Страница 27 из 31
Право слово: убитых лошадей и в помине не было поблизости.
О чём молчат вояки или Третий сбитый самолёт (вторая медаль «За боевые заслуги»)
Что бы не говорили, но Нет, точнее Интернет, вещь полезная. По крайней мере, выползает наружу практически всё, о чём не говорили: просто молчали, замалчивали или грубо скрывали, а, может быть, просто многого и не знали. Однажды, порывшись в нём, обнаружил выше названный приказ в предыдущем рассказе за № 078Н, но в представлении просили наградить отца не просто медалью «За боевые заслуги» а уже орденом «Красной звезды». Правда, формулировка была какая-та странная: «на Киркинесском направлении, на всём протяжении боевых действий, свой расчет держал в боеготовности. Стремился не допустить воздушного и наземного нападения противника. Неоднократно расчёт отражал нападение воздушного противника, и, при продвижении по бездорожью, тов. Макаров исправил неисправности в машинах всего взвода, что и обеспечило бесперебойную работу оперативного отдела штаба 114 С/с/д». Что-что, а крутить гайки отец умел, я постоянно пользовался его консультациями по этому действу, но на «Красную звезду» сие деянье явно не тянет. То, что он крутил гайки машинам всего штаба дивизии, я как-то тоже не сомневаюсь, конечно, в перерывах между войной с самолётами и наземными фрицами. Он это не только умел делать, но и любил, в отличие от меня, я хоть, как и он, железный человек, но предпочитаю уже компьютера, а на машинах я начинал ездить едва ли не с тех пор, как начинал ходить. Пить, курить и говорит…
О, времена! О, нравы! Ездить на машинах и мотоциклах, поверьте, я научился раньше, чем научился читать. Наверняка потому, я без большого энтузиазма и пиетета отношусь к ним. Играть в одни и те же игрушки до старости как-то не с руки. Впрочем, юность вспомнить иногда хочется. Запах бензина, баранка авто или рогулина мотоциклета, – ушедшее безвозвратно время… Ностальжи…
Впрочем, я всегда ощущал себя взрослым, даже будучи сопляком, по крайней мере, я никогда не считал себя глупее других, тем более взрослых.
Но вернёмся к приказу. Что стоит за ним? Я точно не знаю, но, видимо, идёт о случае, рассказанному мне, как впрочем, и моему брату. О чём? О сбитом самолёте.
Отец был, как всегда, не очень многословен. Рассказывал его с некоторым юмором.
Короче, тарахтел в небе своим мотором самолётик. Марки я его не знаю, поскольку первоисточник мне сих подробностей не донёс. Летел он себе, летел, бороздил сначала гостеприимное небо Суоми, потом залетел к нам. Не всё же летать над территорией противника. Наш значит был самолётик. На беду нашему самолётику встретился дурной полковник от инфантерии, тоже, кстати, наш. Если бы только дурной полковник, но рядом на его беду, оказался и мой отец со своим пулемётом и не просто пулемётом, а зенитным в четыре рыла, одноимёниц моего внука Максима.
На приказ стрелять, отец сообщил, что это наш самолёт. Папа за годы войны научился не только стрелять и убивать, но и много ещё чему, что позволило ему выжить. Неверующий полковник заорал, чтоб отец открыл огонь. Пулемёт молчал, пока полковник не достал свою карманную пушку и не стал её угрожать не самолёту, а отцу. Грозил расстрелять или отдать под трибунал. Глупый такой полковник. Настоящий полковник… Как бы ни отнекивался отец, не пытался убедить дурное начальство, тот стоял на своём, размахивая стволом. В конце концов четыре ствола зарычали, изрыгая пламя, пули унеслись в небо, и самолёт перестал тарахтеть.
Игры закончились. Видимо отец попал в мотор, самолёт не загорелся. Лётчики всё-таки посадили его на каком-то огородё, попутно въехали в ворота, сломали самолёту крыло, а опосля долго ругались, поминая нехорошими словами отца. Точнее они даже его похвалили, так как финны, сколько бы ни палили, так и не попали в них, а первая очередь, пущенная с наших позиций, нашла цель.
Видимо они ругались при встрече с той командой, которая поехала брать ихв плен, но такова se la vi или жизнь, кто разберёт этих галлов и фармазонов.
Это был уже третий самолёт, сбитый моим отцом.
Орденов за своих сбитых не дают. Впрочем, орден у него всё-таки был, но уже заработанный им на гражданке. Орден «Знак почёта». Тоже за заслуги.
Герои…Герои…
Отец злобно сверкнул глазами, было видно, что я его достал своими расспросами. На скулах задвигались желваки.
– Видел я этих героев, – он говорил, явно сердясь на меня, поскольку в войне не видел ни героизма, ни жертвенности. – Был один, говорил, что будет Героем Советского Союза, – и как-то криво усмехнувшись, добавил, – после первого боя я в его груди семь пуль насчитал…
Норвежские качели
Погода, погода – если не о чем говорить, то трепитесь о ней. Но если есть, то можно и обматерить дороги. Как у нас это любят делать! Но дороги Норвегии крыть почем зря у нас не будут. Так что придется говорить о них с уважением, достойным поклонения, а не русского дополнения к русскому же литературному языку, который все знают, но признавать не признают и возводят на него хулу со времен ещё Новгородских берестяных грамот, где люд древний выворачивал свою душу наизнанку в выражениях достойных самого крутого боцмана торгового корыта, коий из-за скуки и отсутствия должного образования на Курсах благородных девиц, возводил его на высоты должные и многоэтажные, нечета небоскребам заокеанским.
Ух, как я люблю отступления! Пора бы отступить от них родимых и приступить к дорогам ненашенским, а Лапландским, если к этой северной стране можно отнести Норвегию. Не знаю. Особенностью же норвежских дорог является их выпуклость, что следует заметить. Так как я никогда не был в Норвегии, то сужу об этих дорогах со слов отца, куда его занесла нелегкая после войны с Финляндией, но не сорокового года. Наши ровнехонькие, в отличие от "ихних", не считая ухабов, рытвин и колдобин, а норвежские с горбинкой по середины, но без живописных дополнений из наших родимых дорог. По крайней мере, так было в те года далекие, даже до моего рождения. Мне приятнее, как-то скакать по лужам, так как наши умельцы выполняют планы и строят планты, но не думают, что им по ним придется ходить или ездить по этим самым плантам. Хорошие дороги – это хорошо, но… Слишком хорошо – это тоже дерьмово. Суицид в благополучной Швейцарии имеет место и место впереди планеты всей. Я бы не поехал жить туда – благополучная тоска, хуже нашего бардака. Поверьте! В тайге не стригут деревья и не собирают палую хвою с листьями в обнимку. Кто ещё прав: мы со своим понятием порядка, или долбанная природа со своим бардаком?
Вот из-за этой дороги, приличной во всех отношениях, и случилась эта весьма не примечательная история. Точнее из-за этой дороги, приятной во всех отношениях, отец чуть и не крякнул. Дороги и…
Ползли они, короче, из одного места в другое место. Марш называется. Там эти скалы повсюду. Фиорды называются и вид. Обалденно! Если ты турист, а машина петляет туда-сюда вслед за дорогой. Но, если машина эта не "Студебекер", и вы не стучите костями о скамейки сооруженные из его бортов оббитых только мясом на Н-ном месте и куском шинели, если только на вас она имеется, а не просто гимнастерка или ватник, что до вышеназванного места никак не дотягивает. Так как мерса для наших солдат как-то не выделяли, кожаных обивок не было даже в комплекте рачительных амеров, то "Студебекер" лез в гору, пыхтя и ругаясь на эти самые скалы и вытрясая души из тел солдатских не хуже фрица. Вот только жаль, дорога была узковата для этой чудо техники от дяди Сэма. Норвежцы, видимо, ещё не познакомились эти добрым дядюшкой и не рассчитывали на подобную транспортину, когда строили её. Шоферюга, видимо, слишком часто материл и помногу этих самых лапландцев, но мало, видимо, этих самых янак, так что дух дороги на него обиделся, так что на одном из поворотов шофёр не вырулил. Честно сказать у "Студера" тяжелое рулевое управление, да и сам он похож на утюг, только не на современный утюг, а этакий старинный, состоящий из цельного куска железа и имеющий вес достойный, пыхтящий и изрыгающий мощь во все свои щели. Мужик должен быть могучим, с руками крепкими, подстать этому старинному монстру, чтобы таскать этот руль в разные стороны и укрощать это древнее животное, особенно на горном серпантине. Если добавит и принять во внимание, что машина имела габариты, большие, чем эта прелестная дорога, то, что дух дороги был зол, то и не мудрено, что он и решил избавиться от непочтительных ездоков по собственной хребтине. Машина сорвалась однажды с дороги на повороте и покатилась вниз по склону. По всем канонам и законам физики эта железная телега должна была достигнуть нижней точки, до которой его притягивала матушка земля всеми своими песчинками. Нижней точкой в данном путешествие была точка на дне обрыва, к которому направлялся злосчастный "Студебекер". Как не давил на все тормоза злосчастный водила, этот кусок металла, резины и дров, дополз до этого злосчастного и несчастного обрыва и стала валиться в него. Так как с дороги эта траспортина уже убралась, и дух её стал бессилен на траве зеленой, то вдруг спохватились ангелы хранители и бросились на спасение душ невинных, готовых не только шлёпнуться в маленькую канаву в несколько десятков метров глубиной, но и шлёпнуть кого угодно в ней. Так что свершилось чудо, как любит говаривать Карлсон, который обитает на крыше: машина, сползла со скалы передними колесами, зависла на ней, затормозив своим железным брюхом. Часть солдат, что сидели с краю, попыталась выскочить из кузова, но тогда эта железяка стала подозрительно крениться вперед, норовя забрать с собой оставшуюся часть населения этой самой машины.