Страница 19 из 62
стоит высокочастотный звуковой излучатель для отпугивания животных, который издаёт звук, означающий опасность как при землетрясении. Животные от него бегут как от огня!
– При эксплуатации электромагнитной дороги ни одного слона не пострадало! Здорово придумано, правда, Евгений Ефремович?
– Что? А, да… Оригинально.
Полянский выглядел так, будто глубоко погрузился в раздумья и в придачу не выспался – покрасневшие глаза, помятый вид. На проносящийся за стеклом транспорта пейзаж, смотрел, не видя, хотя никогда ранее в Пустоши не бывал.
– Что с вами, Евгений Ефремович? Вам нездоровится?
– Нет, Коля, всё в порядке… – Полянский вымученно улыбнулся. – Никак к климату привыкнуть не могу. Африка – это точно не моё!
Красная пустошь раскинулась от горизонта до горизонта и, казалось, будто кроме неё ничего не существовало. Животные избегали этого пятна на теле Чёрного континента и предпочитали не покидать окрестных джунглей.
– Какое гнетущее впечатление… – пробормотал Николай. – Не могу поверить, что всё это сделано руками человека!
– Антивещество стёрло три метра плодородной почвы вместе с животными, растениями и заражёнными людьми. Теперь это самое безжизненное место на планете. Я слышал, даже перелётные птицы облетают его стороной! – произнес Полянский. – Многие пилоты из наших ВКС после этой бомбардировки подали в отставку.
– Зато мы узнали, что не одиноки во вселенной… – вставил Юдин.
– Мы узнали, что микробы не одиноки во вселенной. – Полянский посмотрел на Юдина. – Николай прав. Это скорее напоминание не о катастрофе и заражении, это напоминание о том, что человек может сотворить даже такое!
Почему-то Николай не ощутил чувства удовлетворения от собственной правоты.
Грузовые поезда на магнитной подушке, небольшие, всего в несколько вагонов, довольно часто проносились мимо. Они шли много дальше Кампалы и озера Виктория через саванну Кении к портовому городу Момбаса. Новый грузовой терминал в Момбасе построили китайцы, они же финансировали магнитную дорогу на первых порах.
Николай с любопытством рассматривал пролетающие составы. Вагоны обычно были закрытыми грузовыми, но в основном попадались платформы с контейнерами. Основным отличием от обычных поездов было наличие прозрачного обтекателя поверх контейнера, для улучшения аэродинамики всего состава.
– Мы сейчас преодолели половину пути через Пустоши до ООН, – сообщил Юдин. – Сразу за тем холмом откроется прекрасный вид на город дипломатов.
Обе дороги, обычная и магнитная, начали огибать пологий холм. На магнитке показался поезд, идущий от ООН в сторону порта. Что-то в этом поезде показалось Николаю странным, и спустя мгновение он понял, что именно. Обычно перед поездом высвечивалась ярко-голубая индикация, показывающая, что пути исправны. Но перед этим составом световая индикация часто мигала, видимо, сигнализируя о проблемах с путями, однако поезд продолжал нестись вперёд, не сбавляя хода!