Франция и французы

Свободное время

60 % французов проводят отпуск вне дома, и такая пропорция неизменно сохраняется последние десять лет, но при этом наблюдается тенденция к сокращению продолжительности отпуска в пользу его разнесения во времени (дробления). Самая большая группа выезжающих на отдых – это дети и подростки (70 % в возрасте до 20 лет). В 2010 году треть отдыхающих проводили отпуск по месту жительства родителей или друзей. Большинство по-прежнему предпочитают горы зимой, море летом. Пользуются популярностью также непродолжительные поездки за границу в такие близкие страны, как Испания или Италия летом и Тунис зимой. В сельскую местность французы выезжают в основном в выходные дни и проводят там менее четырех дней, в отличие от иностранных туристов, предпочитающих оставаться там подольше. Для некоторых департаментов, таких как Жер, Лот, Авейрон, Дордонь или Арьеж, туризм стал главной отраслью экономики.

При всей приверженности своему дому французы любят выезжать на природу. Все больше людей увлекаются садоводством, и ежегодно в стране открывается от 30 до 40 специализированных магазинов садового инвентаря. Садовое искусство пользуется у населения большой популярностью, о чем свидетельствуют огромное количество практических пособий, справочников, специализированных журналов, а также многочисленные мероприятия на тему садоводства (экскурсии, выставки, обмен растениями, национальные дни «Встречи в саду» и т. д.). Сад является живым достоянием, свидетелем прошлого и провозвестником будущего, становится пространством для самовыражения, и даже огороды теперь превращаются в сады, где приятно провести время.

Транспорт

«Французы, которые сами обычно повсюду опаздывают, приходят прямо-таки в ярость, когда опаздывает общественный транспорт. Если поезд прибывает в самый отдаленный пункт, где-нибудь на границе, хотя бы с двухминутным опозданием, телефоны тут же начинают надрываться от возмущенных звонков, и можно считать, что форменная фуражка одного из железнодорожных начальников уже слетела с его головы и спрятана в дамскую сумочку рассерженной пассажирки.

Если же опаздывает автобус, разгневанные пассажиры ждут, чтобы им непременно объяснили, почему так случилось, и готовы тут же, прямо на остановке, обсудить состоятельность и несостоятельность доводов водителя, даже если из-за этого автобус опоздает еще больше.

Столь страстная любовь к точности движения транспорта может создать известные проблемы – например, для пассажиров сверхскоростного поезда «ТЖВ». Когда такой поезд приближается к станции, кондуктор сообщает пассажирам, сколько времени он простоит, и указанное количество секунд скрупулезно соблюдается. А потому, особенно на крупных станциях, часто можно видеть, что автоматические двери «ТЖВ» закрываются, хотя далеко еще не все пассажиры успели сойти. О тех же, кто хотел сесть на поезд, и говорить нечего.

В том, что касается транспорта, неоспоримо одно: французы очень разумно выбрали себе страну практически идеальной формы и размеров – с точки зрения прокладывания железных дорог. Франция, в общем, не так уж велика и представляет собой почти квадрат. Здесь нет необходимости в «окольных путях», с которыми связано столько проблем, например, на железных дорогах Англии, которая чрезвычайно вытянута по вертикали. Heт во Франции также проблем, связанных с чрезмерностью расстояний, которые сводят с ума Канаду, Россию и Америку, где от одного города до другого порой так далеко, что приходится признать самолет самым быстрым средством передвижения. Итак, у французов есть поезда «ТЖВ» с самыми высокими в мире скоростями, и остается только надеяться, чтобы обслуживание на тамошних железных дорогах Франции тоже стало лучшим в мире. Французы просто в ярость приходят, когда в поездах обслуживание оставляет желать лучшего.

Мирясь с необходимостью допускать на свою территорию иностранные, как частные, так и коммерческие, транспортные средства, французы все же считают, что их дороги служат прежде всего для связи между одним французским городом выдающейся культурной и исторической значимости с другим, не менее замечательным французским городом. Дороги облегчают общение мэров этих городов и других высокопоставленных лиц, а также весьма помогают при устройстве различных городских праздников, приемов, обедов, делегации вин и т. п.

Коричневые плакаты на обочинах французских шоссе предупреждают водителей не о приближении дорожных развязок или каких-либо помех, а о том, что скоро сосновый бор или устричная отмель, старинный замок или ферма, где разводят гусей, или, в крайнем случае, горы. Яркие рекламные щиты радостно сообщают о ближайших отелях, бассейнах, теннисных кортах, ресторанах и интересных, с исторической точки зрения, соборах. По мнению французов, чтобы достичь в конце путешествия цели, путешествовать нужно, будучи исполненным оптимизма и надежд.

Во Франции куда больше авиалиний, чем нужно этой стране. Некоторые из них настолько коротки, что стюардесса едва успевает предупредить пассажиров, как вести себя в случае «необходимости» (так французы называют воздушную катастрофу).

Однако, если позволяет время, французы считают первой необходимостью подать пассажирам самолета шампанское – чтобы и в случае неожиданной катастрофы не нанести урон заданному стилю и хорошему вкусу.»

Долгое время многие сельские жители занимались охотой. Сегодня число охотников (1 млн 384 тыс. в 2016 году) продолжает сокращаться, при том, что половина всех охотников Европейского союза приходится на Францию. Занятие охотой вызывает бурную полемику с защитниками природы, и популярность охоты падает.

Рыбной ловлей занимаются 3 млн заядлых рыбаков, и 2 млн рыбачат от случая к случаю, уходя от повседневной суеты. Объединенные в ассоциации, многие рыбаки стремятся привлечь внимание общества и государственных властей к ухудшению состояния водных бассейнов страны. Рыбалка – это и популярный спорт, которым занимаются вместе с семьей или с друзьями.

Сегодня спорт отвечает стремлению к определенной умиротворенности и желанию разделить с друзьями или семьей общее увлечение. Интерес к спорту проявляется в поддержке любимых спортивных команд (например, футбольные матчи национального чемпионата первого дивизиона во время важных встреч собирают в среднем 20 тыс. болельщиков и более 10 млн телезрителей) и в чтении спортивной прессы, тираж ежедневной газеты «Экип» является самым большим во Франции. Очень популярны футбол, велоспорт и легкая атлетика. Все больше приверженцев у появившихся недавно видов спорта (водные лыжи, серфинг и т. п., роликовый спорт, парящие полеты и т. п.). Любители спорта ищут контакта с природой, 63 % спортивных мероприятий проводится на открытом воздухе. Некоторые виды спорта неотделимы от досуга, например парусный спорт (55 % занимаются им во время отпуска) или виды спорта, связанные со скольжением по снегу и воде. Практика занятий физкультурой, которая начинается благодаря школе все раньше, с возрастом сокращается.

Страстная любовь к собственным корням

«Население Франции и Англии примерно одинаково, но площадь Франции превосходит площадь Англии более чем в два раза. Именно поэтому каждый, кто приезжает во Францию, прежде всего испытывает ощущение простора. Места здесь, казалось бы, хватит на всех.

Однако французам отнюдь так не кажется. С их точки зрения, во Франции просто негде повернуться. И не только потому, что они недолюбливают (хоть и скрывают эту неприязнь) иммигрантов, которые селятся во французских домах и особняках и лишают коренных жителей рабочих мест, но и потому, что французам свойственно болезненно-собственническое отношение к каждой канаве, куче навоза и кусту крапивы на родной земле.

Земля – точнее, владение ею, – может послужить тем самым яблоком раздора, из-за которого рушатся тесные родственные и семейные узы, распадаются благополучные крепкие браки. «Жан де Флоретт» и «Маноп ручьев» были отнюдь не выдумкой Марселя Папьоля. В первом фильме герой, которого играл Жерар Депардье, застрелился, во втором – повесился. И все из-за земли! Но каждому французу близки и понятны переживания обоих киногероев.

Единственным долговременным и действительно ценным достижением Французской революции французы считают то, что она дала народу землю, которую не отнимет ни один родственник-интриган, явившийся вдруг невесть откуда.

Исключением из правил в подобном трепетном отношении к земле составляет, разумеется, продажа ненужных участков «этим предателям», англичанам, готовым, как последние идиоты, купить любой дряхлый амбар или полусгнивший свинарник где угодно – от Роскофа до Рокамадура. Одно дело ссориться из-за одного-двух камней с кровными родственниками, но совсем другое – ободрать как липку совершенно незнакомого человека, да к тому же иностранца!»