Страница 15 из 33
Награждён медалями «За Победу над Германией», «За оборону Советского Заполярья», многочисленными грамотами руководства МВД СССР, Норильского комбината и Енисейского пароходства.
АВДЕЕВ П.С. Капитан-механик теплохода «Славянка».
АВДОХИН Юрий Григорьевич. Родился в 1934 году. Трудовую деятельность начал в период учёбы в ремесленном училище № 2 в 1951 году. В 1953 году поступил на работу в Красноярский технический участок радистом-лебёдчиком. В дальнейшем работал на судах технического флота радистом-рулевым, помощником механика, командиром земснарядов «Енисейский-101» и «Енисейский-209». В 1985 году был назначен начальником Нижне-Ангарского техучастка, в 1986 году переведён в Красноярский технический участок старшим инженером по труду и кадрам. С 1989 года трудился начальником ремонтно-механических мастерских техучастка, с 1991 года – командиром-наставником службы пути Бассейнового управления пути, с 1997 по 2005 год – главным специалистом по охране труда управления. После ухода на пенсию, с 2012 по 2016 год, являлся председателем совета ветеранов ФБУ «Администрация «Енисейречтранс».
Награждён орденом «Знак Почёта», медалью «300 лет Российскому флоту», почётной грамотой ЦК профсоюза работников водного транспорта. Удостоен званий «Лучший рационализатор речного флота», «Отличник речного флота», «Почётный работник речного флота», «Почётный работник транспорта России», «Ветеран труда».
АВЕРИН Виктор Александрович. Капитан парохода «Степан Разин» (1942).
АВЕРИН Иван Алексеевич. Капитан пароходов «Восточная Сибирь» (1932), «Полярный» (1933-1937), «Карл Маркс» (1938-1939), «Полководец Багратион». Родился 12 августа 1895 года в городе Енисейске. Его отец Аверин Алексей Потапович работал лоцманом. В начале двадцатых годов Иван Алексеевич начал трудовую деятельность матросом на судах Енисейского пароходства, а в 1924 году принял в Англии лихтер «Друг», на котором за пароходом «Кооператор» была доставлена и установлена на Диксоне радиостанция. Окончив профтехучилище водников, Иван Алексеевич работал помощником капитана на различных судах, а в 1932 году его назначили капитаном на пароход «Восточная Сибирь», затем – капитаном парохода «Полярный». На этом утлом судёнышке долгих четыре навигации он работал в Енисейском заливе. Водил лихтера с грузом для факторий, раскинутых по берегам залива, обслуживал рыбаков.
В 1938 году Иван Алексеевич принял пароход «Карл Маркс», а в 1940 году— пароход «Полководец Багратион». С началом войны Иван Алексеевич на старом пароходе начал спускать до Игарки и Дудинки плоты, а с 1942 года – и спаренные. Не всегда было безоблачным небо над головою Ивана Алексеевича. За посадку лихтера на мель в конце навигации 1941 года Ивана Алексеевича осудили на пять лет без поражения в правах, а за аварию спаренного плота на Архиерейской косе
29 августа 1947 года – ещё на два года, тоже без поражения в гражданских правах. В том и другом случае вины Ивана Алексеевича не усматривалось, и он обратился к генеральному прокурору об отмене обоих приговоров. Решение было принято в пользу И. А. Аверина.
20 июня 1955 года сердце капитана И. А. Аверина не выдержало, и он скончался на борту парохода «Полководец Багратион».
Иван Алексеевич был удостоен высшей государственной награды – ордена Ленина. Награждён медалью «За доблестный труд в период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.». Его именем назван теплоход в Енисейском пароходстве «Капитан Аверин».
АВЕРИНА Татьяна Ивановна. Дочь капитана Аверина. Работала капитаном теплохода «Диксон» (1960-1961), бухгалтером Красноярского судоремонтного завода.
АВЕРИХИН И. Е. Механик парохода «Ф. Бабкин» (1934).
АВЕРЧЕНКО Николай Максимович. Механик пароходов «Александр Пушкин» (1942), «Литвинов» (1947-1951).
АВЕРЬЯНОВ Алексей Арефьевич. Механик пароходов «Восточная Сибирь» (1935), «Партизан Щетинкин» (1938), «Енисейск» (1939), «Пугачёв» (1940), «Чернышевский» (1949).
АВРАМЁНОК Кесарь Адамович. Родился в 1918 году в Дудинке Таймырского автономного округа. В 1938 году окончил Красноярский речной техникум. Заместитель начальника политотдела Енисейского пароходства (1949), председатель баскомфлота (1954), директор Подтёсовской РЭБ флота (1959), директор Красноярского судоремонтного завода (1962).
АВТУШКО Владимир Владимирович. Помощник механика дизель-электрохода «Антон Рубинштейн» (1996). Начальник отдела технической эксплуатации АО «Енисейское речное пароходство».
АВХАДИЕВ Ильдар Шкандерович. Капитан теплохода «Шушенское» (1991).
АГАПОВ Анатолий Андреевич. Капитан теплоходов «Украина», «Ирша» (1961), «Метеор-71» (1970). На стадии экспериментальной эксплуатации теплохода «Ирша» внёс ряд рационализаторских предложений, благодаря чему судно работало безаварийно более 60 навигаций.
Анатолий Агапов был инициатором работы крылатых судов в условиях Красноярского водохранилища при неудовлетворительной видимости (1979), крановой переброски крылатого судна через плотину Красноярской ГЭС, перевозки судна в сухой камере Красноярского судоподъёмника (1980). Для этих целей на судне надо иметь малогабаритный радиолокатор, гироскопический курсоуказатель, универсальный телескопический трап. Но прежде всего нужно решить проблему переброски через плотину «Метеора» кранами ГЭС, установленными на плотине.
Расчёты провели конструкторы Красноярского судоремонтного завода во главе с главным инженером Виталием Зыковым. В течение четырёх часов операция переброски крылатого судна через плотину Красноярской ГЭС завершена успешно. Кроме того, была обеспечена перевозка судна в сухой камере Красноярского судоподъёмника с верхнего бьефа в нижний (1980). Анатолий Андреевич является заслуженным рационализатором РСФСР, награждён многими правительственными и ведомственными наградами.
Умер в 2017 году.
АГАФОНОВ Н. А. Капитан буксирного парохода «Северный» (1933-1934).
АГАФОНОВ. Капитан парохода «Бий-Хем» (1933).
АДМИДИНЬШ Бруно Петрович. Родился в Риге в Латвии. Окончил гимназию. В 1941 году вся семья была репрессирована и сослана в Игарку. Там устроился работать на судоверфь. В 1946 году был принят рулевым на теплоход «Валериан Куйбышев», потом стал третьим штурманом. В 1955 году был реабилитирован, в 1956 году перешёл в «Енисейстрой» первым штурманом на теплоход «Проходчик». В 1956 году «Енисейстрой» был передан объединению «Енисейзолото», туда же был переведён Бруно Петрович капитаном на теплоход «Диксон». В 1958 году весь ведомственный флот был передан Енисейскому пароходству. Вместе с теплоходом в пароходство перешёл и капитан. Уже в пароходстве Бруно Петрович окончил Красноярский речной техникум, школу стажистов, курсы по совмещению профессий.
Был капитан теплоходов «Мотыгино», «Боготол» (1968-1971), «Служебный-1» (1975-1991).
АДМИДИНЬШ П.Л. Капитан теплоходов «Настойчивый» (1961), «Канск».
АЗА Николай Аврамович. Родился в деревне Михайловка Канского района Красноярского края в 1932 году. Трудовой путь начал на речном транспорте в 1955 году старшим взрывником скалоуборочных работ на Красноярском техническом участке, совмещая работу с учёбой в Благовещенском речном училище, которое окончил в 1961 году по профессии «техник-гидротехник». Трудился в плавсоставе на судах Красноярского техучастка. Помощник командира земснаряда «Енисейский-2» (1958), «Енисейский-1», командир – первый помощник механика «Енисейский-1» (1961), «Енисейский-105», «Енисейский-110» (1970).