Страница 53 из 54
«КАЗАЛЕ» (Casale) – кольцевая трасса для гонок в Италии, на которой проходят традиционные национальные и международные соревнования. Длина круга 2460 м, минимальная ширина 10,5 м, рекорд трассы 146,623 км/ч (1974). Находится в 69 км к северо-востоку от Турина, в 75 км юго-западу от Милана и 110 км к северу от Генуи.
«КАЗЁННЫЙ ЗАВОД ВОЕННЫХ САМОХОДОВ» (КЗВС) – название специализированного автомобильного завода в г. Мытищи Московской области, строительство которого развернулось по решению царского правительства в конце 1915 г. От Военного ведомства был дан заказ на производство штабных и санитарных автомобилей с использованием разработок английской фирмы «Кросслей» при посредничестве английской компании БЕКОС – «Британской инженерной компании Сибири» (British Engineering Company of Siberia). Старший инспектор КЗВС (а также фирмы «Лебедев») инженер-полковник Бобровский, ознакомившийся с автомобилями «Кросслей», решил создавать для производства на КЗВС автомобили нового типа. Изготовленные чертежи отправили на фирму «Кросслей» для изготовления двух опытных автомобилей – легкового (штабного) и грузового на 1,5 т (санитарного). В октябре 1917 г. автомобили были построены и успешно испытаны. Двигатели «Кросслей» (37 л.с.), модифицированные для КЗВС (рабочий объём 5,32 л), имели мощность 58,75 л.с. – для штабного автомобиля (степень сжатия 5,5 при 1050 об/мин) и 49,5 л.с. – для санитарного автомобиля (степень сжатия 4,25). Штабной автомобиль развивал скорость до 87 км/ч, санитарный – 60 км/ч. В связи с социально-экономическим переломом в России в 1917 г. постройка этих автомобилей на КЗВС не была осуществлена, а сам завод был перепрофилирован.
«КАЛАФАТ» (Calafat) – кольцевая трасса в Испании, на которой проводятся традиционные и международные мотогонки, включая этапы чемпионатов мира. Находится на восточном побережье страны, в 150 км от Барселоны (аэропорт) и 35 км от г. Тортоса.
КАЛОРИЗАТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ – двигатель внутреннего сгорания первых автомобилей конца XIX века с низкой степенью сжатия, в которых воспламенение впрыскиваемого в цилиндры двигателя топлива происходило от специальной калильной (калоризаторной) головки.
«КАМАЗ» – марка грузовых автомобилей, выпускаемых с 1976 г. Камским автозаводом. Грузоподъемность автомобилей составляла 5-10 т при полной массе 13,9-18,5 т и мощности двигателей 154 квт (210 л.с.). На этих автомобилях впервые в СССР были установлены 10-ступенчатые коробки перемены передач.
«КАМАЗ-МАСТЕР» – российская спортивная команда по ралли-рейдам-марафонам, из г. Набережные Челны Татарстана. Соглашение о создании совместной спортивной команды подписали 7 мая 1994 г. президент АО «КамАЗ» Бех Н.И. и президент объединения «Мастер» Бажанов Ф.В. Руководителем команды стал Якубов С.С. В состав команды вошли сильнейшие автоспортсмены страны, выступавшие ранее в ралли-марафонах «Ельч» 1988 г., «Южная цель» 1989 г., «Ралли марафонов» 1990 г., «Париж–Дакар» 1991 г., «Париж–Пекин» 1992 г. и другие.
КАМСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД (КАМАЗ) – крупнейший в России комплекс предприятий в г. Набережные Челны (Татарстан) по производству большегрузных автомобилей «КамАЗ». Строительство завода началось в конце 1969 г. Первую очередь КамАЗа Государственная комиссия во главе с Министром автомобильной промышленности СССР В.Н. Поляковым приняла в эксплуатацию 29.12.1976 г. К тому времени производственные фонды КамАЗа стали в 2 раза выше, чем на Волжском автомобильном заводе (ВАЗ). При строительстве использовались самые современные технологии; большое число отечественных и свыше 700 иностранных фирм приняли участие в оснащении КамАЗа. Существенный вклад в становление завода сделал его первый генеральный директор – Л.Б. Васильев. В ходе пусконаладочных работ первый грузовик «КамАЗ-5320» (разработка – ЗИЛ, двигатель – ЯМЗ) сошёл с конвейера 16.02.1976 г. Впоследствии все разработки моделей и модификаций большегрузных автомобилей КамАЗа (более 200) производились его конструкторами самостоятельно. В октябре 1977 г. успешно выполнен первый годовой план – 15 000 автомобилей. С главного конвейера КамАЗа 8.08.1978 г. сошёл 50-тысячный, 10.06.1979 г. – 100-тысячный автомобиль. В феврале 1981 г. вошла в строй вторая очередь комплекса предприятий КамАЗ. 18.10.1988 г. выпущен миллионный, а 10.08.1993 г. – 1,5-миллионный автомобиль. КамАЗ стал крупнейшим в мире производителем грузовых автомобилей и уверенно продвигался к проектной мощности – 150 тысяч автомобилей в год (13 модификаций, 250 тысяч двигателей).
Автомобили «КамАЗ» ежегодно экспонируются на 8-12 международных ярмарках, выставках и автосалонах, на которых получены золотые медали: 1977 г. в г. Лейпциге, 1980 г. в г. Брно, 1993 г. в Пловдиве. Со сменой социально-экономических условий по решению Правительства России 25.06.1990 г. КамАЗ стал одним из первых в стране акционерным обществом (АО); устав утверждён 11.08.1990 г., зарегистрирован 23.08.1990 г. Автозавод стал называться АО «КамАЗ» (KAMAZ INCORPORATED; англ. incorporated – объединённый, образующий из разных компонентов нечто единое, верный букве закона, воплощающий).
В середине 1990-х годов по объёму выпускаемой продукции АО «КамАЗ» занимал 1-е место в мире среди крупнейших производителей грузовых автомобилей грузоподъёмностью более 7 тонн и 8-е место – более 1 тонны. Сейчас каждый пятый, выпускаемый мире автомобиль грузоподъёмностью до 7 тонн, марки «КамАЗ», каждый десятый – находит зарубежного покупателя. Этому во многом способствуют успехи спортивной команды КамАЗ на грузовых автомобилях во главе с её руководителем С.С. Якубовым, которые участвуют в крупнейших международных ралли-рейдах типа Париж–Дакар.
КАНАЛ ДВИЖЕНИЯ – расчетное время прохождения участниками ралли данного судейского пункта, т.е. промежуток времени между первым и последним экипажами ралли. С учётом рассчитанного канала движения определяется расчётное время работы судейских бригад на пунктах контроля времени (КВ), контроля прохождения (КП) или дополнительных состязаний (ДС), а также период времени перекрытия участков дорог для постороннего движения. Оно определяется временем канала движения плюс временем максимально допустимого опоздания экипажа и времени, необходимое для развёртывания судейского пункта. Возможно прибытие участников ралли на судейский пункт позже назначенного времени. Если такое обстоятельство, по независящим от участников причинам, произошло перед первым экипажем, то канал движения не увеличивается, а сдвигается на более позднее время. Если такое опоздание возникло посередине канала, то при отсутствии связи с Главной судейской коллегией, как правило, сами спортсмены предупреждают судей о задержке окончания их работы. Полное время работы данного судейского пункта на дистанции от появления первого экипажа (возможно – нулевого экипажа) до последнего экипажа или замыкающего представителя начальника дистанции – есть реальный канал движения в ралли.
КАНДИДАТ В МАСТЕРА СПОРТА (КМС) – высшая категория спортивного разряда, введённая с 1965 г. Необходимость введения этого разряда была вызвана большим разрывом между нормативными требованиями первого спортивного разряда и звания мастера спорта. Так, согласно ЕВСК 1965-1968 гг., для выполнения норматива первого спортивного разряда требовалось набрать 80 очков, а мастера спорта 200 очков; разряд кандидата в мастера спорта можно было получить имея 150 очков. Для присвоения КМС, согласно ЕВСК 1997-2000 гг. по автоспорту, необходимо в Совет коллективного члена РАФ или его территориальный орган (местную федерацию) представить классификационные справки о выполнении установленных разрядных требований или протоколы соревнований. На соревнованиях по скоростному маневрированию, экономичному вождению, спринту, подъёму на холм и другим массовым видам многоборья разряды присваиваются не выше КМС.