Страница 58 из 71
По поводу же нашей принадлежности - флагах, я ещё с вечера переговорил с двумя боцманами, те только злорадно усмехнулись, кивнув, сказали, что сделают лично. А там надо было, только сделать так, чтобы наши флаги не развивались, а как бы были запутаны от ветра, никто их снимать, и не думал, их просто перевязали шнурком перед приближением к кораблям боцмана лично.
Первым заговорила наша пушка, когда расстояние до приближающихся кораблей было всего лишь три-четыре кабельтовых, тем более мы до последнего тянули, давая возможность фрегату «Владимир» приблизится к кораблям на расстояние в какие-то несколько миль.
После выстрела из нашей пушки, раздался выстрел и из пушки «Удачной», по таким крупным целям, которые к тому же приближались прямые попадания, пошли уже в первой пятёрке выстрелов. И это опять, же замечу, при той же максимальной скорострельности в 12 выстрелов в минуту, да вдобавок ко всему, фугасными снарядами. Уж ими-то, расчёт орудий, даже не пытался пробить борта линейных кораблей, хоть и старых, а вот попасть по верхней палубе, где была большая скученность военных, это самое то.
К тому же, расчёты, стоящие у пулемётов, уже стали примеряться к открытию стрельбы, а на линейных кораблях, ещё не догадывались, о том, что произойдёт, когда те откроют огонь. Наоборот, какой-то военный турецкий чин, приказал подняться на верхнюю палубу ещё народу, чтобы при приближении яхт, открыть огонь из винтовок.
В этот момент, к точным попаданиям из пушек, сосредоточивший свой огонь по кормовой части, откуда управлялся корабль, и где находились офицеры корабля, поэтому же кораблю отработали и два пулемётных расчёта, и в первую очередь именно по верхней палубе, на всей протяжённости корабля, да по столпившимся там туркам. Честно говоря, что творилось на противоположенном борту этого корабля, я не видел, а вот то, что произошло на этом, прекрасно наблюдал. Патроны пулемёта винтовочного калибра своей убойной силой, да с такого небольшого расстояния пробивали по нескольку тел это точно, это же прекрасно было видно, до вдоль всего борта, со стороны которого мы шли.
После прохода первого транспорта, пулемётчики стали сноровисто перезаряжать пулемёт, вставляя новую ленту. Как раз успели к подходу второго корабля, по тому опять прошлась, по столпившимся у бортов туркам, очередная коса смерти, выбивая многочисленные ряды. А расчёт пушки успел-таки всадить выстрел в кормовую часть и этого транспорта.
Оглянувшись назад, я видел как первый транспорт, потерял не только управление, но и ветер и стал заваливаться в левую сторону.
В это время на нас безмолвно таращились с канонерской лодки часть его экипажа, не веря, в происходящее с ними. Второй транспорт продолжал тащить лодку далее.
А перед нами уже стала приближаться громада последнего, третьего транспорта. Всё повторилось по новой, что и с предыдущими транспортами, только с этого по нам успели сделать залп из винтовок, но тут расстояние до нас было более кабельтова, так что если пули и летели в нашу сторону яхты, то из-за расстояния были на излёте, лишаясь пробивной силы. Но, тем не менее, у нас на яхте, после залпа появилось два раненых.
С другой стороны последнего транспорта появился и второй мой разведчик яхта «Удачная», оставляя за бортом и вторую канонерскую лодку, которую буксировал третий транспорт, я приказал сбрасывать скорость рулевому, выскочив из рубки управления, стал показывать рукой, чтобы Майет по большой дуге уходил в сторону наших пароходов.
Тот, понятливо помахал мне рукой, и стал отдавать новые указания своему рулевому.
- Рулевой право на борт полным ходом уходим за наши пароходы, держать дистанцию от транспортов более двух кабельтовых, - выдал указания я своему рулевому.
- Есть право на борт, полный ход, - тут же продублировал мою команду рулевой.
В принципе нашим яхтам тут делать больше нечего, остальное работа основных кораблей эскадры.
В этот момент, шедший на полной скорости на сближение с транспортами броненосный фрегат «Владимир» довернул так, чтобы смог работать одним из бортов, сделал залп по первому транспорту, который стал замедляться. Поэтому, я сосредоточился на рассматривании попадания этого залпа, попаданий было всего четыре, при этом, что на борт фрегат выдал залп из 19 дульнозарядных нарезных пушек 165 мм., с длинной ствола в 17 калибров. Ну что ж для самого первого залпа вполне достаточно, тем более два из них пришлись непосредственно в сам борт на уровне нижних палуб, борт был пробит такими снарядами, и они взорвались естественно внутри корабля. Два других попадания пришлись по верхней палубе корабля, и их подрыв, принёс просто колоссальные потери среди турок.
Не замедляясь «Владимир» тут же развернулся другим бортом и опять отработал по первому транспорту, в этот раз попаданий было целых шесть. К тому же, как минимум два из них, были в районе и ниже ватерлинии, три пришлись в борт транспорта, а одно попадание пришлось у основания фок-мачты. От попадания последнего, вверх и в разные стороны, полетели изломанных фигурки турецких военных. От трёх попаданий в борт транспорта должны быть значительные потери на нижних палубах, что в добавок с двумя первыми попаданиями, после которых, во внутрь корабля стала поступать вода,создаст предпосылки к панике среди тех, кто находится на нижних палубах и ещё остался в живых. Можно сказать, что с первым транспортом, наш фрегат разобрался первыми же залпами, и довольно быстро, несмотря на то, что это был его первый бой, и первые выстрелы под Руссийским имперским военно-морским флагом, посмотрим, как он будет разбираться с остальными двумя транспортами. Хотя, тут и так ясно, разберётся быстро, ведь на фрегате помимо опытных капитан-лейтенанта Бутакова и капитана 1-го ранга Истомина, есть ещё четыре штабных офицера. Которые наверняка так же будут давать свои советы, а может быть их, их начальник отправит, помогать офицерам на артиллерийской палубе.
По всей видимости, опытный командир «Владимира», решил разобраться с остальными транспортами, с одной из тех дистанций, с которых привыкли работать его артиллеристы. Поэтому, через время, которое было нужно, чтобы зарядить пушки, после первого залпа, последовал залп борта по второму транспорту. Может быть потому, что фрегат значительно сократил расстояние, или его артиллеристы успокоились, в этом залпе попаданий было порядка восьми, притом половина из них в борт транспорта, вторая половина пришлась по верхней палубе, а может это так командовали артиллерийские офицеры, кто его знает. Но на верхней палубе, из тех, кто там находился, как минимум половина была или убита, или ранена, уж больно по плотной массе пришлись выстрелы.
К тому моменту, на канонерских лодках, наконец, командный состав пришёл в себя, и там приняли одно и то же решение, просто обрубили буксировочные канаты. Там, скорее всего, сообразили, что будет, если турецкие солдаты, будут искать спасение на их канонерских лодках. Да вообще, куда им тягаться с бронированным фрегатом, у которого общий залп больше их, где-то в разы, тем более они прекрасно оценили и калибр снарядов с этого фрегата. К тому же, уже достаточно близко находятся ещё два парохода противника, которые так же спешат сюда. Тут только один выход сдаваться, тем более, пока по ним не стреляют, как оказалось экипажи этих канонерских лодок, были не совсем стойкими бойцами, и когда последующими залпами фрегат разобрался с оставшимся последним, третьим транспортом, на канонерских лодках уже стали спускать флаги Турецкого султаната.
Подошедшим именно в это время к месту боя, пароходам «Днепр» и «Херсон», оставалось только подойти к сдавшимся кораблям и забрать с них экипаж, переведя на них часть нижних чинов из своего экипажа, а так же на них перешли и резервные матросы, которых для этого и взяли, правда, в незначительном количестве. Заправляли на этих кораблях стали пока по одному мичману, основная задача которых была запустить паровые машины винтовых канонерских лодок, чтобы те смогли двигаться самостоятельно.