Капитан "Ночной насмешницы"

В моём случае избегать таможни не требовалось. В любом случае я собирался покупать корабль для каботажного плавания. Добраться на таком до того же Рурка было тяжело. Прежде всего из-за многочисленных пиратов, орудующих в заливе. Для них небольшой корабль - лакомая добыча. Так что мой маршрут на ближайшие пару лет - замок Вель - Белый порт. И ссориться с таможней я не планирую. По крайней мере, первое время. А там опыта наберёмся, фарватер нащупаем, лоции глубин изучим... С таким наставником как Бенджамин Бом можно будет и контрабандой подработать.

- Куда ты идёшь? - Прервал мои размышления Бен.

- На торговый причал. Корабль выбирать. 

- Ну ты даёшь! Ты бы ещё на графскую пристань сходил. Спроси адмирала, может он тебе свой флагман продаст?

- Бен, перед тем как выбирать корабль себе, нужно посмотреть, что есть у других. - Я добавил скепсиса в голос. - Как ты думаешь, что обо мне подумают продавцы, если я корабли только на картинках видел? Я хочу вживую посмотреть.

- Да пялься на них хоть неделю. Думаешь умнее от этого станешь?

- Так помоги мальчику, - отозвалась мадам, - расскажи, что знаешь. Или ты совсем память пропил?

- О кораблях я могу рассказать всё. - Огрызнулся пират. - И в любом состоянии. Вон видишь трехмачтовый фрегат?

- Погоди Бен. Не так быстро. Расскажи какие вообще корабли бывают, чем отличаются?

- Якорь вам в задницу, вот ведь сухопутные крысы! - Взвыл капитан. - Совсем ничего не знаете. Ладно. - Он на мгновение замолчал, собираясь с мыслями, и начал рассказывать: - Суда бывают гребные и парусные. Это понятно?

- Да, - кивнул я и поспешил добавить: - Но нас галеры не интересуют. Экипажа не хватит.

- Правильно говоришь, - согласился пират, - хотя для реки было бы в самый раз. Но с экипажем и правда швах. Рабов тут не купишь, а брать на борт отребье из кабака опасно. Можно проснуться с ножом в печени.

- Или не проснуться, - уточнила мадам.

- Точно, - согласился призрак, - так что к Кракену эти галеры. Ты можешь намагичить ветер, поэтому нам нужен парусник.

- А они чем отличаются?

- Много чем. - Буркнул пират, но затем смягчился и продолжил объяснять: - Размером, количеством мачт и парусами.

- С первым и вторым ясно. Расскажи про паруса.

- Начнём с того, что паруса бывают прямые и косые.

- Нам какие нужны?

- Ясное дело, косые. Под ними можно идти в крутой бейдевинд. Да на них даже против ветра ходить можно, меняя галсы.

- Бейдевинд, галсы... Это ещё что такое?

- Галс - это галс. - Выдал грандиозное пояснение пират и, видя моё недоумение, в сердцах сплюнул: - Салага!

- Рассказывай Бен, рассказывай. - Вступилась за меня мадам. - Мальчик сообразительный, память хорошая. Гномьи счета с первого раза запомнил и твою науку усвоит. Не филонь.

- Ладно. Значит так. Что такое курс знаете?

- Направление движения корабля? - Предположил я.

- Да, если ветер дует в корму, то мы идем курсом фордевинд. - Он принялся показывать курс корабля и направление ветра на ладонях. - Если ветер - сзади сбоку, то это бакштаг. Если ветер прямо в борт - мы на курсе галфвинд. Спереди сбоку - бейдевинд. А если прямо в нос, то это левентик, но тогда корабль просто дрейфует.

- Понятно, а галсы какие бывают?

- Вот чудак, это ж все знают: правый и левый. В какой борт ветер дует, такой и галс.

- Хорошо, так почему косой парус для нас лучше прямого?

- Ну смотри. Тебе нужно сделать поворот оверштаг.

- Бен, я знать не знаю что это такое.

- Акулья отрыжка! Поворот оверштаг - это когда ты переходишь линию ветра носом. Есть ещё поворот фордевинд, когда линию ветра корабль пересекает кормой. Ясно?

- Более менее.

- Так вот, чтобы выполнить поворот оверштаг под прямым парусом, тебе понадобиться вся команда. Нужно убрать паруса, перебрасопить реи, снова поднять паруса. В общем, у нас людей не хватит.

- Сложно всё. - Отозвалась мадам. - Даже не думала, что командовать кораблём так сложно.

По моему, она посмотрела на капитана совсем другим взглядом. С уважением.

- Ничего сложного, - довольно отозвался Бен, - это в самом начале слова непонятные. Пару лет простым матросом, годик боцманом и всё запоминается.

- Ну, хоть капитан у нас есть. Кстати, может можно купить какие-то книги или свитки, чтобы ускорить обучение?

- Не знаю, - пожал плечами пират, - можно спросить в капитанской лавке. Там много чего продают.

- Так давай зайдем.

- Обязательно зайдем, - согласился пират, - но сначала корабли посмотрим. А то я вижу, что ты и вправду ничего не смыслишь. Ляпнешь что-то, проблем не оберемся.

* * *

- Вот она, - пират указал на неприглядную дверь с выцветшими значками штурвала и якоря и, видя мои сомнения, добавил, - да ты не смотри на дверь, смотри что за ней. Тут завсегда продавали особый товар. Конечно, в том дворце на графской пристани можно купить что получше, но цены там не для честного пирата.

Бен имел ввиду капитанскую лавку, в которой обслуживались офицеры военного флота. Как ни хотелось, я туда даже не заглядывал. Ну а как объяснить, что какой-то оборванец позволяет себе зайти в самое дорогое торговое заведение порта? Тут сразу ненужное внимание привлечешь.

Я бродил по порту весь день, рассматривая корабли и слушая подробные лекции пирата о каждом из них. Оказалось, что они еще большая страсть Трезвого Бена, чем выпивка. Он знал о них практически всё и рассказывал с упоением. Так, что даже мадам заслушалась.

Парусников было великое множество, а их классификация оказалась делом нетривиальным. К примеру, двухмачтовый парусник с прямыми парусами назывался бриг, а вот двухмачтовый парусник, у которого на первой мачте прямой парус, а на второй - косой, уже бригантина. Двухмачтовое судно с косыми парусами на обеих мачтах вообще шхуна. То же с фрегатом, барком и баркентиной. Количество мачт - три и более, но фрегат несет исключительно прямые паруса, у барка лишь последняя мачта имеет косое парусное вооружение, а у баркентины, наоборот, прямое парусное вооружение лишь на первой мачте, а последующие несут косые паруса. Кстати, трехмачтовые шхуны, которые несут только косые паруса я тоже увидел.