Страница 51 из 71
Сам же намерен был заняться подорванным корветом противника, около которого продолжал дежурить пароход «Ингул». Для решения вопросов с перемещением ценностей с корвета, забрал у начальника порта, их пароходик и баржу, которую тот таскал, правда, уже пришлось подкинуть немного денег, не без этого. Обрадованный начальник порта заверил, что если надо, то он всегда готов идти военным навстречу.
До подорванного корвета выдвигался на пароходе лейтенанта Андреева, сообщив последнему, что его экипаж будет задействован для сбора ценностей и вооружения с подорванного корвета.
Тут хотел бы напомнить уважаемым читателям, что тот корвет «D'Assas» имел следующие размеры 64х11х5м, водоизмещение почти 2000 тонн, на его вооружении было 14 пушек и 2 гладкоствольные гаубицы (так называемые бомбовые пушки), паровая машина выдавала 400 л.с., способных разгонять корвет до 10 узлов, он имел три мачты, а соответственно и паруса на для них. Да в общем-то, многое с него можно было взять, ну или оторвать по крайней мере, всё равно он тут будет до первого шторма, потом исчезнет по водами лимана.
На то, что хоть одна вещь пропадёт с корвета я не переживал, думаю такого, лейтенант Дубровин не допустит, прекрасно понимая, что без прибытка, я их не оставлю, да и в любом случае в конце потрошения корвета, им ещё будет что взять.
Я же был намерен забрать с корвета всё громоздкое, а именно пушки, боеприпасы, порох по возможность, всё мачтовое вооружение, а так же ту же паровую машину, если будет возможность, котлы к ней, воздуховоды, да ту же дымовую трубу. В общем, всё, что только можно.
Уже на самом корвете, пообещал нижним чинам двух пароходов, в конце дня в виде нескольких винных порций, так что работа пошла намного быстрее. В первую очередь, был снят настил верхней палубы, чтобы сподручнее было вынимать орудия корвета, а так же боеприпасы ну и многое другое, что хранилось на артиллерийской палубе корабля. До обеда удалось достать и погрузить на баржу всё артиллерийское вооружение корвета, а именно 16 орудий. После чего, пароходик потащил баржу в порт, после разгрузки в порту, которую должен организовать мой помощник капитан-лейтенант Вальд, баржу должны притянуть сюда же.
Пока не было баржи, матросы доставали весь боеприпас с артиллерийских погребов, а так же весь порох, частично намоченный, ну и многое что ещё полезное в хозяйстве. Кроме того спускали с мачт паруса, скручивали канаты, выносили всё с камбуза, оружейной комнаты, а так же полностью выгребали всё из кают предназначенных для офицеров, складывая всё в одну кучу на верхней палубе. Все вещи с капитанской каюты складывали отдельно, как впрочем рядом с ним поставили и сундучок с кассой корабля.
За этот день баржа сделала всего две ходки, на следующий день работы по демонтажу оборудования машинного отделения и котлов продолжались, меня заверили, два боцмана с пароходов, что всё сделают как надо и притом аккуратно, обрадовавшись, от того что я им выделил на экипажи на вечер из спиртного. Это же подтвердили и офицеры с пароходов, они довольно неплохо поимели много полезных в хозяйстве вещей, за счёт офицеров корабля, начиная от добротных баулов, бритвенных принадлежностей, офицерских походных наборов, ну и многих мелочей скрашивающих быт офицеров.
На второй день, на корвете я был только до 12 часов, там вовсю шёл демонтаж именно машинного отделения, когда меня нашёл посыльный матрос от лейтенанта Андреева, тот сообщил, что в лимане замечен разъездной пароход, на котором обычно приезжал в Очаков, капитан 1-го ранга Истомин.
Понятно, что я сразу же отправился в порт Очакова, чтобы встретить своего начальника. Туда наш пароход прибыл вслед за разъездным пароходом Истомина.
Действительно, как только освободился, и стал заниматься накопившимися за его отсутствие бумагами, Владимир Иванович, обнаружил и моё сообщение по поводу прихода эскадры противника к Днепровскому лиману. Это сообщение его, конечно же, встревожило, а так же, он не понял, для чего мне ещё нужны нижние чины и в большом количестве. Но, всё же зная, что я просто так ничего не делаю и не прошу, взял с собой порядка полусотни нижних чинов и несколько мичманов, надеясь, что и последние пригодятся.
Уже в порту, он, конечно же, заметил, два новых вновь появившихся вооружённых парохода под Руссийскими военно-морскими флагами, что его естественно весьма и весьма,заинтересовало. Правда на одном из них шёл интенсивный ремонт, особенно на верхней палубе и надстройках самого парохода.Так же, он успел до моего подхода заметить и весьма повреждённый тендер «Поспешный», который находился в порту практически без экипажа, а вот на нём ремонт даже не начинался. Впрочем, тут и так понятно, с такими повреждениями, этот тендер нужно отправлять для ремонта в Николаев, на одну из свободных верфей.
Уже спустившись с парохода, я доложил своему начальнику о событиях последних дней, от этого сообщения, капитан 1-го ранга Истомин пришёл ещё в большее возбуждение, и тут же захотел осмотреть броненосный фрегат «Владимир». Ведь по моему докладу, на нём практически нет повреждений, так - незначительные.
Ну, если начальство хочет, значит, мы выполняем, тем более это начальство привезло чуть более чем полсотни нижних чинов при нескольких офицерах, как раз существенная помощь капитан-лейтенанту Бутакову, хоть и этого мало. Ведь у того, даже с вновь прибывшими будет, меньше половины нужного экипажа фрегата.
В это время пока мы шли до фрегата, громада которого постепенно нарастала, Владимир Иванович Истомин напряжённо думал. Это что получается, капитан 2-го ранга барон Вяземский имея в своём распоряжении всего три корабля отряда тендеров, а так же два малых вооружённых парохода, в качестве усиления, уничтожил всю подошедшую сюда эскадру противника, ну или захватил. Захвачены ведь два парохода, способные ходить по морю, что они, судя по их внешнему виду, ранее и делали, а так же флагманский корабль эскадры, броненосный фрегат. И ведь как всё обставил, что у противника до последнего момента не было сомнений, что фарватер не заминирован. Кстати они так же шли по морским минам, установленным в фарватере входа в лиман, но как заверил его капитан 2-го ранга барон Вяземский, это для такого корабля не опасно, оказывается, все морские мины выставлены, и не просто выставлены, а на них установлено углубление в 2,5 метра. Именно на этом он дважды подловил противника, первый раз морская мина сработала при обстреле кораблями эскадры противника Кинбурнской крепости, тогда был потоплен паровой колёсный корвет. А уже через сутки в самом фарватере, куда после ночного промера глубин, стали заходить, оставшиеся корабли эскадры, был подорван второй винтовой корвет, причём на двух морских минах. К тому же и в прошедшем году капитан 2-го ранга барон Вяземский, так же значительно отличился. Это что ж выходит, что он всегда действует по точному расчёту? А отсюда следует вывод, что он просто на просто гений, гений войны на море. А значит, на дальнейшие события у него, скорее всего, есть свои планы. А посему, надо решительно подключаться к этим планам и ему самому. А уж их успехи, обязаны оценить в штабе Черноморского флота. Так что и действуем соответственно, уж что-что, а нижних чинов порядка двух-трёх рот, он как командир флотского экипажа, найдёт в ближайшие дни.
Громада броненосного фрегата, на фоне их пароходика, вырастала всё более и более, в конце подхода, на их пароходе сбросили скорость практически полностью, и начали процесс состыковки кораблей, боцманская команда с фрегата им в этом помогала. Все кто мог на пароходе, уже столпились на палубе, чтобы рассмотреть этого бронированного монстра.