Сопротивленец. 3

На меня тот только покосился, значит, груз объемный и на средней грузовой платформе, а то и большой, та по этому коридору вроде должна пройти, размеры позволяют. Кстати, доки тут для средних и малых судов. Оставив висеть платформу метрах в пяти от открытых створок дока и прижавшись ближе к стене, чтобы не мешать движению, я легко спрыгнул на пол и направился к технику. Тот уже с интересом смотрел на меня. Понял, что к нему иду, иначе бы не останавливался. Посмотрев в сети станции, какой сейчас час по внутристанционному времени, поздоровался:

– Доброго утра.

– Доброго. Что-то случилось? Мелкий ремонт?

– О, нет. Хотел у вас узнать насчет дока, что рядом.

Подойдя к парню ближе, я лишь мельком глянул внутрь его дока. Увиденное меня не поразило. Там стоял легкий крейсер, настоящий боевой, производства конфедерации Шина. Четвертое поколение. Или наемник, или пират. У него была частично снята броня и почти все вооружение. В углу кучей сложены куски битого металла, перекрученные железки, остатки пушечных башен, мятая броня. Видимо, крейсер в неизвестном мне бою получил изрядные повреждения и тут восстанавливался. Обоих разгонных двигателей тоже не было, сняты. Тут я больше угадал по снятым дюзам, сам крейсер носом к открытым створкам стоял, и кормы я не видел.

– Док? – задумчиво потер парень подбородок. – А что док? Обычный. Правда, не рабочий. Я как-то расшириться хотел, думал арендовать его, но с хозяевами связаться не смог. Тем более долг на этом доке, еще выплатить хозяину нужно, иначе администрация станции работать не даст.

– А что за долг? – нахмурился я.

– Я точно не уточнял, так просто интересовался. Вроде на нем долг по налогу за пять лет. Тот, кто купил его лет шесть назад, так налоги ни разу и не оплатил, да и не объявлялся. Вот его и ждут – долг выбить.

– А что само помещение не конфискуют?

– Могут конфисковать, если долг превысит двадцать пять процентов стоимости, а до этого еще далеко. Ха, лет семьдесят.

– Ага, понятно. Это получается, пока долг не погашен, работать в нем не дадут.

– Точно.

В это время парень слегка расфокусировал взгляд, видимо на сеть ему пришло сообщение, а потом посмотрел мне за спину, да я и сам услышал шелест гравитаторов подлетающей платформы. Слегка обернувшись, убедился, что слух меня не подвел. Это была средняя грузовая платформа с манипулятором за кабиной и двумя контейнерами в кузове. Пока техник показывал оператору платформы, куда сгружать товар, место у входа в док было, я размышлял. Значит, пока на местном имуществе долг – насчет складов я даже не обольщался, перерегистрировать новую собственность я не смогу. Даже попасть внутрь, если попытаюсь, меня прихватят под белы рученьки и доставят к тем, кто выбивает долги. Наверняка примут за представителя владельца. Значит, требуется сначала выплатить долг, а потом уже можно вступать во владение. И желательно не сейчас. Пока нет денег, не стоит даже намеком показывать, что это имущество не то что уже мое, а просто интересно. Прознают, могут попытаться отобрать. Да под видом выбивания долга по налогам, хотя те и не дошли до крайней суммы. Желающие найдутся, как сказал парень, место отличное.

Тут мои размышления прервал вернувшийся арендатор соседнего дока, разгруженная платформа полетела по коридору дальше.

– Так ты техник, хочешь осесть тут?

– Что-то вроде.

– Так давай ко мне. Я сам в конфедерации работаю, сюда вылетаю, если какой срочный заказ. Живу и работаю в системе Шиза. Слышал о ней? Приграничная шахтерская система. Ее еще называют шахтерским раем.

– Я сам оттуда. Причем шахтер.

– О, земляк, – заулыбался тот.

Осмотревшись, я задумался и с легким недоумением уточнил:

– Так ты инженер?

– Ну да, по малым и средним кораблям, сертифицированный. Вот, неделю назад прилетел, срочный заказ исполнять. Сам я в системе долг за нейросеть и базы перед одной корпорацией отрабатываю, а тут чисто левый заработок. Парни меня прикрывают на нашей станции. Тут хватает нашего брата. На Шизе подзаработать тоже можно, но ни в какое сравнение с местными гонорарами инженеров. Я быстрее выплачиваю свой долг перед корпорацией.

– А прилетел на попутном транспорте?

Понятно, что тот вылетел сюда до моей эпической битвы, иначе узнал бы меня. Да и не думаю, что этот парень вообще смотрел подобные передачи, весь ушел в работу. Быстрее выполнит ее, быстрее гонорар получит и быстрее вернется.

– Ну да, откуда у меня свое судно? Пока долг не выплачу, мне мизер остается. Ничего, еще года три, и буду вольной птицей. Ох, как я свободы жду! На себя буду работать, только на себя, выкуплю со временем этот ангар, место мне нравится, и тут обоснуюсь. Или на своей станции на Шизе устроюсь, там ангар приобрету, а тут наемного техника поставлю, или лучше пару. Если трудности возникнут, буду прилетать. Да, так дохода больше будет, – ушел тот в мечты.

– Это точно.

Видимо, моя реплика заставила его очнуться. Тот снова посмотрел на меня и повторил предложение работать в его доке наемным техником.

– Нет, не интересно. Я же шахтер, на своем судне сюда прилетел.

– Ценные руды решил искать? – понимающе кивнул он. – Если у тебя малое судно, это не рентабельно, все дорога съест, прибыль мизерная будет. Зависит все от руды, что разрабатывать будешь. Сколько она стоит.

– У меня средний шахтер.

– Хм, тогда шансов быстро разбогатеть много. Если пиратам не попадешься.

– Вот и я так же думаю.

– Значит, нет?

– Нет.

– Тогда извини. Работы много, время терять не хочу.

Кивнув, я попрощался с инженером, почему-то облаченным в комбез техника, вернулся к своей платформе и полетел к своему челноку, по пути решил свернуть к диспетчерской. Местные навигационные карты можно купить и у таможенников, оплатив с чипа, но я хотел пообщаться с местными диспетчерами, у них и должны быть самые свежие карты. При прямой оплате на личный счет такого диспетчера, даже по заниженной ставке, я смогу приобрести нужные карты. Диспетчера отдыхающей смены я нашел, местный техник помог, указал на него в баре. Тот легко согласился провести продажу, я проверил, карты были свежими, и оплатил их ему. Тысячу кредитов отдал. Это еще немного. В этих картах только указывались безопасные системы, на каких разные аномалии, опасные системы, куда лучше не соваться, где какие анклавы, пираты, станции и планеты. Безопасные маршруты и все такое. Правда, и белых пятен среди систем хватало.

Вернувшись к челноку, я покинул летную палубу и полетел к своему «Тихоне». Местному таможеннику я велел пока заморозить оплату стоянки на этой летной палубе и парковки. Когда вернусь, у меня будет оплаченная стоянка. Всего на несколько часов, но будет. Деньги требовать обратно за неиспользованное время я не стал, все же вернуться собирался.

По прибытии на борт я сразу же перешел на «Тихоню» и снялся с места стоянки, диспетчер скинул безопасный маршрут выхода к границам системы и разрешил ее покинуть. Пока полз к границе, я был занят, пилотировал судно, но вторым потоком управлял дроидами. Отправил малый контейнер к себе на борт, скаф в каюту, а дроида к шлюзовой, охранять будет. Его искин, отвечающий за внутреннюю безопасность судна, взял ситуацию под контроль, я прописал того у искина в памяти. А вот третьим потоком изучал навигационную карту на предмет закладок. Не нашел, поэтому залил карту в навигационный искин. Когда та развернулась на пилотском пульте, изучил ближайшие системы. Лететь для первого раза далеко я не хотел. Уверен, такие же шахтеры, как и я, покупают схожие карты. На них указаны опасные системы, где большие и обширные астероидные поля. Мол, навигация там опасная. Значит, они туда и летят. Мне таких соседей не нужно, да и пираты там должны пастись, таких новичков отлавливать. Нет уж, я полечу к одному из белых пятен, что удивительно, но даже недалеко от этой станции имелись неисследованные системы. Не так много, но они были. Сам проведу минимальное картографирование, больше я без специального оборудования ничего не смогу, но свою карту сделаю.