Рождённые Енисеем

БАГРОВ Леонид Васильевич. Министр речного флота РСФСР (1978-1996). Депутат Верховного Совета РСФСР. С его именем связано перераспределение флота Енисейского пароходства в другие бассейны. В Северо-Западный бассейн – балтийские «ВолгоБалты», ледоколы «Капитан Чечкин», «Капитан Мецайк». Ленскому объединённому пароходству отправлены теплоходы класса МСП «Сибирский-22», «Сибирский-23», «ВолгоДон».

БАДИКОВ Анатолий Дмитриевич. Капитан теплоходов «Ангара-26» (1995-1998), «Патрульный-4» (1999), «Ангара-80» (2001-2002), «Ангара-84» (2011-2016).

БАЖЕНОВ Александр Петрович. Капитан-механик теплоходов «МБВ-250» (1975), «МБВ-188» (1977).

БАЖЕНОВ Альберт Александрович. Капитан теплохода «ОТ-2044» (1995).

БАЖЕНОВ Альберт Тимофеевич. Капитан теплоходов «Айвазовский» (1975), «ОТ-2044» (1996).

БАЖЕНОВ Владимир Андреевич. Капитан-механик теплоходов «Индий» (1967), «Киргизия» (1969), «Заря-7» (1983).

БАЖЕНОВ Геннадий Андреевич. Родился в апреле 1942 года в Подтёсово Енисейского района. Отец погиб на фронте. В 1960 году окончил СЕПТУ-5 и 10 классов и поступил в Новосибирский институт инженеров водного транспорта на вечерне-заочную форму обучения, который окончил в 1970 году. Работал капитаном-меха-ником теплоходов «Яхрома», «ВолгоБалт-143». Капитан теплохода «Иван Земнухов» (1975), капитан-механик теплохода «Яхрома».

За допущенную аварию в перекате Павловские Камни капитан Баженов получил выговор и был понижен в должности до первого штурмана – первого помощника механика. Уволился в 1977 году.

БАЖЕНОВ Дмитрий Борисович. Сменный капитан теплохода «ОТА-842» (2013). БАЖЕНОВ Николай Иванович. Капитан теплохода «Настойчивый» (1965).

БАЖЕНОВ Николай Павлович. Старший мастер корпусно-сварочного цеха. Лучший работник Енисейского пароходства.

БАЖЕНОВ С. М. Механик парохода «Эвенки».

БАЙБЕКОВ Василий. Капитан парохода «Ижорец» (1954).

БАЙБУЛАТОВ Альберт Рифович. Капитан-механик теплохода «Пётр ЕЦетинкин» (2010-2011).

БАЙКАЛОВ В. К. Капитан теплохода «Барий» (1961).

БАЙКАЛОВ Виктор Андреевич. Капитан теплохода «МБВ-205».

БАЙКАЛОВ Владимир Викторович. Родился 15 июня 1950 года в городе Абаза Таштыпского района Красноярского края. В 1967 году поступил в ГПТУ-2 в Красноярске и после его окончания в 1969 году был направлен на Красноярский судоремонтный завод Енисейского речного пароходства. В 1970 году прошёл обучение в школе командного состава и был назначен вторым штурманом – вторым «помощником механика теплохода «Р-14». После службы в армии вернулся в Енисейское пароходство. В 1978 году окончил Красноярское речное училище. Работая на разных судах, прошёл путь от второго штурмана – второго помощника механика до капитана дизель-электрохода «Михаил Годенко». В 1988 году окончил Новосибирский институт инженеров водного транспорта по специальности «судовые машины и механизмы». В навигацию 1978 года экипаж теплохода «Тасеево» под его руководством добился наибольшего объёма сплава леса в плотах на реке Ангара среди судов данного проекта. В период работы капитаном-механиком теплохода «РФ-901» возглавлял группу судов, которые обеспечивали завоз продуктов на Крайний Север.

В 1996 году назначен начальником службы материально-технического обеспечения ОАО «Енисейское речное пароходство». С 2001 по 2003 год – заместитель генерального директора по маркетингу и материально-техническому обеспечению. С июня по декабрь 2001 года – председатель совета директоров ОАО «Енисейское речное пароходство». С 2003 по 2004 год – административный директор ОАО «Енисейское речное пароходство».

С января 2004 года – руководитель ФГУ «Енисейречтранс». Под его руководством произошли все дальнейшие структурные преобразования управления, которое сейчас называется «Федеральное бюджетное учреждение «Администрация «Енисейречтранс».

Большое внимание Владимир Викторович уделяет работам по улучшению судоходных условий в Енисейском бассейне. В 2009 году была увеличена гарантированная глубина судового хода на одном из самых грузонапряжённых участков реки Енисей – от города Красноярска до посёлка Атаманово. Это позволило создать единую транзитную гарантированную глубину от Красноярска до Игарки и повысить эффективность работы крупнотоннажного флота. За период работы В. В. Байкалова протяжённость обслуживаемых водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов возросла до 5284 километров. Привлечены инвестиции и выполнены капитальные работы по реконструкции Красноярского судоподъёмника и строительству защитной дамбы Симоновских ремонтно-механических мастерских, реконструкции слипа Ладейских РММ, введены в эксплуатацию четыре контрольно-корректирующие станции. На всех путейских судах внедрена спутниковая навигационная система. Завершено создание электронных карт рек бассейна с использованием новейших промерных комплексов.

Владимир Викторович является председателем общественного совета Енисейского бассейна, вице-президентом Красноярской региональной общественной организации «Клуб енисейских капитанов». Кандидат технических наук Награждён медалями «За трудовую доблесть», «300 лет Российскому флоту», медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, отраслевой медалью «За заслуги в развитии транспортного комплекса России», знаками «200 лет МВД России», «В память 200-летия Управления водяными и сухопутными сообщениями», «Герб города Красноярска», «5 лет Федеральному агентству морского и речного транспорта», «10 лет Федеральному агентству морского и речного транспорта», почётным знаком Енисейского пароходства I степени, почётными грамотами губернатора Красноярского края. Ему присвоены звания «Отличник речного флота», «Почётный работник речного флота», «Почётный работник транспорта России», «Заслуженный работник транспорта РФ», «Заслуженный работник Енисейского пароходства».

БАКИН Василий Николаевич. Капитан парохода «Стрела» (1920).

БАКЛАНОВ В.М. Механик пароходов «Обь» (1939), «Енисейск» (1939-1940).

БАКУЛИН Анатолий Константинович. Капитан теплохода «Чадан» (1971).

БАКУНОВ Александр Михайлович. Капитан теплохода «ОТ-2409» (1980-1996).

БАЛАКИН Николай Николаевич. Автор книги «О чём рассказывают старые пароходы». Капитан теплохода «Сергей Киров» (1938-1939), пароходов «Енисейск» (1940), «Полярный» (1942), «П-12» при перегоне его из Германии в Сталинград (1946), «Эвенки» (1947), «Надёжный» при перегоне его на Иртыш (1948), рефрижератора «Советская Сибирь» при строительстве его в Омске и перегоне на Енисей и дальнейшей эксплуатации (1950), дизель-электрохода «Композитор Рубинштейн» (1971). Первый председатель совета командиров плавсостава Красноярского судоремонтного завода (1963).

Родился 20 декабря 2011 года в селе Климов Завод Московской области. Детство и юность прошли в Омске, куда переехали родители. Окончил Омский речной техникум (1933). Плавал штурманом на Иртыше, а после службы в армии в 1937 году приехал на Енисей. С тех пор жизнь и работа Николая Николаевича связаны с Енисейским флотом. Его, ещё молодым специалистом, совершенно не знающим специальную лоцию реки Енисей, неожиданно назначили капитаном теплохода «Сергей Киров» вместо его предшественника, арестованного «врага народа» П. А. Потапова. Война застала Николая Николаевича на теплоходе «Сергей Киров» (бывший пароход «Лена»). С этого момента жизнь разделилась. Всё что было – это «до войны», жизнь сегодня – военное время. Военкоматы были переполнены добровольцами в ополчение. Отход в рейс теплохода «Сергей Киров» был задержан. Часть экипажа в этот же день ушла на призывные пункты, некоторые получали бронь. Первая военная навигация закончилась для Николая Николаевича зимовкой в Полое. Благополучно отстоялись от весеннего ледохода. Груз был спасён.