Сопротивленец.

Глава 6

Столичная система республики Гоми-Ан. Борт сверхтяжелого контейнеровоза «Жевье». Тридцать семь дней спустя.

Задумчиво посмотрев на разложенные на расстеленной кровати и открытом столике вещи, я раздумывал что убирать в баул и рюкзак первым, то есть что положить вниз пока не нужное, а сверху то, что может пригодиться. Мои размышления прервал зуммер входящего вызова. Я только-только успел завернуть мешочки с банковскими чипами и кристаллами с информацией в запасной комбинезон и убрал их на дно рюкзака, как меня вызвал дежурный. Подойдя к терминалу у двери, я вручную активировал открытие канала связи и посмотрел на второго пилота, тот видимо, подстраховывал первого пилота, что вел контейнеровоз, так как по заднему виду становилось понятно, что он находиться в рубке. Мы три часа назад вышли на окраине столичной системы и сейчас судно ползло на разгонных к планете. Вот там я уже и собирался покинуть борт судна.

— Господин Шихт, через два часа мы прибудем на столичную планету, конечный пункт вашего маршрута. Просьба быть через два часа у второго шлюза, где вас и других пассажиров будет ждать челнок. Спасибо что воспользовались услугами нашей корпорации.

— Понял, спасибо. Будут на месте через два часа.

Отключив терминал, я настроил будильник искина на напоминание за полчаса до назначенного срока, после чего доставая из тайников, шкафа и полок вещи, стал убирать их в баул и рюкзак. Достав три карты ФПИ сделанные мне на пиратской базе, я без колебаний отправил их в утилизатор. Эти кусочки пластика могут мне только навредить чем помогут. Главный мой паспорт это то, что я нигде не зарегистрирован и не числюсь гражданином ни одного из государств, то есть чист как младенец.

Собравшись, запер каюту и направился в столовую. Время было обеденное по внутрикорабельному времени, а я к нему уже привык, так что стоит подкрепиться тут, на планете могу с этим и задержаться, а то и забыть под новыми впечатлениями. В столовой я был не один, с контейнеровоза сходило еще несколько пассажиров, я знал кто, получил информацию из внутренней корабельной сети, так что приветливо кивнул знакомой пожилой паре. Мы с ними общались, они были гражданами республики и летали навестить семью сына, что работал по контракту в конфедерации Шина. Сходили тут, но жили на другой планете, так что на терминале они будут искать попутное судно.

Сделав заказ пищевому синтезатору, и забрав из приемника поднос с блюдами, я сел за свободный столик и неторопливо хлебая суп, закусывая вместо хлеба пирожком с начинкой, задумался. Вот взять этих соседей по каюте, оба из хорошо развитого государства, где особо проблем с работой нет. Так нет, сын у них улетел к черту на куличики и работает там. Ну да, там зарплата в два раза больше специалистам из центральных миров, все же он инженер, однако, и о семье думать надо. Вон, старики чтобы навестить внуков в какую даль летают. История у них темная, но все же странно все это.

Вздохнув, я перевел мысли на другое направление. Полет был интересен в техническом плане. Местную сеть я взломал за десять минут, плевая задача, а вот с искинами беда. Планшетом и моими куцыми умениями этого было не сделать, поколение было куда выше того что я знал сейчас, опыт будет, взломаю, но пока такого опыта у меня с гулькин нос. Ладно хоть примерно определил какие верхние слои безопасности, даже пару программ написал для взлома. Взломал, добравшись до средних и там застрял. За весь полет так и не смог подобрать к ним ключик. Помимо этого я просто отдыхал. Дважды в день посещал тренировочный зал, там была возможность увеличивать тяготение от полутора до двух, чем я с удовольствием пользовался, ну и общался с другими пассажирами.

После довольно плотного обеда, в случае нужды можно и ужин пропустить я сходил в каюту, убедился, что кроме меня тут никого не было, сигналки не потревожены, да и скрытые камеры установленные мной тоже никого не засекли, снял их и, забрав вещи, направился к нужной шлюзовой. Тут можно сказать недалеко, спустится на лифте на этаж ниже, пройти по длинному и широкому коридору до перекрестка, там третий коридор и я на месте. У контейнеровоза было два челнока, на момент полета они находились сцепленными между «головой» и хребтом", так как летной палубы у судна не было. Держать на шлюзовых их было запрещено инструкцией поэтому после выхода из гипера в населенную систему штатный пилот, пользуясь скафом перебирался по броне на места сцепок и перегонял их к двум шлюзовым судна. Это я из сети узнал, не совсем удобно было, но минерализация мест на лицо. По основному проекту челноки вообще не предусмотрены были, спаскапсулы имелись, но не челноки. Это новые владельцы придумали еще и челноки свои таскать. Частенько это оправдывало себя.

Проигнорировав лифт, там человек десять стояло с туристическими кофрами и сумками, я спустился по лестнице, она была левее, и первым прибыл на челнок, что позволило мне занять лучшее место. Впереди, перед дверью, что вела в рубку. Тут висел большой экран визора, а я пилота уже попросил вывести передние камеры на него. Хотелось полюбопытствовать внешним видом столичной планеты. Конечно, у меня был планшет, по местным меркам старье полное, как и наручный искин, и я могу узнать все о планете и системе из Глобосети, однако первые впечатления самые лучшие и, не зная, куда я точно прибыл, хотел увидеть все своими глазами.

Причина такого решения была проста. В прошлом теле в старости эмоции у меня серьезно притупились, а в новом теле сразу после попаданиями я просто упивался яркими и новыми для меня эмоциями. Пока краски с них еще не сошли, я при любой возможности старался получить очередную порцию приятных в будущем воспоминаний.

Полчаса ожидания, пилот помогал прибывшим пассажирам устраиваться и убирать их личные вещи в ящики под пассажирскими креслами или в ниши над головами, и мы, наконец, отстыковавшись от борта контейнеровоза направились в сторону планеты. Не самой конечно, везли нас на центральный орбитальный терминал, как сообщил пилот, а там уже сами. Рюкзак у меня лежал на коленях, я держал его обеими руками, а баул был в ящике под креслом. Сидя в кресле, я смотрел на планету и сооружения на ее орбите, отображаемые на экране визора. Пилот не замолкая ни на минуту описывал, что есть на орбите ну и дал краткую справку по самой столичной планете. Не все из пассажиров были местные, две трети, как и я, впервые тут.

Планета была колонизована более трех тысяч лет назад, правили тут разные анклавы и государства, пока более трехсот лет назад не образовалась эта республика, и эта планета не стала столичной. Сперва о самой планете, тяготение стандартное, природа тоже. По виду планета сильно напоминала Землю, зеленые континенты голубые моря и белые шапки снегов на полюсах. Планета считалась категории "А", то есть безопасна для любого гостя, особых прививок делать было не надо. Столица находилась на самом крупном континенте, в центре, на берегу большой реки, остальные города и городки были разбросаны по всему шарику. На данный момент население перевалило за три миллиарда человек, что грозило серьезным перенаселением. Населенная надо сказать планета. На ней разводили скот, растили всякие злаковые, занимались разными морскими промыслами, то есть в принципе нормальная обираемая планета. Были, конечно, и ограничения в жизни, чтобы не портить экосистему планету, но вполне терпимые.

Теперь по орбитальной группировке. Над столицей висел центральный орбитальный терминал, где действовали орбитальные лифты, как грузовые, так и пассажирские. Кроме него было еще два орбитальных терминалах висевших над полюсами, оба грузопассажирские. В системе был серьезный грузовой поток, тут пресекались три основные транспортные магистрали, по которым ходили транспортные суда. Мы кстати прибыли по одному из них. С учетом того что ежедневно в систему прибывало до трех тысяч судов, отбывало столько же, становиться понятным какое тут серьезное движение. Не удивительно, что в рубке находились все пилоты и капитан, и то, что контейнеровоз не допустили близко к грузовому терминалу, а поставили на дальней парковке. Пилот сказал, что уже несколько буксиров было направлено за контейнерами с уже оплаченным грузом, а мы летим по выданному искином диспетчерской службы маршруту к центральному терминалу.