Страница 24 из 26
Эсминец «Способный» (проект 7 у) построен на заводе № 200 (61 коммунара) в г. Николаеве, строительный номер С-1076, заложен в 1936 году, сдан флоту в 1939 году.
Участвовал в обороне Одессы, Севастополя, Крыма, Новороссийска, Кавказа, высадке и поддержке десантов Евпаторийского, Керчь-Феодосийского, у Озерейки и на Малую землю, участвовал в нескольких набеговых операциях.
Водоизмещение 2529 тонн, длина корпуса корабля – 112,5 м, ширина – 10,2 м, осадка – 5 м. Мощность машин 54000 л.с., максимальная скорость 38 узлов, экономическая – 19 узлов, дальность плавания на экономичном ходу составляла 1800 миль.
Вооружение: 4 – 130-мм, 3 – 76,2 мм, 2 – 45-мм и 2 – 37-мм орудия, 2–7,62-мм пулемета, 2 трехтрубных 533-мм торпедных аппарата 2х3х533, 2 бомбосбрасывателя, принимал 60 мин. Экипаж 267 человек.
Гибель эсминца «Фрунзе»
Основная причина гибели кораблей ЧФ и Азовской флотилии за время войны – это авиация противника. От прямого воздействия авиации за все время войны на ЧФ погибло 87 боевых кораблей и 56 вспомогательных, судов, приписанных к ВМФ на время войны и гражданских судов (всего – погибло от авиации – 143), значительно больше, чем от других видов поражения кораблей.
Погибло на минах – 90 кораблей и судов, от береговой артиллерии противника – 114 кораблей и судов, от ПЛ противника – 17 кораблей и судов, от НК противника – 29 кораблей и судов, от своих (расстреляны своими или взорвались на своих минах) – 15 кораблей и судов, уничтожены личным составом для предотвращения захвата – 124 корабля и судна, захвачены немцами – 10 кораблей и судов, брошены экипажами – 1 торпедный катер, погибли в результате аварий и в шторм – 52 корабля и судна, погибли по неизвестным причинам – 12 в основном подводных лодок. Всего за время войны на ЧФ и Азовской флотилии погибло 607 кораблей и судов (497 боевых кораблей и 110 остальных – это не считая корабли Дунайской военной флотилии, проходивших через Черное море).
Глядя из нашего сегодня, если можно было бы подсказать командованию флотом, что надо было организовывать хорошее истребительное прикрытие кораблей в море – меньше кораблей гибло бы.
Правильно было бы назвать 21 сентября черным днем для кораблей Черноморского флота.
Так что же было, 21 сентября 1941 года на Черноморском флоте?
4-ая румынская армия пыталась взять Одессу, и им практически удалось прорваться на окраины города, удалось перекрыть водоснабжение большого города. Шел 46-й день обороны Одессы, и оборона Одессы зависела лишь от поставок морем с большой земли продовольствия, боеприпасов и других необходимых вещей, вывоза раненых и жителей города, желающих эвакуироваться.
Уже взяты немцами Николаев и Херсон, Бердянск и Мариуполь. Немцы вырвались уже к Азовскому морю, перекрыли Днепр и Южный Буг. Силами переброшенных моряков – хорватов и добровольцев – украинцев начали формироваться экипажи кораблей и судов, захваченных на верфях Николаева и в портах Бердянска и Мариуполя.
Немецкие войска генерал-полковника Эриха фон Манштейна форсировали Днепр и вышли на подступы к Крыму, Немецкие дивизии начали бои за прорыв на Крымский полуостров, идут бои на Перекопе, на Тендровском боевом участке. Корабли Днепровской, Пинской и Дунайской военных флотилий стремятся вырваться из мешка, в котором оказались на практически отрезанном от Черного моря Днепре. С Одессой в тылу немецких войск необходимо было срочно кончать. Силы 4-ой румынской армии нужны на подступах к Крыму. Манштейн понимал, что для этого срочно необходимо перерезать пути снабжения Одессы вооружением и людскими ресурсами.
Для решения этой задачи в сентябре 1941 года в район Одессы была по приказу Манштейна переброшена 77 эскадра авиации Германии (II/Schlachtgeschwader 77) – одно из самых боевых соединений группы армия «Юг». Командовал 77-й эскадрой майор граф Клеменс фон Шёрнборн-Визентхайд. 77-ая эскадра активно участвовала в польской и французской компаниях, в битве за Англию, противодействию флоту Англии на Средиземноморском театре, бомбардировках Греции и Югославии, поддержке танковых групп войск при прорыве к Киеву. С момента прибытия самолеты эскадры под прикрытием истребителей ежедневно вылетали на охоту в море на советские корабли, переходившие из Севастополя в Одессу и обратно.
Наиболее сложным днем для Черноморского флота был день 21 сентября, когда немецкой авиацией 77 эскадры топились все корабли и суда, находившиеся в море. В этот день потоплено около 10 судов и плавсредств. Это были корабли, находившиеся в дневное время на переходе из Севастополя в Одессу и корабли, двигавшиеся из Одессы и из Днепровского гирла в Севастополь. Под удар немецкой авиации попали в районе Тендровской косы эсминец «Фрунзе», канонерская лодка «Красная Армения», сторожевой катер – СКА-019, буксир ОП-8, минная база Дунайской флотилии «Колхозник», бронекатер Дунайской флотилии БК-401, две баржи, перевозившие имущество Дунайской флотилии в Севастополь, а также корабли поддержки Григорьевского десанта. Погибло в море более 300 человек.
Хочется немного рассказать об этом несчастливом для советского флота дне. Понятно, что при полном господстве немецкой авиации наиболее удобным временем для переходов было ночное время суток, когда у авиации имеются сложности с боевым применением и обнаружением целей. В ночное время более сложно провести бомбометание.
Как получилось, что такое количество кораблей в дневное время оказались в море, без надлежащего истребительного прикрытия? Была война и всего предусмотреть безусловно командование Черноморского флота и Азовской флотилии не смогло или не уделяло этому должного внимания.
В нашем случае межбазовые переходы корабли осуществляли вдоль берегов Крыма, откуда вполне можно было предусмотреть истребительное прикрытие. Но …….. по каким-то причинам этого сделано не было. Никакого противодействия самолетам 77 эскадры авиации Германии со стороны нашей авиации оказано не было.
Что происходило в это время в этот день 21 сентября 1941 года на флоте?
Руководством обороны Одессы и Черноморского флота именно 22 сентября 1941 года было принято решение провести десантную операцию в районе деревни Григорьевки с целью отбросить немецко-румынские части от города, разгромить румынские части 4-ой армии, наступающие на Одессу из района Гильдендорфа и Фонтанки.
К десантной операции был привлечен 3-ий полк морской пехоты, сформированный в Севастополе (3 батальона и минометная батарея), из числа моряков – добровольцев под командованием капитана К. М. Кореня и батальонного комиссара И. А. Слесарева – 1929 человек. Помимо высадки моряков планировалось выбросить воздушный десант у села Свердлово под командованием старшины А. Кузнецова 23 человека, сформированный из авиационных частей флота с целью нарушения коммуникаций противника и отвлечения сил противника.
Руководителем десантной операции назначен контр-адмирал Владимирский Л.А – командир отряда легких сил флота и для поддержки десанта привлекались корабли поддержки крейсера «Красный Крым» и «Красный Кавказ», эсминцы «Безупречный», «Бойкий», «Беспощадный» и «Фрунзе» и канонерская лодка «Красная Грузия» и высадочные средства – 10 малых охотников, 12 катеров КМ, 10 баркасов и один буксир.
Поддержку и прикрытие с воздуха должны были обеспечить 69-й авиаполк и самолеты 63-й авиабригады ВВС ЧФ.
Операция планировалась флотом с привлечение флотских корабельных и авиационных сил по согласованию с руководством Приморской армией под командованием генерал-майора Петрова И. Е. и Одесского оборонительного района контр-адмиралом Жуковым Г. В.
Перед началом операции десантниками были проведены тренировки по высадке с моря в районе Казачьей бухты Севастополя.
3-ий полк морской пехоты было принято решение перебросить в Одессу из Севастополя на крейсерах «Красный Крым», «Красный Кавказ» и эсминце «Фрунзе», находившихся в это время Севастополе.
Однако осложнило операцию, что после 20 сентября над морем начали действовать пикирующие бомбардировщики немецкой группы 77 эскадры, переброшенной под Одессу для противодействия силам флота, что существенно затруднило деятельность кораблей флота.