Страница 52 из 74
Возвращение мое было триумфальным, мне даже скидку сделали за приобретение щита. Купил той же модели, что раньше стоял, денег не хватало на что-то более дорогое. Да и это оборудование неплохо себя показало, к тому же было шахтерским, усиленным, рассчитанным на отражение внезапно сошедших с орбиты камней и небольших астероидов. Поставил, протестировал, снова остатки денег перевел на чип, вышло чуть больше трех тысяч, и вылетел в ту систему, где произошла схватка. В этот раз бойцы профсоюза не высовывалась – не понравились плюхи, что я им раздал. Подойдя к одному астероиду на краю поля, стал работать средним шахтером. Два дня, и трюм полон. Но это не все, перейдя на борт «Крота», я дальше работал только на нем, пока не заполнил трюм рудой. Ну что ж, оба судна показали свои недостатки и плюсы, которые тоже имелись. «Крот» в максимальной комплектации я смог сравнить с «Хомяком», имевшим практически минимальную комплектацию. Разница существенна. Значит, после возвращения будем вкладывать деньги в модернизацию моего «Тихони».
Слетав к перерабатывающему заводу, принадлежавшему корпорации, с которой у меня заключен контракт, я сдал руду. С «Крота» вышло пятьсот семьдесят кредитов, с «Тихони» – шесть тысяч двести пять кредитов. Все на счет ушло. Теперь мой путь лежал к Шизе – да, я снова вернулся, хотя успел попрощаться. Тут на станции, принадлежавшей моей шахтерской корпорации, закупил шесть малых контейнеров, а также держатели для них, три тысячи вышло, и только после этого вылетел в сторону Фронтира. Заправка полная, доберусь куда нужно.
Когда звезды прыгнули мне навстречу, я встал, устало потянулся и, сделав легкую разминку, направился в кают-компанию. Что-то есть хотелось. Пока я вкушал роскошный обед – не зря синтезатор взял, ни разу не пожалел, – то одним потоком управлял несколькими дроидами технического комплекса. Вешал держатели на борта своего «Тихони». По два будет с каждого борта, хотя место там еще оставалось. Вот на «Крот» повесил пока только один держатель, второй борт был прижат к «Тихоне», так что потом подвешу. Сами контейнеры пока находились в трюме «Ганза». До конца полета пусть там и будут. А направлялся я к той станции, где оставил бронескаф и противоабордажного дроида. Надо не только их забрать, но и проверить часть имущества, что числилось за дельцом. У него на этой станции, согласно полученным документам, в собственности были средний ремонтный док и два склада.
Опустошая тарелку с на удивление вкусным грибным супом, я продолжал размышлять. Планов громадье, но если мое предположение верно, имущество дельца принадлежит другим, значит, нужно постоянно ждать подвоха. Обычно это увеличивает срок жизни. Я направлялся к торговой станции, что висела в четырех днях лета от границ конфедерации Шина. До границы еще сутки. Эта одна из ближайших станций в этом секторе. Есть и ближе к границе конфедерации, но они от Шизы далеко, пять дней, а то и шесть лететь придется, так что в нашем секторе пространства именно эта нейтральная торговая станция «Фанас» ближайшая. Как я уже говорил, я на ней ранее был, оставлял там некоторые вещи, скаф и дроида.
Пока что у меня несколько другие планы. Не только имущество забрать, но и осмотреть новое хозяйство на территории станции. А что, я вполне считал его своим. На нужном кристалле были не только коды к управляющим искинам дока и складов, но и копии документов купли-продажи этих помещений. При их наличии проблем с перерегистрацией я не видел, даже подтверждения дельца не потребуется. Причем это имущество вне пределов освоенного космоса. То есть налог конфедерации я платить не буду. Имущество в собственности. Единственно, имеется налог хозяевам станции. Каждый год, как один из владельцев имущества на станции, от метража зависит, я должен платить твердо установленный налог. Он вполовину меньше, чем если бы станция находилась на территории конфедерации. Ну, и плюс оплата воздуха, энергии и так далее. Несколько сотен лет назад, после нескольких больших сходок вольных торговцев и владельцев таких станций, такие налоги и тарифы на коммунальные платежи были назначены фактически одинаковые на всех вольных и пиратских станциях, и куда ниже, чем в государствах Содружества. А это многих привлекает. Особенно их вольница. Так что Фронтир хоть и называют дикими пространствами, не исследованным космосом, но он отнюдь не пуст. Народу тут изрядно. Правда, ближе к границам или пиратским планетам, но главное, народу тут много. Многие сюда бегут по разным причинам. Даже романтики имеются и любители приключений. Я из последних.
Одно из правил Фронтира, которое мне нравится, гость или торговец, как я, неприкосновенен. Если выйду из гипера у пиратских станций, планет, ну или у полубандитских пустотных объектов, меня прямо там не ограбят, не возьмут на абордаж на подлете. Безопасность гарантируется. Кроме, конечно же, совсем отмороженных территорий, где нет никаких правил, там обычно изгои живут. Конечно, на станциях нужно держаться настороже, закон десяти даже тут работает, некоторые станции поддерживают законы Содружества, а так не тронут. А вот когда покинешь систему со станцией или планетой, там как повезет. Могут отловить и взять на абордаж. Поэтому предельное внимание во время полета, и не расслабляться на станциях. Если замечу хвост за собой, значит, кого-то я заинтересовал, дальше только бегство, не на моем суденышке выходить против пиратов. Их рейдеры вооружены не чета моему судну. Хотя против малых судов еще ничего, смогу продержаться, даже победить, если повезет. Средние, переделанные в рейдеры гражданские суда, для меня опасны, что уж про бывшие военные корабли говорить.
А пока маршрут проложен к станции, задержусь на ней на сутки-двое, и на поиски. Нужно найти систему с ценными рудами и копать, зарабатывать. Не факт, что на складах что-то будет. Маршрут я проложил не напрямую, а с изрядным путаньем следов, чтобы было непонятно, куда лечу. Единственно, что можно разобрать, точно к границе. Так что отловить, отследив на первоначальном этапе, очень сложно. Однако я бы не сказал, что нереально. Те корабли, что стоят на вооружении флота или СБ, со спецаппаратурой слежения, смогут, не обнаруживая себя, контролировать все мои перемещения. Надеюсь, таких гостей у меня нет. Однако даже их я смогу сбросить с хвоста, если буду знать, что они есть. А все просто. При уходе в прыжок, по возмущениям в пространстве вычисляют место выхода и, прыгая, выходят там раньше и ожидают, когда корабль появится. Вот такая схема, если, конечно, на борту нет гипермаяка. Проверял, вроде нет. Сброс наблюдения прост – принудительный выход из гипера в первой же попавшейся системе. Пусть ждут меня, где я должен выйти, не дождутся. Поэтому у меня в планах сделать два таких принудительных выхода. Пофиг, есть наблюдатель или нет.
Закончив с обедом, я прошел в медбокс и, проверив медкартриджи в лечебной капсуле, а также запас разгона, лег и отдал приказ на учебу в течение четырех суток – предельная дальность прыжка моего шахтера. Выйду из гипера уже вне пределов конфедерации. А дальше, рассчитав прыжок к станции «Фанас», сделаю принудительный выход неподалеку от нее, и уже прыжок к самой станции. Вот такой план полета. Решил не делать два принудительных выхода, чтобы часто не прерывать учебу, мне доучить нужно «Взлом», нужные знания, а следы и так запутаю, хватит и одного принудительного выхода.
– Диспетчерская служба «Фанас» вызывает шахтер «Тихоню», – услышал я диспетчера станции почти сразу после выхода из гипера. – Сообщите цель прибытия и время нахождения.
Выход был ювелирный, в часе пути на разгонных от самого шара станции. Неподалеку от дальних парковок.
– На связи «Тихоня». Цель – заправка, возможно торговые дела. Задержусь у вас на сутки, возможно двое, но сомневаюсь. Прошу скинуть маршрут к парковке. Место для стоянки хотелось бы получить неподалеку от станции.