Страница 20 из 68
Уже в конце построения было объявлено, что это только награды и звания за бои здесь у лимана с двумя эскадрами противника, а так же за два выхода в море и уничтожение кораблей противника. За остальные подвиги и участие в боях, награждение будет по приходу соответствующих бумаг.
На этом торжественное построение экипажей кораблей и закончилось. Уже в конце построения, я объявил о сборе в семь вечера командиров кораблей и командиров всех рангов, с повесткой дня – обсуждение дальнейших военных действий, здесь у входа в Днепровский лиман.
Уже после построения Владимир Иванович поинтересовался у меня, насчёт такой постановки повестки дня. На меня так же заинтересовано посмотрели и стоящие рядом офицеры - Вальд, Майет, Смирнов.
-Я не считаю себя гением морской тактики, - пояснил я, - поэтому, хоть и у меня есть план действий, но всё же я хотел бы выслушать по поводу этого и мнение других. Возможно, у кого-то будут ценные предложения на этот счёт, так почему бы не воспользоваться ими. Цель у меня одна – попытаться всеми силами выиграть все бои и действия тут на море, подчистую, не оставляя противнику ни одного шанса.
Стоящий рядом с бароном Вяземским, Истомин, в это самое время подумал, - так-то я тебе и поверю, что ты мало понимаешь в морской тактике, да у тебя всё просчитано на десять ходов вперёд, мы же, как всегда просчитываем только на два хода. Всё-таки повезло мне с тем, что здесь оказался этот, чертовски везучий барон Вяземский.
Кроме того почему был назначен сбор именно на вечер? Тут тоже всё просто, я хотел после обеда пройтись по лиману и посмотреть своими глазами, что там делается, а так же что именно делает наш противник для разминирования морских мин и сколько для этого ему потребуется времени. А так же узнать, какое решение по этому поводу, примет начальник всей артиллерии этого района боевых действий, а именно генерал-лейтенант барон Кнорринг.
Пока все экипажи переваривали награждения иповышения, как раз прошло несколько часов, именно в это время в порт Очакова вошли два военных корабля, первой была винтовая канонерская лодка «Южная», вторым зашёл разъездной пароход Истомина, на котором прибыл его штаб. Кстати данный пароход, был военным чисто номинально, из-за его слабого вооружения, всего двух дульнозарядных пушек малого калибра. Для него больше всего подходил военный термин – «штабной», в первую очередь из-за нескольких кают-компаний, в которых было удобно работать, а так же значительного количества кают для отдыха. На нём прибыли штабные офицеры адмирала Истомина.
Тут хотелось бы остановиться и пояснить, приведённое выше словосочетание «штабные офицеры». При больших штабах, таких как флот, база, там да были различные подразделения и направленности работ. А на более «мелких», таких как эскадра, экипаж, как правило, такие штабные офицеры в первую очередь, выполняли различные поручения своего начальника. Конечно, если такой начальник был умный, то он в первую очередь старался подбирать себе таких офицеров, которые были компетентными, по крайней мере, в какой-то области. К примеру, в артиллерии, минном деле, или были способными и понимали, как работает то же машинное отделение корабля, отлично знали все тонкости работы паровой машины. По крайней мере, такой принцип работы штабных офицеров, практиковался именно здесь, в мире, куда я попал.
Как только прибывшие корабли пришвартовались, от той же канонерской лодки, по трапу сошёл её командир, капитан-лейтенант и направился к нам. Он и доложил Истомину, что канонерская лодка «Южная», прибыла в Очаков, для дальнейших боевых действий в районе Днепровского лимана, согласно приказа по 35-му флотскому экипажу.
Кстати, хоть и боевую эскадру, здесь у Николаева и сформировали согласно того же приказа, по адмиралтейству. Но, тем не менее, до сих пор не было соответствующего приказа, понашему Черноморскому флоту, хотя давно пора.
Я же, с любопытством смотрел на ещё одного знаменитого адмирала, из моего времени, кстати, активного участника именно этой Крымской войны.
Вот его и перенаправил ко мне Истомин, сказав, что именно я, капитан 1-го ранга барон Вяземский, как командир,отвечаю заохрану водного района Днепровского лимана. А соответственно боевые задачи, его кораблю, буду ставить тоже я, а не он, адмирал.
Пока до обеда было время, я ввёл Ивана Григорьевича, в ту обстановку, которая сложилась здесь, в самом Днепровском лимане. А так же соответственно и задачи, его канонерской лодки «Южная», по охране лимана, определил его на несение дежурства совместно с тендером «Свет», пока ещё под руководством Смирнова. Тот же «Станислав», оставлял в резерве, здесь же в порту. Познакомил его с капитаном 2-го ранга Смирновым, сказав последнему, чтобы помог нанести на карту Руднева, границу района минных постановок морских мин в фарватере. Да и вообще, хотя бы первый раз на дежурство сходил на канонерской лодке, а на тендере «Свет», пусть уже осваивается новый капитан корабля. Смирнов, понятливо кивнул головой, что ему пора приступать к передаче тендера, новому командиру, а самому к тому же искать себе нового помощника из офицеров, благо лейтенантов в его подчинении, после награждений, вполне хватало, выбирай любого.
Обедать поехали на двух пролётках, Истомин взял с собой, несколько особо приближённых офицеров из своих штабных. А вот после обеда и посещения резиденции генерал-лейтенанта барона Кнорринга, мы с начальником планировали осмотреть, сам фарватер входа в лиман, а так же что делается на его другой стороне. И только после этого, посетить крепость Кинбурн, возможно и Роман Иванович, захочет так же осмотреть со стороны крепости, какие роботы конкретно проводит наш противник,и поедет с нами.
Для поездок по лиману вполне подходил «Станислав», я пока особо не хотел светить яхтами перед противником, пусть побудет в неведении, как можно дольше.
Роман Иванович встретил нас радушно, поздравив меня с присвоением звания капитана 1-го ранга. Высказав при этом, «что такой молодой человек сделает головокружительную карьеру военного моряка».
Понятно, какой вопрос нас интересовал в первую очередь, ведь барон Коханович, командир крепости в первую очередь поставил его в известность.
Как сказал нам начальник артиллерии в этом регионе, генерал-лейтенант барон Кнорринг, - пока они приняли компромиссное решение, а именно ведут обстрел морских средств передвижения, которые ведутразминированиеморского района, при этом стараясь стрелять так, чтобыразрывы повреждали в первую очередь эти самые морские средства.
- Ну и как успехи? – тут же поинтересовался у него Истомин
- Не такие значительные как хотелось бы, - честно ответил Роман Иванович, - но, тем не менее, они есть, уже повреждено несколько больших морских лодок, которыми они и разминируют.
Узнав, что собираемся посетить уже сейчас крепость, Роман Иванович, согласился составить нам компанию.
Вышли в лиман, как я уже и говорил на пароходе «Станислав», пока он шёл по лиману к крепости, все офицеры, рассматривали в бинокли что же твориться за пределами фарватера со стороны Чёрного моря. Там в относительной удалённости от него, фарватера располагалась группа кораблей, а именно три корабля. Один из которых судя по всему был точно винтовым фрегатом (это был винтовой фрегат «Italia»), а два? скорее всего или фрегата или корвета (после войны выяснилось что это были винновые корветы «Etna» и «San Giova
Около причала крепости нас встречал сам командир крепости генерал-майор барон Коханович, со своими офицерами. Скорее всего, глазастые наблюдатели, выставленные с этой стороны крепости, своевременно заметили своего начальника генерал-лейтенанта барона Кнорринга, о чём и доложили по команде.