Страница 3 из 5
• Многие известные сейчас автомобильные фирмы, создававшиеся в начале XX в., – «Шкода Авто», «Опель», некоторые другие – начинали свою деятельность как велосипедные; с велосипедов начинали и братья Райт – изобретатели самолётов. В производстве более сложной и дорогостоящей техники с успехом применялись технологии, освоенные при изготовлении велосипедов.
• Велосипеды – любимый транспорт почтальонов. Британская почта использует велосипеды с конца XIX в. В некоторых странах имеются полицейские велопатрули (они следят за порядком в пешеходных зонах), велосипедная скорая помощь (рассказывают, такая существует в Эстонии, Великобритании, Канаде). Даже по территории завода «Мерседес-Бенц» рабочие передвигаются на велосипедах, и у каждого подразделения они своего цвета!
• Велосипеды вполне боевые машины. Велосипедные части были в войсках у каждой воюющей страны во время Первой мировой войны. Во Второй мировой специальные велоподразделения были в разведке всех пехотных дивизий вермахта, а наши союзники использовали в своих операциях парашютистов со складными велосипедами. В Швеции и Швейцарии велосипедные войска просуществовали до начала нашего века!
• Велосипеды очень популярны в странах Северной и Западной Европы. Самая «велосипедная» страна – Дания, её житель проезжает за год на велосипеде в среднем 893 км (примерно столько же от Москвы до Великого Устюга, родины Деда Мороза). Следом идут Нидерланды (853 км – это расстояние от Москвы до Саратова), Бельгия и Германия (около 300 км – столько по прямой от нашей столицы до Костромы – родины Снегурочки).
• Старинные велосипеды сейчас можно увидеть в музеях и на различных выставках. В московском Политехническом музее этому средству передвижения посвящён целый зал.
Велосипе́дная доро́жка
Часть дороги общего пользования, конструктивно отделённая от проезжей части и тротуара (либо отдельная дорога), предназначенная для движения велосипедистов, называется велосипедной дорожкой или велодорожкой. Если рядом нет тротуаров и обочин, то по велодорожке могут идти и пешеходы. От проезжей части она отделяется разделительной полосой, бордюром или только разметкой; обозначается специальным знаком (см. цветную вкладку).
Первая велодорожка в нашей стране была проложена в 1897 г. в Москве, там, где ныне проходит одна из важнейших транспортных магистралей столицы – Ленинградский проспект.
В Европе велосипедные дорожки весьма распространены. В некоторых относительно небольших по площади странах (например, в Дании, сравнимой по размеру с нашей Удмуртией) имеется целая транспортная велосеть, позволяющая прокладывать маршруты для проведения многодневных туристических велотуров.
В нашей стране велодорожки появились уже не только в столице, но и в самых разных городах: в Анапе и Балашихе, Уфе и Санкт-Петербурге, Пскове и Нальчике – всего более чем в трёх десятках городов. Мало для нашей огромной страны! И всё же, если такая дорожка есть где-то неподалёку, кататься на велосипеде лучше всего именно по ней.
Велосипе́дная зо́на
Территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответствующими знаками (см. цветную вкладку), является велосипедной зоной. Правила движения в велосипедных зонах должны знать не только владельцы двухколёсного транспорта, но также автоводители и пешеходы. Обратите внимание: в отличие от пешеходной зоны, по велосипедной зоне могут ездить автомобили (механические транспортные средства). Их скорость внутри велосипедной зоны ограничена 20 км/ч.
Конечно, велосипедисты здесь имеют преимущество перед механическими транспортными средствами и могут двигаться по всей ширине проезжей части.
Ещё одна особенность велосипедной зоны заключается в том, что пешеходы здесь могут переходить дорогу в любом месте. При этом при переходе проезжей части пешеходы не должны создавать помех велосипедам и другим транспортным средствам.
Води́тельское удостовере́ние
Водительское удостоверение, или права, – основной документ водителя. Именно он подтверждает, что человек, сидящий за рулём транспортного средства, умеет им управлять. Чтобы получить права, нужно пройти специальный курс обучения вождению и сдать экзамен в ГИБДД. Обучиться в автошколе обязаны даже те, кто уже умеет водить. Вас допустят к экзамену на права, только если у автошколы есть лицензия.
Даже если вы научились управлять машиной и уверены в себе, а владелец автомобиля не возражает, чтобы вы сели за руль, не имея водительского удостоверения, делать этого нельзя.
Категория прав определяется техническими характеристиками транспортных средств. В России действует 10 категорий водительских прав и шесть подкатегорий: А – мотоциклы, В – автомобили, Tm – трамваи и т. д.
Права категории М понадобятся для управления мопедом или скутером; право управлять этими транспортными средствами автоматически получат обладатели любой другой категории.
Водительские удостоверения, разрешающие управлять мопедом, скутером, в России выдают с 16 лет, а автомобилем – с 18. В разных странах условия выдачи прав могут различаться.
Для поездок за границу существуют международные водительские права, однако они действительны, только если предъявляются вместе с национальным документом. Водительское удостоверение действует 10 лет с момента оформления, по истечении этого срока его нужно заменить.
• Первый документ, разрешающий ездить на машине по дорогам, получил в 1888 г. изобретатель авто Карл Бенц. Жители жаловались на шум и дым, сопровождающий его перемещения, поэтому властям Бадена – юго-западного региона Германии – пришлось выдать изобретателю письменное разрешение на использование его автомобиля на общедоступных дорогах.
• В России первый шофёр получил удостоверение на право управления автомашиной в 1900 г. Необходимость иметь такой документ предписывало распоряжение санкт-петербургского градоначальника «О порядке пассажирского движения на автомобиле». Дореволюционные российские удостоверения содержали сведения об их владельце и его фотографию. Для их получения надо было сдавать экзамен – проверялось не только умение управлять автомобилем, но и знание городской географии.
• В 1923 г. Совнарком (так называлось тогда в нашей стране правительство) утвердил «Свидетельство на право управления экипажем», которое имело три категории. Высшая из них предполагала стаж вождения не менее 6 лет, а также умение отремонтировать автомобиль. Документы выдавали местные администрации, и единая для всей страны форма не была предусмотрена. Поэтому свидетельства, выписанные в Петрограде или Ленинграде (это один город, который теперь называется Санкт-Петербург), не признавали в Москве, и наоборот. Общие для всей страны права появились только в 1936 г., они стали называться «удостоверение шофёра».
Г
ГИБДД
Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) – ведомство Министерства внутренних дел России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения. Проще говоря, поддерживает порядок на наших дорогах.
Главная задача ГИБДД – защита законных прав и интересов всех участников дорожного движения. Требованиям её сотрудников они обязаны подчиняться.
До 1998 г. ГИБДД называлась ГАИ (Государственная автомобильная инспекция). До создания ГАИ регулированием движения на дорогах занималась милиция, в составе которой был отдел регулирования уличного движения.
Д
Двор
Двор – это, конечно, не улица, его принято считать безопасным местом. Во дворах оборудуют детские площадки, на лавочках сидят старушки и гуляют мамы с колясками. Автомобилисты обязаны ездить по дворам очень медленно. В жилых зонах и на дворовых территориях они не имеют права разгоняться быстрее 20 км/ч. Но даже при столь незначительной скорости обычный легковой автомобиль, водитель которого ничего не нарушил, до момента полной остановки машины проедет от 4 до 10 м. А это примерно длина школьного класса! Такова теория, на практике цифры могут быть ещё больше.