Страница 4 из 28
Фрицы вступили в войну обновив парк истребителей МЕ-109 "F" занял шестьдесят процентов от всех истребителей. На практике немецкая машина оказалась вполне приемлемой и опасной. Во всяком случае немцы захватили господство в воздухе быстро. Ю-88 тоже вполне хорош и не хуже видимо ПЕ-2, а тем более ранних моделей. Лишь Ю-87 пикирующий бомбардировщик явно устарел, но оказался на практике чуть ли не самой эффективной немецкой машиной, а может и самой эффективной. Ну короче говоря уже тогда фрицы вроде бы имели качественный перевес. Война шла, и нас появились новые машины. В частности Лагг-5 и ЯК-9. Поначалу не слишком они впечатляли. Да и в принципе Лагг-5 был скорее хорош живучестью, чем летными данными, по сравнению с иными машинами. И ЯК-9 лишь чуть получше прежних моделей. И то не во всем. Но вот и немцы переживали застой в вооружении. У них хоть и появился Ю-188 прекрасных бомбардировщик по летным характеристикам, и бомбовой нагрузке. У СССР даже не было ему аналога. Но что толку если машина оказалась не массовой. Хотя летала в отдельных модификациях быстрее Яков. В области истребителей в общем сражалась прежняя модификация МЕ-109, только некоторые дополнительные изменения иногда появлялись.
Тем не менее до весны 1943 года противник имел перевес в воздухе. Впрочем, уже в ноябре сорок второго года стало намного легче операция "Факел" и высадка союзников в Марокко отвлекла значительные воздушные силы фашистов. Но именно весной, в воздушных боях стали гитлеровцев куда эффективнее выбивать. Ну кроме того авианалеты на аэродромы, как правило давали хорошие результаты. К Курской битв командование Люфтваффе несколько пересмотрело свою прежнюю стратегию. В частности был взят курс на усиление вооружения истребителей. Появился МЕ-109 "G" с тремя 20 миллиметровыми пушками и двумя 13- миллиметровыми пулеметами. То есть эта машина превосходила самый массовый советский ЯК-9 в огневой мощи более, чем два с половиной раза в двое Лагг-5. А Фокке-Вульф и вовсе был вне конкуренции, с четырьмя 20 миллиметровыми пушками и двумя пулеметами в первой модификации, и шестью авиапушками в более поздних вариантах. В том числе 30-миллиметровыми. Но подавляющая огневая мощь все равное не помогла фашистам захватить господство в воздухе. Да и нехватка горючего у фрицев сказывалась. Причем дело было не только в дефиците нефти, но активности партизан, мешающих снабжению нацисткой армии.
В танках немцы вроде бы чувствовали себя более уверено, но все равно оказались битыми. Впрочем, в танковых сражениях они действительно посильнее, но большую часть машин, уничтожили пушки, мины, штурмовики и пехотинцы гранатами. Жаль конечно, что динамореактивная артиллерия в свое время оказалась под запретом как лженаука, а конструкторов расстреляли. Из-за этого в СССР до сих пор нет аналога фаустпатрона. И это глупо.
После Курской дуги советская авиация в общем доминировала, хотя и несла в воздушных боях ощутимые потери. Все же превосходство немцев в вооружение, а у Фокке-Вульф в скорости сказывалось. Да и маневренность у немецких машин, часто компенсировалась более высокой скоростью пикирования что позволяло избегать многих неприятностей. Надо сказать, что фрицев часто уничтожали именно на земле. А статистика воздушных боев даже во время советских наступлений в целом для Люфтваффе была благоприятнее. Мощное вооружение позволяло сбивать истребители с одного захода. Тем более 30-миллиметровая пушка способна разнести в клочья и с одного попадания. Советская 37- миллиметровка тоже неплоха, но из-за большой отдачи из нее только первые выстрелы можно произвести прицельно. Так нужно быть снайпером.
Но зато много немцы теряли самолеты из-за внезапных авиаударов. Наличие обширного партизанского движение обеспечило отличную разведку, и немцы не могли дать достойного симметричного ответа. Да и горючего у них не хватало. Из-за этого самолеты простаивали на земле слишком долго и это упрощало задачу их уничтожения.
Однако в мае ситуация в небе осложнилось. В первую очередь фрицы добились количественного паритета, то чего им не хватало уже в сорок втором году. Тогда СССР выпустил более двадцать пяти тысяч самолетов, а немцы только пятнадцать тысяч, да еще значительную часть держали на Западе. Теперь при равном выпуске авиации противник бросил на восток всю свою мощь.
На счет качества, то тут тоже проблемы. Лагг=7 и ЯК-3 еще не поступили в серийное производство, а у немцев Фокке-Вульф достиг пика своей силы. Двигатель в 2240 лошадиных сил и шесть авиапушек, включая две 30-миллиметровые обеспечили машине большое преимущество в небе. А главное при количественном паритете слабость в маневрировании не столь заметна. Вот и война с японцами показала, что можно работая парно нейтрализовать вражескую маневренность, громить огневой мощью. А затем поставки союзников и появления НЕ-162 увеличили преимущество противника. Так же ТА-152 сменивший Фокке-Вульф дал фрицам очень опасную машину. ЯК-9 так и остался главным аргументом, а новые машины ЯК-3 и Лагг-7 выпускаются в относительно малых количествах. Так что качественному и количественному преимуществу врага противопоставить нечего. И по мере выбивания советских асов преимущество противника растет. Кроме того катапультирующие устройства снижают людские потери у фрицев. А классный ас - это ценность выше любой машины. И пока все меняется только в худшую сторону.
Сталин стоял и молчал, и думал. Но сколько можно держать рты на замке. Как самый смелый маршал Жуков заметил:
- Учитывая что пока наши войска во временной обороне может имеет смысл и в самом деле усилить лобовую броню за счет бортовой и кормовой. Фаустники опасны в городе или глубоких траншеях. Однако когда мы сами будем работать в засаде, то не пойдут же с базуками в атаку!
Сталин наконец принял решение:
- Выпустите пробную серию танков ИС-2 в модификации Лобовая броня башни в 200 - миллиметров, бортов и кормы в сорок. Ну верхняя часть корпуса защищена достаточно и еще пробивают Тольку пушки "Льва" и Е-75, также САУ "Ягдтигр" её могут пробить. А нижнюю часть.. Попадают не слишком часто. Так что просто перестроите башню таким образом. Выпустите пробную партию в пятьдесят танков и пришлете отчет об эффективности машины. А далее будет видно.
Маршал Василевский согласился:
- Это очень разумное решение товарищ Сталин. Доверяй, но проверяй!
Сталин обратился к Яковлеву:
- Ну вот... За последние годы мы почти не добавили в авиации. А учитывая быстрое перевооружение противника реактивными машинами, то наше отставание становится катастрофическим. Пока вы родили только ЯК-3. Машина конечно по своему неплохая. Довольно легкая. но требующее прочных крыльев и дефицитных материалов. А создать, что-то более практическое умишка не хватило!
Генеральный конструктор Яковлев смутился и покраснел: