Сопротивленец. 3

– ВИП?

– Не ВИП точно. Средний ценовой класс.

– Принято, отправляю маршрут и номер парковки.

– Все принял. Оплата по прибытии на станцию.

Маршрут я получил и сам повел судно к месту стоянки. Тут искин управление не брал, вольница, как умеешь управлять, так и веди. Врежешься в кого, твои проблемы, сам будешь платить. К счастью, у меня были высокоранговые боевые пилотские базы, поэтому, показывая высокий класс управления, я добрался до парковки. Когда судно было стабилизировано, я сразу же включил режим охраны околобортового пространства, теперь есть кому из искинов этим заниматься, и, почесывая поясницу, направился в каюту. Поесть я успел, из капсулы выбрался за полчаса до выхода из гипера, так что сейчас соберусь, и на «Фанас», делами займусь.

Полет прошел благополучно, все сделал, как и планировал, если хвост был, сбросил, и вот я у станции. Мести профсоюза шахтеров я не опасался, у них таких кораблей слежения нет, даже у наемников, которых они могли нанять. А вот у СБ конфедерации есть, поэтому если слежка была, то только с их стороны. А она могла быть, видеть не видел, но чуечка давала понять, что за мной кто-то во время полета наблюдает. Знаете, ощущал в тех системах, где выходил для промежуточного прыжка, не то чтобы чужое присутствие, а именно взгляд. Холодный, безэмоциональный – так смотрят спецы на свою цель. Вот что-то такое было, поэтому я надеюсь, что сбросил их с хвоста. Если они вообще были. А не дождавшись меня в той системе, где я, по их вычислениям, должен выйти, будут искать. Здесь наверняка появятся, но меня к этому моменту тут не должно быть.

Хм, или это слежка хозяев того имущества, что хранил делец? Может, он действительно был черным бухгалтером какого пиратского клана или картеля? У них тоже такие корабли могут быть. Редкость, но бывает. Так что или СБ, или неизвестные хозяева этого имущества. Война будет, это теперь мои трофеи. Все, что находилось в квартире дельца, мое. У тех наверняка свое мнение, но мне на него плевать. Это принципиально. Я, конечно, стараюсь не привлекать к себе внимания. Ха, бой с представителями шахтерского профсоюза в той системе как-то не укладывается в эти планы, меня теперь, похоже, вся конфедерация знает, но своего я не упущу. Если эти идиоты передали имущество дельцу, то что теперь горевать? Сами виноваты, впредь умнее будут. А ничего из того, что было на кристаллах, я не отдам. Кстати, имущество у того было на одиннадцати станциях и двух планетах. Одна вольная, со своим правительством, называлась Гаас. Другая принадлежит союзу вольных торговцев, именовали ее Шарун. То же самое, только тут торговцы командуют, а на Гаасе монархический строй. Гаас находится в двух неделях лета в гипере от границ конфедерации, а Шарун – в семнадцати днях. Они, кстати, недалеко друг от друга, в двух днях лета в гипере.

С высчитыванием подобных координат и прокладкой маршрутов на территориях Фронтира могли возникнуть проблемы. Базу «Навигация» в шестом ранге я выучил, однако в ней была информация по конфедерации и соседним государствам. Все. Ближний Фронтир тоже имелся, но дальше знаний я не имел. К счастью, на станции, к которой я подлетел, можно купить навигационные карты для управляющего искина «Тихони». На них, конечно, много белых пятен, но и исследованных систем хватало. Нужная вещь, и я собирался ее приобрести. Если денег хватит. Все же едва три тысячи на чипе. Особенно меня интересовали карты астероидных полей с ценными рудами, но это дорого, да и вряд ли продадут. Кто изучать астероиды будет? Да сами шахтеры, из таких же отчаянных, как я, а те подобной информацией не делятся, так что сам буду искать, тратя время, составлять карты астероидных полей в разных системах Фронтира.

Хотя, может, это мне все привиделось. Конечно, чуйка меня еще ни разу не подводила, но вдруг тут холостой выстрел? Правда, расслабляться я все равно не собирался. Надев скаф и прихватив комбез, я прошел шлюзование и по спине судна вышел на другой борт и двинул к борту челнока, громко цокая намагниченной подошвой по обшивке. Вызывать наемный не стал, у меня свой был. Как и стыковаться со станцией, это дороже. Да и при швартовании «Крот» или челнок мешать будут. Смотря каким бортом подойду. Отойдя от сцепки, развернулся и полетел к ближайшей летной палубе. Маршрут диспетчер сбросил, там с десяток стояночных мест свободных было. Судов в системе хватало. Когда я вышел из гипера, искин полторы тысячи насчитал. Кто улетал, кто прилетал, но большая часть на парковках висела. Так что даже странно, что десять мест свободно.

Кстати, я уже просмотрел схему «Фанаса», как раз от этой летной палубы склад близко, на котором мое имущество хранилось. Сначала его заберу, а потом и другими делами займусь. А для быстрого перемещения у меня платформа в трюме челнока, хорошо иметь свой транспорт, проще как-то с делами разбираться, быстрее это делаешь. Да и груз можно возить, того же дроида.

Заранее я место для стоянки не бронировал, хватало же, поэтому на подлете связался с искином летной палубы с запросом на предоставление места стоянки и неожиданно узнал, что свободно три, хотя я видел десять. Видимо, шесть были забронированы. Челноков и ботов тут хватало, так и вились вокруг станции. Три так три, мне одного хватит. Хорошо, у меня малый челнок, а не бот. Тот сразу шесть стояночных мест своей тушей занимает. На летной палубе, к которой я медленно приближался, сбрасывая скорость, было семь таких толстяков. Мне выдали место рядом со входом во внутренние коридоры станции. Удобное. Встав на опоры, я заглушил все системы, кроме защиты. Покинув борт челнока, мысленно отдал приказ открыть аппарель, чтобы выгнать платформу из трюма, и приветливо кивнул местному таможеннику. Хорошо, незнакомый попался. Со здешними таможенниками я дела уже имел – с двумя, но этого в первый раз видел. Тогда я инкогнито был, сейчас под новыми данными, но даже так светиться не хотел. Чтобы не связали меня с прошлыми посещениями.

– Здравствуйте. Вы к нам надолго? – поинтересовался таможенник.

– Доброго дня. Здесь на пару-тройку часов. У меня аренда парковки и место стоянки летной палубы. Парковка два дня, стоянка пусть будет шесть часов.

– Что за судно?

– «Тихоня».

– Парковка А-706, сектор одиннадцать?

– Да.

– С вас триста двадцать кредитов. По сто кредитов за сутки парковки и по двадцать за час на стоянке летной палубы.

– Устраивает, – доставая чип, кивнул я.

Закончив с регистрацией на станции, я выгнал платформу и, заперев челнок, полетел в сторону склада. Сначала он, а потом все остальное. Без штурмового боевого скафа я себя голым на таких станциях чувствую. Кстати, тут соблюдаются законы Содружества, поэтому ходить в скафе, не то что в сопровождении боевого противоабордажного дроида, скажем так, не приветствуется. На тот же бронекостюм внимания не обратят, а вот скаф… Я как белая защищенная ворона ходить буду. Как системы местной службы безопасности заметят меня в скафе и с дроидом, с того мгновения отслеживать каждый шаг будут, мало ли что. На этой станции безопасность гарантировали. Кроме нижних уровней, те посещать не рекомендуется, на свой страх и риск. На всех станциях бывают такие сектора, где уровень жизни низок и банды тусуются. Да мне туда и не нужно, судя по схеме, оба склада и док находятся во вполне благополучных технических секторах. Кстати, док не так и далеко. Надо будет сделать крюк, одним глазком глянуть. Хотя чего там смотреть? Огромные ворота и шлюзовая для входа – все как у всех.

Добравшись до арендованного склада, я дождался кладовщика, на этом складе не только мое имущество, и тот, используя погрузчик, поставил малый контейнер в грузовой отсек платформы. Скаф с дроидом внутри были. После этого я полетел к тем двум складам. Они не в одном месте находились, более того, на разных этажах. Сначала к одному спустился на транспортном лифте на три этажа, потом ко второму – это еще семь этажей. Ничем не примечательные склады, ворота закрыты, нумерация присутствует. Я лишь скорость движения сбросил, пролетая мимо них. Потом развернулся к лифту, поднялся на двадцать два этажа и полетел к доку. Хоть на него гляну. Тут мне повезло, в этот огромный транспортный коридор выходили шлюзовые таких же ремонтных доков. И у соседнего, где были открыты грузовые створки, стоял парень моих лет в техническом комбезе и чего-то ожидал. Если ворота открыты, значит, заказ скоро должен прибыть. Вот-вот будет.