Дитё 5

– Обязательно.

Где находятся все эти боевые корабли я, конечно же, не знал, но ещё во время полёта к Луне, позаботился об этом, сбросил с челнока три разведывательных зонда, чтобы отслеживали всё движение на планете в зоне боевых действий. Также они сканировали эфир и вели запись. Вот от этих записей я и решил отталкиваться. Быстро попрощался с Судоплатовым, дел было много, на мотоцикле с дежурным посыльным добрался до площадки, оба новых склада активно разгружали и, вызвав свой разведывательный челнок, взлетел. Там, на орбите, занялся дешифровкой тысяч разных сообщений – это комп челнока делал, я немецкий знал и активно ему помогал. Постепенно по этим сообщениям я стал разбираться, где какой корабль находится. В большинстве своём в защищённых бухтах, там их лучше брать с наступлением темноты, чтобы охрану бухт и гаваней не всполошить. А вот те, что в море находились, вполне реально. Так что потратил на всё про всё почти два часа на определение координат всех кораблей, если бы искин челнока знал немецкий, я бы потратил на это несколько минут, но и с моей помощью неплохо получилось. Вполне даже быстро.

Начал я с шести эсминцев и одного лёгкого крейсера, что вели в Атлантике боевую работу по перехвату конвоев так называемых союзников. У меня всё было отработано ещё в другом мире, зависал незаметно у борта очередного корабля и облучал всю команду параличом, выпуская на борт большое количество дронов. Лишь с двумя другими эсминцами пришлось действовать быстро, они работали на пару. Однако ничего, стопорил корабли, выпускал на борт дронов, и те, спуская шлюпки, забивали их полностью немецкими матросами. Кому не хватало, что ж, считай, не повезло. После этого я убирал корабли в Схрон. Бесило то, что на борту обычно хватало всякой живности, и приходилось тратить и так не многое время, что у меня было, на их ловлю. Вот эту живность я хладнокровно топил, достала уже. Закончив с такими воюющими кораблями, я даже перехватил судно поддержки, что сопровождало подводные лодки для их перезарядки или ремонта, и четыре лодки. Три «девятой» серии, и одна «седьмой».

Потом и за остальных принялся. Увеличил количество лодок до шестнадцати, все обещанные корабли прихватил, скидывая немецких матросов с грузовых платформ на берег, даже те, что стояли на переоборудовании или переоснащении в доках. Одних торпедных катеров набрал с сотню, около пятидесяти малых и средних сторожевиков. Тральщики и разную мелочь вроде буксиров не забывал. Хорошо так прибарахлился. Все склады подчистил. Вот только ко времени назначения я не успел. Светать начало, когда закончил. Так что полетел в Архангельск. Там меня уже ждали, было утро, и моё появление над городом обнаружили сразу. Два истребителя сопровождали к аэродрому. Комитет по встрече принял хорошо, сначала накормили от пуза приличным завтраком, а потом уже приступили к тому, что планировали. Тут как раз адмирал Кузнецов на транспортном самолёте прилетел, познакомились лично. Именно ему я и передал списки со всеми трофеями, вызвав у него шок. Скажем так, флота у немцев уже не было от слова «совсем», ну кроме части подводных лодок или тех кораблей, что были слишком далеко. Всё забрал, с большими и солидными запасами. Адмирал быстро раскидал, что тут оставить, а что во Владивосток. Похоже, там планировалось мощный флот организовывать, раз «Тирпиц» туда направляли, с одним тяжёлым крейсером и двумя лёгкими, ну и несколькими эсминцами – нужно показать Японии, готовой вот-вот напасть, что флот у нас есть. Моряков пока нет, их отзывали с фронтов, а корабли теперь есть. Всё остальное будет тут, я так понимаю, Северный флот будет самым мощным в Союзе. Про Черноморский почему-то и не вспоминали.

Большую часть – линкоры, «карманные линкоры» и эсминцы – я оставил в Архангельске или в других местах, где были организованы базы снабжения. Организовывал, конечно же, я, вываливая на берегу все те запасы, что успел набрать. В общем, закончил ближе к обеду, слишком много работы было. Потом прихватил Кузнецова со свитой и полетел во Владивосток, там завис до вечера – закончил, уже когда наступила темнота. Передал я, естественно, не всё, один вспомогательный крейсер оставил, одно судно поддержки из четырёх наличных для подводных лодок со всеми запасами. Одну «девятку» и одну «семёрку» из подлодок. Кроме них новейший эсминец-лидер, год ему всего, пару малых сторожевиков, пару больших, бронекатера и пару торпедных катеров. Хорошие скорости они развивают, также оставил для них солидные запасы. Остальное всё отдал. Кстати, пока по бухтам работал, то посещал аэродромы береговой авиации. Их я со всем аэродромным оснащением тоже передал. Оставил в Архангельске, почти две дивизии можно сформировать, Владивостоку ничего не достанется.

Вернувшись, в очередной раз снял сонливость – спать некогда – и сразу отправился на место прорыва. Полетел на катере. Меня там уже ждали, опоздал почти на сутки, за что извинился, но прибыль нашему флоту всё искупала. Так что вызвал танк и сразу же двинул вперёд. Немцы сначала не прочухали, что происходит: наши на месте сидят, в окопах, ожидают результат, им запрещено выдвигаться вперёд, пока я тройной сигнал красными ракетами не дам, а на них прёт один танк и, что странно, не подрывается на минах. Как я понял, мои действия на Невском пятачке немецким командованием было оценены очень даже высоко, поэтому, когда немцы разобрались, кто на них прёт и так точно бьёт, что передовые окопы почти полностью очистил по километру в обе стороны, сразу стали отводить войска и вызвали поддержку артиллерии и авиации. Только вот поздно было, я у них на загривке висел, а артиллерию накрывал своим тяжёлым миномётом, они у меня как на ладони были – на ладони экрана РЛС. Ну, а за мной ползли саперы, что снимали мины. Только они за мной следовали под прикрытием пулемётчиков. Такова была договорённость с командирами местных подразделений. Там генерал командовал, командир одного из стрелковых корпусов РККА.

Всю ночь шли бои, я трижды возвращался к своим, которые так окопы и не покидали, что с этой стороны кольца, что с той, и пополнял боезапас, проводя обслуживание. Когда, наконец, солидные площади были освобождены и кроме моего танка тут ничего и никого целого не осталось, хотя трофеи и были, я дал сигнал, и вперёд двинулись войска Ленинградского и Волховского фронтов. Они быстро преодолели зачищенные территории и всё-таки встретились. Радости и слёз хватало. Сколько бились – и наконец прорвана блокада! Потом мы уже стали совместно откидывать немцев подальше, и делали это до обеда следующего дня. Размеры прорыва были впечатляющие, кольцо разорвано на протяжении почти сотни километров, немцы и финны понесли огромные потери, фактически два корпуса потеряли и несколько полков сверху. Это достаточно точно было подсчитано. Ремонтные бригады начали восстанавливать железнодорожное сообщение – рельсы, насыпи пострадали во время боёв, – тут уже был глубокий тыл, а я вернулся в Ленинград и сразу ушёл в свою каюту. Больше не могу убирать сонливость, нужен натуральный здоровый сон. Меня лишь на минутку тормознули, попросили отключить зенитки, чтобы Судоплатов улетел. Ну, я их отключил и ушёл спать, предупредив, чтобы не будили, этот сон очень важен, я должен проснуться сам. Да и не думаю, что удастся меня добудиться. Бывало уже такое, вырублюсь, и сутки сплю, хоть дрова мной коли. Это последствия использования магии по удалению желания спать. Похоже на последствия магического истощения, только слабее. Я такой штукой не особо любил пользоваться, но тут нужно было. И вот после всех проведённых операций я со спокойной душой лёг спать.

Дёрнувшись, поморщился, сел и потёр лоб. Что это меня так разбудило? Где-то вдали снова загрохотало, и стала слышна работа метронома. Вон оно что, понятно.