Страница 21 из 71
Уже там, я представил им свой проект, новой яхты типа «Стилет».
Представление шло в течении нескольких часов, меня досконально расспрашивали, по мере моего пояснения при показе и рассказе, но как правило это касалось нюансов при её постройке. В принципе, я предоставлял этот проект, и так тщательно, только ради того, чтобы как можно меньше посещать верфь.
Что Степан Иванович, что Павел Иванович, прекрасно понимали, о чём я им говорил и что им показывал. Причём, говорил я с пояснениями, как можно подробнее, чтобы у таких маститых корабелов,возникало как можно меньше вопросов.
Невинский так же внимательно слушал, что я говорил и скорее всего, оценивал то, что я представил.
Уже когда всё по данному проекту было согласовано, для запуска в работу, кроме разве что финансового вопроса, а так же заключения договора, неожиданно Невинский сделал мне предложение.
- Сергей Сергеевич, а продайте этот проект нам, вам ведь только два таких корабля нужно?- тут же сделал предложение Михаил Генрихович, - а у этой верфи ещё нет своих проектов, вот и будут, по крайней мере, хоть один. И вам дешевле обойдётся постройка, мы её сведём, чуть ли не ксебестоимости.
Его слова заставили меня задуматься, по большему счёту мне этот проект и нужен был только ради того, чтобы изготовить две таких яхты, а так продав проект, я отобью цену за полторы яхты. Что ж, такой вариант, меня вполне устраивал. Об этом я и высказался Невинскому.
Тот, моё такое решение встретил, только потирая руки. К тому моменту, я не знал, что именно он привёз сюда на верфь, решение клана, о её расширении, что на счета верфи уже перекинуто два миллиона рублей денег из клановой казны.
Возможно, уважаемого читателя заинтересует тот момент, почему такая яхта стоит так мало? В первую очередь, потому, что она имела корпус, который набирался по композитной схеме – поверх лёгких и прочных стальных шпангоутов шла тонкая стальная обшивка. Так пока делать было не принято, у кораблестроителей того времени. Ну и во вторую очередь, это то, что на самой яхте, не было такой шикарной отделки как на той же «Принцессе», всё было минимизировано, делалось по простой и всем известной в те времена схеме. В третью очередь самой ценной на яхте была паровая машина мощностью 359 л.с.. Даже винто-рулевая группа, была более-менее обычной для того времени. Ну и в последнюю очередь её весьма небольшой вес, всего лишь 31 тонна, и это как я уже говорил, при длине 28,65 метра. Тут я пока не учитываю броневую защиту верхней палубы, по ней я пока расчётов ещё не делал. Именно поэтому она и имела такую малую стоимость и в тоже время, постройка одной не занимала много времени.
Михаил Генрихович, тут же развил бурную деятельность, был вызван нотариус, который обслуживал верфь. Он составил бумагу, по которой все мои права на проектную документацию яхты типа «Стилет» передавались клану Вяземских, а если точнее, её филиалу Николаевской верфи.
Вся сумма выручки по этой сделке, оставалась на счетах верфи, как авансовый взнос в счёт моего заказа на постройку двух таких кораблей. Всё это так же было оформлено и завизировано всеми сторонами. Так что я пока, ни копейки не заплатил за принятый заказ.
Единственное о чём просил Михаил Генрихович, так это периодически бывать здесь на верфи и наблюдать за постройкой, хотя бы раз, в полторы - две недели. Я согласился, но тут же предложил Михаилу Генриховичу, взамен взять на себя ответственность за быстрое изготовление и доставку сюда на верфь паровых машин. На что уже согласился Невинский, понимая, почему я так прошу.
А вот когда мы вечером сидели с ним и Вальдом в ресторане ужиная, Невинский попросил меня рассказать более подробно, о моих планах использования этих кораблей. Моего постоянного спутника капитана Майета с нами не было, он остался на верфи, сославшись на то, что ему надо переговорить с Ворониным.
Рассказал, мне не трудно, при этом разложил всё по полочкам, объясняя, почему именно так и не как иначе. После моего рассказа Михаил Генрихович, сделался задумчивым, обдумывая то, что я ему сказал.
Его, я кстати попросил так же решить вопросс моим дедом, главой клана, за зиму перекинуть сюда, а конкретнее в Очаков, все пулемёты «Максим» а так же пушки, и боеприпасы к ним, которые всё ещё хранились на складе верфи клана в Санкт-Павелбурга, и в общем-то по большему счёту клану там были не нужны.
Вальд, тот вообще, сидел молча и так же внимательно слушал, о чём я говорил Невинскому, понимая, что потом и будет претворять то, о чём я говорил в жизнь, а именно захват кораблей противника.
Михаил Генрихович уже к концу ужина, по всей видимости, обдумав всё то, что я ему сказал, высказался, что и клан мне поможет. К концу зимы сюда прибудут порядка 30 человек нижних чинов военных моряков, различных специальностей, которые помогут мне с комплектацией двух яхт, ведь этот вопрос никто не собирался пускать на самотёк.
Ехать на ночь, я не захотел, хоть к вечеру и решил все свои дела, да ещё так удачно, поэтому переночевал в гостинице, мы с Майетом сняли по номеру, а в Очаков выехали сразу же после завтрака.
По прибытию домой решил сделать себе выходной, посвятил оставшийся день Натали, та такому положению очень обрадовалась и тут же подключила меня к своей работе над первым сборником сказок, который насчитывал всего-то страниц 50.
Внимательно просмотрев все страницы, я пояснил чисто своё виденье на некоторые моменты, и тут же продемонстрировал их на чистых листах своими рисунками. Конечно, рисовать мне, как тот же Василий было не дано, но, тем не менее, тот стоявший рядом со мной, суть в рисунках ухватил, и уже сам нарисовал гораздо лучше меня, тем более я подсказал какими цветами их украсить.
- Знаешь Серж, - тут же высказалась Натали, - необычно получилось, но мне нравится, и действительно тут всё понятно нарисовано, можно даже не читая маленьким детям понять, тем более им будет интересно, что же там написано.
Так что этим днём в первую очередь осталась довольна сама Натали.
Глава 9
Через ровно полторы недели Вальд привёл из ремонта тендеры «Свет» и «Лучезарный». Я тут же отписал в штаб флотского экипажа, командиру об окончании ремонта кораблей отряда и почти сразу же преступил к обучению и тренировкам этих двух экипажей, привлекая к этому процессу как своего помощника капитан-лейтенанта Вальда, так и командира тендера «Поспешный» капитан-лейтенанта Бутакова, как наиболее опытного из всех офицеров экипажей отряда.
С Григорием Ивановичем, я имел беседу на эту тему, и пояснил ему, что опыта никогда не бывает много, что всем нам и мне в том числе, постоянно требуется учится и совершенствоваться, тем более, что о войне на следующий год, говорили во всех кругах нашего общества. И сейчас, все военные, особенно в больших чинах и должностях, на Черноморском флоте, делали всё возможное, чтобы не только увеличить флот, но и по возможности перевооружить основные корабли флота, а так же усилить береговую оборону. Для этого дополнительно строились укрепления для береговых батарей, чтобы в нужный момент только занять их, подвезя туда сами орудия, которые до этого хранились отдельно в артиллерийских парках.
Я пояснил капитан-лейтенанту Бутакову, что как только, наступит весна, корабли нашего отряда, будут постоянно совершать выходы в Днепровский лиман и Чёрное море, что я специально найму трёх местных лучших лоцманов, которые и будут нас учить по прохождению кораблей нашего отряда, именно через этот морской район. Все командиры и штурманы тендеров, должны не просто хорошо знать этот морской район, но и ходить тут как у себя дома. С целью впоследствии использования этих знаний для практического применения на случай войны.