Страница 62 из 103
— Почему? А вот это надо наверное у майора Глазыкина спросить. Вот ты, лейтенант, как бы обосновал необходимость этого значит эшелонирования? — вывернулся Смушкевич.
— Всё просто, Яков Владимирович. Первое это боевое охранение. Вот у нас на земле грубо говоря есть два вектора. Вперёд-назад и влево-вправо. Соответственно есть боковое охранение, авангард и арьергард. У вас же в небе появляется верх-низ. Нужно ли охранение снизу не скажу, всё таки там земля, а вот пара истребителей висящих на 300–500 метров выше основной группы лишней точно не будет.
Насколько я понимаю, в авиации высота это скорость, скорость это маневр. Вот вам вторая причина, высокоскоростной резерв, который в случае необходимости сможет или сбить атаку противника или догнать недобитка.
И опять мы приходим к вопросу "тройки" или "двойки". Возьмём минимальную группу два звена. Если одну "тройку" выше отправить, это группу на двое делить выходит. А если две пары основная группа, а пара на эшелон выше?
— Понял я твою мысль, Виктор. Предлагаю, через неделю, как приедешь все три вопроса и обсудить.
Неделю использовали с толком. Успели до хрипоты обсудить в узком кругу, а потом и провести показательные бои. Сначала шесть на шесть. Результат первого боя сочли случайным, переиграли. Потом перетасовали экипажи и снова переиграли. Переругались. Повторили. Задумались.
Одинаковые самолёты, примерно равные по мастерству пилоты, бои проходили по одному сценарию. Пока одна пара противостояла одной "тройке", две пары разбирали вторую "тройку", а потом накидывались на оставшихся. Выяснился неприятный момент, звено из трёх самолётов подавляющего преимущества над парой не имело. А вот две "двойки" над звеном из трёх самолётов имели.
Решили шестёрками не воюют. Надо проверить хотя бы на эскадрильях, но так как пятнадцать на два не делится, то пусть будешь шесть "троек" против девяти "двоек", и если хотят пусть применяют своё "эшелонирование по высоте".
"Тройки" проиграли, прямо таки с неприличным счётом. Решили по-тому что не были знакомы с тактикой "двоек", надо обсудить, а потом переиграть. Переиграли, "тройки" бились как звери не жалея себя. В итоге две машины при маневрирование столкнулись в небе. Хорошо хоть лётчики живы остались.
Штерн разумеется вставил всем двух-ведёрную клизму скипидара с патефонными иголками и запретил всякие эксперименты. Командир 22-го иап каким то чудом отделался строжайшим выговором и чуть ли не заикался когда при нём упоминали о лейтенанте Самойлове. А лётчики разделились на два лагеря, условно говоря "уставщиков" считавших, что начальству видней и летать нужно как в уставе прописано и "новаторов" считающих, что будущее за звеном из двух пар самолётов.
Но если в мирное время два разбитых самолёта это грандиозное ЧП, то на войне совсем другой счёт. Тот же 22-й истребительный за два дня воздушных боёв 27–28 мая потерял 15 самолётов и 11 лётчиков, в том числе одного майора.
Яков дал негласное указание "своей группе" взлетать тройками, а в небе уже перестраиваться парами. Не известно получилось бы такое будь под его командованием обычная часть с большим количеством "зелёных" лётчиков, но для опытных пилотов многие из которых воевали ещё в Испании это труда не составило. Эшелонирование по высоте тоже сочли интересной идеей требующей проверки в реальных боях. Ну а создать службу эвакуации, на это запрета не было, да и запретить такое было бы крайне не правильно политически.
Яков вспоминал. Для удобства загибая в уме пальцы. Эвакуация. За время проведённое в Монголии ничего толком сделать не успели, да и не до этого было, воевали. Но двух лётчиков пожалуй Самойлов может на свой счёт записать. Первый, и кстати не единственный случай, когда совсем молодой лётчик, не растерялся, сел рядом с подбитым самолётом ведущего и вывез командира. А потом посадил машину удачно, даже не поцарапал.
Вручая медаль "За отвагу" командир части задал вопрос: "Как не испугался то?" Младший лейтенант помнится ответил: "Так мы же этот момент прорабатывали. Условия почти идеальные, поле ровное, неприятеля в воздухе нет". Тогда командир полка наверное зря сказал: "Собьёшь хоть одного — лейтенанта получишь".
У Якова хорошая память он помнит, что лётчик (а вот фамилия — то к сожалению затерялась во времени) своего японца сбил. Но лейтенанта так и не получил, не успел, сам погиб на следующий день.
Второй случай ещё проще. Лётчик из его группы на парашюте приземлился почти на линии фронта, так монгольские конники не мешкая рванули к нему, отогнали с десяток япошек, бросили в седло и вернулись. Почему бросились за лётчиком? Так Алтан Бургэд попросил. Кто? Друг монгольского народа и лично товарища Чойбалсана, командир разведчиков, лейтенант Самойлов. Золотой Беркут!
Да, ещё до ранения и страхолюдской татуировки во всю спину, монголы дали лейтенанту прозвище Беркут. Потом конечно его так звать перестали, вообще старались не упоминать его имя, а при необходимости говорили о лейтенанте в третьем лице. Что с них взять дикий народ, опасались, что в теле лейтенанта мог поселиться демон.
Второй палец. Какой эффект был от полётов парами? Привести какие-то конкретные цифры вряд ли получится. Но его парням летать "двойками" понравилось. Легче. А в ходе боёв всплыли ещё два интересных обстоятельства. Если летают опытные лётчики, то две "двойки" становятся по настоящему эффективной тактической единицей. Ведущие сначала договариваются между собой, отрабатывая типовые схемы боя "пешем по лётному", а потом также на земле разбирали предстоящие бои с ведомыми.
Тут, как правило, всё сводилось к тому, что ведомый должен просто держаться за ведущим и прикрывать тому хвост. Да пара-тройка домашних заготовок когда можно взять противника в клещи.
Просто, но оказалось чертовски эффективно. За всё время боёв авиация противника по официальным данным Советской стороны потеряла 656 самолётов всех типов. Ну возможно реально штук на 50 меньше. Наши потери составили 225 самолётов (в том числе небоевые 37). Лётчиков убито или пропало без вести 158, ранено 99*.