Рождённые Енисеем

В 1991 году отмечалось 250-летие плавания Беринга к северо-западному побережью Америки. Была организована экспедиция на остров Беринга с привлечением датских исследователей. Экспедиция обнаружила могилы Витуса Беринга и ещё пятерых моряков. Останки перевезли в Москву, где их исследовали судебные медики, которым удалось реконструировать внешность Беринга. Как установили датские и российские историки, канонический портрет командора Витуса Беринга, публикуемый во всех учебниках и справочниках, на самом деле принадлежит его родному дяде – тёзке мореплавателя, придворному датскому поэту, в честь которого Витус и получил своё имя. На следующий год останки мореплавателя были возвращены в погребение на Командорских островах и перезахоронены. В 2016 году в честь 275-летия открытия Командорских островов на острове Беринга в селе Никольское установлен памятник Витусу Берингу—ростовая скульптура, выполненная из бронзы. Именем Беринга названы остров, пролив и море на севере Тихого океана, а также Командорские острова.

Этот портрет – реконструкция В.Н. Звягина по останкам Беринга, перенесённым на родину.

БЕРКО Валентин Александрович. Капитан теплохода «ВТ-72» (1969-1971).

БЕРСЕНЁВ Василий Николаевич. Капитан теплохода «Путейский-110» (2015-2017).

БЕРЯКОВ Фёдор Михайлович. Механик парохода «Комсомолец» (1938).

БЕСПАЛОВ Вячеслав Петрович. Командир плавкрана «Енисейский-3» ГБУ «Енисейречтранс».

БИБИКОВ В. В. Капитан теплохода «Мичурин» (1951-1955).

БИЗЮКОВ Геннадий Павлович. Капитан теплохода «МБВ-159» (1968), танкера «ТНМ-25» (1975-1991).

БИППЕРТ Артур Давидович. Родился 5 сентября 1957 года в городе Заводоуковск Тюменской области. В 1958 году его родители переехали на постоянное место жительства в Красноярский край в посёлок Ермолаевский Затон. В 1972 году после окончания Ермолаевской восьмилетней школы Артур поступил в Красноярский технологический техникум пищевой промышленности на специальность механика. В 1976 году устроился на работу в Ермолаевскую РЭБ флота рабочим лесорамы, в 1978 году окончил без отрыва от производства курсы по организации и нормированию труда. В 1981 году назначен инженером отдела труда и заработной платы. В 1981 году стал начальником планово-производственного отдела, а в 1984 году назначен главным инженером предприятия, в 1986 году стал директором Ермолаевской РЭБ флота, а с 2013 года – заместителем директора и в этом качестве продолжает работать. Отработал четыре созыва депутатом Березовского районного совета (1997-2015). За время работы директором Ермолаевской РЭБ предприятие обновилось по всем направлениям. Построены новые цеха, установлено новое оборудование. База стала головным предприятием по ремонту и отстою нефтеналивного тоннажа. Награждён почётной грамотой Законодательного собрания Красноярского края и нагрудным знаком, двумя почётными грамотами губернаторов Красноярского края, почётными грамотами и благодарственными письмами главы администрации Берёзовского района. Почётный работник речного флота (1992).

БИППЕРТ Иван Иванович. Родился в 1925 году на Поволжье в Саратове. Родители из поволжских немцев были высланы в Туруханск Работал на рыболовных судах в местных колхозах, котельщиком на Красноярском судоремонтном заводе. В 1949 году окончил шкиперские курсы и работал водолазом на спасательной станции, а потом шкипером в Красречпорту. В 1958 году откомандирован шкипером в Ермолаевскую зимовку. Капитан теплохода «Буксир» (1971). Вышел на пенсию.

БИРИЛЁВ Николай Николаевич. Капитан теплоходов «ОТА-917» (1988), «ОТА-894» (1990).

БЛАГУШ Николай Никифорович. Капитан теплоходов «Славянин» (1951), «Железноводск» (1961), «Дивногорск» (1971). Участник Великой Отечественной войны. Окончил Красноярский речной техникум (1952). Лоцман Нижней Тунгуски.

Награждён медалями Жукова, «За отвагу», «За взятие Варшавы», «За взятие Кенигсберга», «За победу над Германией», «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», юбилейным знаком «300 лет Российскому флоту», многочисленными почётными грамотами и благодарностями. Удостоен звания «Ветеран труда».

Умер и похоронен в Красноярске.

БЛЕЙДОР Валерий Иосифович. Капитан теплоходов «МБВ-225» (1975), «Богучаны» (1991).

БЛИНОВ Григорий Герасимович. Капитан-механик теплоходов «Ангара-50» (1986-2006), «Путейский-306» (2011-2017). Григорий Герасимович заслужил известность своей безукоризненной квалифицированной работой. На протяжении 34 лет он является капитаном теплоходов проекта «Р-96», из которых 24 года отработал в составе Енисейского речного пароходства и Тувинской судоходной компании. Обеспечивает путейскую работу Кызылского прорабства ФБУ «Администрация «Енисейречтранс».

Тот, кто был на Верхнем Енисее, понимает, что значит проводить караваны через Хутинский порог. Григорий Герасимович безаварийно провёл все навигации в Тыве.

Награждён юбилейным нагрудным знаком «В память 200-летия Управления водяными и сухопутными сообщениями» (2012), благодарственным письмом руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта (2013). Объявлена благодарность министра транспорта Российской Федерации (2016), присвоено звание «Специалист высшего класса» (2017). Приказом ФБУ «Администрация «Енисейречтранс» награждён знаком «Флотский крест».

БЛОК Александр Иванович. Капитан теплохода «Стрелка» (2009).

БОБИН Константин Ефимович. Капитан парохода «Игарка» (1961).

БОБКОВ Николай Алексеевич. Капитан теплохода «Ангара-54» (1996-2002).

БОВТ Вячеслав Аркадьевич. Капитан теплохода «Композитор Калинников» (1996). Заместитель начальника докового участка, начальник дока «Плавучий док-450» (2013-2016).

БОГАЕВ Иван Климентьевич. Механик парохода «Владимир Маяковский» (1938-1942).

БОГАТКОВ Пётр Тимофеевич. Капитан пароходов «Граф Игнатьев» (1890-1895), «Лена» (1907), парового туера «Ангара».

БОГАТОВ Иван Михайлович. Механик туера «Енисей» (2000).

БОГДАНОВ Г. А. Капитан парохода «Колхозник» (1939).

БОГДАНОВ Дмитрий Александрович. Капитан парохода «Орёл» (1920), гидролог, составитель карты реки Пясины (1933), автор учебника «Общая лоция реки» (1949). БОГДАНОВ Иван Михайлович. Механик туера «Енисей» (1965).

БОГДАНОВСКИЙ Антон Викентьевич. Капитан парохода «Первенец Сибирский» (1920), директор Красноярского судоремонтного завода (1945-1952).

БОГДАНОВСКИЙ Георгий Антонович. Капитан пароходов «Тобол» (1938), «Вейнбаум» (1938), «Енисейск» (1939). Великую Отечественную войну Георгий Антонович встретил на пароходе «Спартак». В 1942 году принял учебно-производственное судно «Литвинов». Суда, которыми командовал Георгий Антонович, были тяжёлые после капитального ремонта или модернизации. Поэтому в 1943 году, когда было принято решение по строительству затона в Подтёсово, руководителем этого предприятия направлен Г. А. Богдановский. По характеру Георгий Антонович был крутоват, за словом в карман не лез, в выражениях не стеснялся. Но дело, которым руководил, знал досконально, умел разговаривать с людьми любого уровня, у начальства пользовался авторитетом. В 1945 году возвратился в Красноярск директором судоремонтного завода. Отмечен благодарностями министра речного флота 3. А. Шашкова за досрочный ремонт парохода «Родина», за подготовку жилья для плавсостава в Подтёсово.