Страница 63 из 103
Какие цифры потерь были бы продолжай они летать по старому? Да кто ж теперь скажет. Если только господь бог, так коммунистам в него верить не полагается.
Яков мысленно загнул третий палец, эшелонирование по высоте. Может быть не самый верный в тактическом плане, зато самый яркий случай это конечно же августовский вылет майра Грицевца* и командира 22-го иап майора Глазыкина*.
Воспоминания майора Грицевца.
На горе Хамар-Даба был оборудован постоянный КП командующего авиацией 1-ой Армейской Группы, туда меня Яков Владимирович и вызвал. Предстоял массовый налёт на японцев. Цель нашего 22 полка — завоевание превосходства в воздухе. Хотя это так, официально, в середине августа 1939-го превосходство уже было у нас. Комкор сказал проще — вымести с неба всё, что ещё осталось у японцев. За вами в сопровождение 70-го и 56-го иапов пойдут бомберы 100-й бригады. Массированный налёт на аэродромы в районе Джинджин-Сумэ.
Лететь предстояло тремя группами, широким фронтом, на 500 метров выше ещё по одной группе прикрытия. Ну, а для меня значит, было особое задание. Майор Глазыкин, наш командир полка и ярый приверженец полётов только "тройками" хочет посмотреть на действие "пар". Вот ты ему это и обеспечишь, будете группой "высотного резерва", заберёшься ещё метров на 300–500 выше и пусть смотрит.
Нет я то конечно слетаю, но товарищ Глазыкин же командир полка? Кто полк поведёт? А ты, Сергей Иванович, не волнуйся, всё согласованно. Во-первых, Штерн как бы против "двоек", а Жуков как бы не против. Понимаешь? Во-вторых, зам полк поведёт. Ему расти надо, так что правильная запись в личном деле нужна. Понимаешь?
У меня конечно вопрос: "А если напортачит чего?"
— Ну так сейчас не месяц май, чего он там напортачит? А если и так, твоя кака забота? Твоя забота чтоб с Глазыкиным ничего не случилось. Понимаешь?
— Тогда я ведущий! Иначе не полечу!
— Ведущий, ведущий! Чай майор не дурнее других, понимает, со своим уставом в чужой монастырь не ходят.
Что тут скажешь, хорошо с опытным лётчиком в работать. Ты хоть генерал будь, в "паре" я главный. Ясно? Ясно! Сигналы, да они у нас одни и те же, согласовали и вперёд. Нет, особо конечно сказал, ты вниз одним глазом поглядывай, но за небом в два глаза смотреть не забывай. Мы тут именно за тем и поставлены верхнюю полусферу контролировать. А то японцы вообще любят с превышением по высоте атаковать. Любили, пока мы им любилку то не оторвали.
Нормально летели. Уже на подлёте к аэродромам японцы попытались нас перехватить. Наперерез левой группе выскочило не менее двадцати машин, считай у японцев в авиаполках, сентаях по японски, столько машин к тому времени осталось. Ну мы это потом узнали. А сначала только заметили, что вся наша центральная группа влево ломанулась. И мы значит за ними по верхам.
Про тактику надо несколько слов сказать отдельно. Парой хорошо летать. Не нужно в голове держать ни положение правого ведомого, ни левого. Знаешь он за спиной и можно любые виражи закладывать, а он хвост прикроет. Вот исходя из этого и учитывая, что в августе у нас уже было и качественное и количественное преимущество, командование приказало лётчиков беречь и воевать грамотно без лишних эмоций. Наращивать в любом бою численное превосходство и разматывать звено японцев двумя парами.
Вот значит пока левая группа скорее сковывала японцев чем атаковала, "центральная" ударила во фланг и сразу изменил обстановку в нашу пользу. Мы это всё видели конечно весьма условно. Бой превратился в огромный шар "собачьей свалки" и этот шар медленно смешался в глубь японской территории и постепенно терял высоту. Наш И-16 и японский И-97* по компоновке довольно схожи, но и отличия есть. Да и манера пилотирования и как я уже сказал тактика у наших заметно отличалась. Возможно, как раз из за того, что мы были достаточно далеко, с километр по высоте не меньше, я отчётливо видел дожимаем японцев. То одна вражеская машина со шлейфом дыма падала вниз, то другая.
Злые и упёртые сволочи, и хорошо обученные, были… пока не кончились. Особенно в июне нам попотеть пришлось, да. Но и в августе они здорово огрызались. Вот и тогда, хорошо помню как один из самолётов загорелся и со снижением пошёл на запад. То есть к нашим, вряд ли так бы сделал японец, но разглядеть детали я уже не мог.
А потом мы заметили, что группа под нами ринулась кого-то целеустремлённо так преследовать. Ну мы за ними, интересно же, летим с превышением всё те же 500 метров и так получилось правее метров на 300. Четвёрка наших И-97 гнала, но японские машины вертлявые были, по горизонтали от "ишачков" уходили в лёгкую. Ну вот и этот, вираж вправо и с набором высоты стал от преследователей отрываться.
Я тогда как один из лучших асов летал на И-16 тип 17, то есть у меня вместо четырех ШКАСов осталось два, зато в каждом крыле встало по 20-мм пушке ШВАК. Вот он под мои орудия сам и вылез. Только то ли прицел сбился, то ли я поторопился, задел его самым краем очереди, может один или два снаряда. Правда вошли хорошо, задымил и сразу в пикирование ушёл. А мы значит за ним. Летим, или скорее падаем, ветер свистит, земля всё ближе, но потихоньку догоняем. Куда он от нас денется то. Подошёл я значит метров на 200–250 и дал пристрелочную, а трассеры прям вплотную с японцем прошли. Ну я сразу очередь. Длинную. Патронов на полста. Хвост его просто брызгами в разные стороны, а сам как летел так в землю и воткнулся.