Страница 30 из 30
Вместо неудачных лобовых столкновений, глу выбрали хитрую тактику, превращая реки в арены для нападений из засады и сжигания деревянных судов. Каждый потопленный корабль наносил удар по Союзу, каждая утрата груза становилась шагом к экономическому кризису. Корабли превратились в обузу, а флот — в символ тщетности, который тянул Союз ко дну.
Очевидность краха стала неизбежной. Стратеги Союза, осознав обреченность флота, приняли соответствующее решение: сосредоточиться не на водах, а на земле.
Так был положен старт новой эре — эре железнодорожных путей. Корабельные мастера поняли, что для борьбы с глу нужны стальные суда, но ресурсов на их строительство не было. В конце концов, речные соединения были отложены в долгий ящик.
Союз принял стратегическое решение перенаправить все ресурсы на развитие железнодорожной системы.
На одиннадцатый год войны, когда ситуация достигла своего пика, первая железнодорожная линия дала впечатляющие результаты — это был переломный момент. Бронепоезда с грузами стали символом человеческой стойкости и силы в мире, где глу больше не имели преимущество. А синие буграчи и другие лесные их собратья не могли справиться с крепкими стальными панцирями бронепоездов.
Железная дорога обеспечила не только безопасное сообщение между тремя городами Союза, но и открыла новые экономические горизонты.
Товары, ресурсы и войска теперь можно было перевозить быстро и безопасно, минуя опасные речные маршруты, где глу сохраняли своё влияние. Это не только укрепило экономику, но и сделало Союз более единой силой.
С течением времени, благодаря железной дороге, к Торговому Союзу присоединились ещё три города, но на условиях младших партнёров.
Той-Вей и Жаста, два небольших города, и Син-Сиджак — последний из них был основан главами гильдий бывшего Чонг-Хве. И вот, на смену «Торговому Союзу Четырёх» пришёл новый альянс, укрепивший связи между городами.
Сначала было сложно: леса вдоль железнодорожных путей скрывали опасности. Железнодорожное полотно часто повреждали жёлтобрюхи и синие буграчи — фауна Геи была непредсказуема.
Чтобы поддерживать железное полотно в рабочем состоянии, пришлось перестраивать их с учётом экосистемы, а некоторые участки даже приспособили для скрытых баз. И хотя многие считали это пустой тратой ресурсов, для меня это было очевидно — способ укрепить Альянс изнутри.
Алекс хотел задать вопрос, но Ларис, заметив это, сразу закрыла ему рот рукой. Её взгляд говорил больше, чем слова: «Тот, кто много знает, плохо спит».
—И вот, возвращаясь к твоему вопросу, — продолжила она, — с развитием промышленного производства «бабаек» отношения между Новолюдском и Мартелом обострились.
Мартел уже десять лет настаивает на развитии автомобильных дорог и сообщений между городами. У них есть эксклюзивный патент на эту отрасль, и они не собираются останавливаться. Я видела их грузовики — около сотни машин с молекулярными двигателями постоянного тока. Эти машины готовы к запуску.
Мартел пережил бурный рост в экономике и по численности населения обогнал Новолюдск и Айнсбург, став настоящим мегаполисом. Сейчас, по факту, они контролируют экономику Альянса.
Даже Жаста, город фермеров, теперь под их покровительством и полностью зависит от Мартела.
Напомню тебе, этот город производит ткани для воздушных шаров, критически важное сырьё для воздушных сообщений, над которыми работает Айнсбург. И по некоторым слухам, Айнсбург уже близок к успеху. Они взяли за основу “бабайки” и разработали свои методы противодействия воздушным напастям. Лично я не особо верю подобным сказкам, но непонятные телодвижения Мартела указывают на обратное, что-то да в Айнсбурге изобрели.
Именно поэтому Мартел так ловко прибрал Жасту к рукам. Скорее всего тут дело в конкуренции.
Алекс удивлённо поднял брови.
—Почему?
Лариса устало потянулась и ответила, зевая:
—Я уже не могу, Алекс. Ты всё равно ничего не поймёшь, пока не придёт время. А когда оно придёт... Ну, что ж, увидишь сам. Теперь спать.
С этими словами она свернулась в уютном уголке, погружаясь в сон.
Конец пятой главы.
Продолжение следует...
P.S. Эта книга находится в процессе написания, и для того, чтобы быть в курсе публикаций новых глав, рекомендуем добавить книгу в свою библиотеку либо подписаться на Автора.
Спасибо.