служанки, две няни Владимира, почти вся охрана дома, ну и само собой повар, так же перебирался на яхту.