Рождённые Енисеем

БУРЫКИН Анатолий Николаевич. Механик-штурман теплоходов «МБВ-156» (1962), «Спутник», «Сургут», «СТ-703» (1965), капитан-механик «СТ-703» (1967), «СТ-702» (1971), «СТ-703» (1975). Лучший капитан-механик Министерства речного флота (1976).

БУРЫЛОВ Виктор Сергеевич. Родился 30 мая 1959 года в деревне Власы Пермской области. В 1961 году родители Виктора переехали в Братск, где он окончил школу-восьмилетку и поступил в Подтёсовское среднее профессионально-техническое училище № 5 (1975). После окончания училища Виктор получил специальность рулевого-моториста и был направлен в Красноярский технический участок на теплоход «Красноярский комсомолец» (1977), а затем вторым штурманом – вторым помощником механика на теплоход «Плёс». Затем стал капитаном-механиком теплохода «Путейский-15». В 1986 году перешёл в Енисейское пароходство на Красноярский судоремонтный завод, капитаном-механиком теплохода «Кежма», а в 1990 году – теплохода «Каратуз». Работал без аварий и браков в работе, перевыполняя план. Экипаж регулярно получал премии.

Навигация 1992 года на Подкаменной Тунгуске, где работал теплоход «Каратуз», выдалась исключительно тяжёлой. В Большом пороге теплоход сел на камни. Вскоре к месту аварии прибыли за теплоходом «Сорск» спасательная станция и водолазы. Они осушили теплоход «Каратуз», заварили трещины в корпусе судна, подняли его на городки и оставили с капитаном и частью экипажа до будущей весны. Весной 1993 года Виктор Сергеевич с экипажем вооружили судно, благополучно всплыли и получили распоряжение от пароходства приступить к работе. Вины Виктора Сергеевича в этой аварии контролирующими органами не усмотрено.

В 1995 году Виктор Сергеевич назначен капитаном – первым помощником механика на теплоход «РТ-601», который через год получил имя на борту «Николай Копцев».

Виктор Сергеевич возглавляет техническую эксплуатацию флота в судоходной компании ООО «Енисейтранссервис», которая успешно работает на рынке транспортных услуг на Енисее.

БУРЫХ Сергей Степанович. Шкипер баржи. Награждён орденом Ленина (1954).

БУСЫРЕВ Н. Г. Капитан мотобота «Буденный» (1939).

БУТКО Иван Петрович. Родился 16 января 1936 года в городе Россошь Воронежской области в семье железнодорожника. После окончания средней школы работал помощником бригадира тракторной бригады машинно-тракторной станции. В 1955 году был призван в Советскую армию, на знаменитую стройку Красноярского края – «Девятку», ныне Железногорск Работал в водном отделе этой стройки, предварительно пройдя соответствующую подготовку и получив диплом. Занимал должность механика – второго штурмана на катерах типа «Ярославец». После демобилизации был принят в Енисейское речное пароходство механиком -вторым штурманом на теплоход «Манитор» (1969) приписки Кононовской ремонтно-эксплуатационной базы (РЭБ). В 1960 году назначен капитаном-механиком рефрижератора «ТР-1», который строился на Красноярской судоверфи. В 1962 году назначен начальником электроцеха Кононовской РЭБ.

В 1965 году принял старый изношенный теплоход «Хакасия». Восстановил его и ещё два года эффективно эксплуатировал. В 1967 году Иван Петрович принял теплоход «ГТ-6». Он пришёл первым по Большому Питу в Брянку. Тогда многие суда остановились в Сухом Питу и не могли следовать дальше. Иван Петрович предложил своим судном делать распаузку других судов и по 200 тонн доставлять в Брянку.

В 1975 году И. П. Будко принял новое модернизированное судно «Рига», оборудованное краном для выгрузки не только своего, но и других судов у необорудованного берега. Он ежегодно первым приходит в Ванавару, выгружает своё и другие суда и, как правило, последним на предельно низких горизонтах спускается на Енисей, а иногда прямым рейсом на Туру. Обеспечение дальних пристаней по Енисею углем, строительными материалами, продовольственными и промышленными товарами всегда обеспечивалось теплоходом «Рига» и его экипажем. Ни одной аварии, всегда отличная оценка по техническим осмотрам, лидерство в социалистическом соревновании! В 2005 году Иван Петрович оставляет теплоход «Рига».

И. П. Будко – один из лучших наставников молодёжи. Десятки командиров, воспитанных и подготовленных Иваном Петровичем, достойно трудятся на Енисейском флоте.

Его труд высоко оценён государством, руководством отрасли пароходства и края. Он награждён орденами «Знак Почёта» (1971), Трудовой Славы III степени (1978), Трудового Красного Знамени (1986), знаками «Победитель социалистического соревнования». Удостоен званий «Отличник соцсоревнования» (1964), «Почётный работник речного флота» (1985), «Отличник социалистического соревнования» (1984), «Заслуженный работник транспорта Российской Федерации» (1998). Имеет многочисленные почётные грамоты министра речного флота, начальника пароходства, руководства края.

После выхода на пенсию Иван Петрович продолжает достойно трудиться начальником охранной службы в судоходной компании «Транзит-СВ».

БУТНИК Владимир Яковлевич. Капитан-механик теплоходов «Академик Архангельский» (1996-2001), «Академик Анучин» (2009-2010).

БУТОВ Василий Иванович. Капитан парохода «Анатолий Жданов». Участник Ледового похода теплохода «Советская Сибирь» до Дудинки (1952). Начальник судоходной инспекции Игарского участка.

БУТРИМ Александр Николаевич. Капитан-механик теплоходов «Ангара-63» (1996— 2002), «Учум» (2009-2014).

БУТЫРИН Петр Иннокентьевич. Механик теплохода «Тургенев», капитан теплохода «ТН-602» (1971). Лучший механик Министерства речного флота (1961).

БЫКОВ Григорий Александрович. Капитан пароходов «Лесник» (1948), «Эвенки» (1949), теплохода «Любовь Шевцова» (1949-1954).

БЫКОВ Николай Никитович. Родился 12 сентября 1937 года в селе Убинское Новосибирской области. Отец погиб на фронте. После окончания 10 классов поступил в Омское училище на судоводительское отделение. После окончания направлен в Енисейское речное пароходство. Получил назначение третьим штурманом на теплоход «Лена» (капитан Н. А. Краснов), окончил в межнавигационный период курсы по совмещению профессий и в навигацию 1960 года был назначен третьим штурманом – третьим помощником механика на теплоход «Советская Арктика» (капитан А. В. Рубцов). Участвовал в перегоне судов в качестве третьего штурмана дизель-электрохода «Латвия» (1961). После перегона Николай Никитович вернулся в Подтёсово и был назначен вторым штурманом на теплоход «Академик Архангельский» (капитан В. В. Абшилава), а в 1963 году первым штурманом – третьим помощником механика теплохода «Челекен» (капитан Б. Н. Еремеев). В 1964 году назначен первым штурманом – третьим помощником механика теплохода «Академик Анучин». Через три года Николай Никитович был назначен капитаном – первым помощником механика этого теплохода.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «