Страница 6 из 141
- Двести лет назад вся страховая деятельность производилась частными компаниями. Государство отказалась от страхований.
- Приплыл. А что делать? Как добыть права? Мне ничего не положено? Это круче чем на Родине. Здесь хотя бы обещают.
- Павел, у тебя есть права. Я веду протокол событий. Могу перечислить что тебе будет положено, если вернёшь бот и корабль В Альянс.
- Не понял, какой ещё корабль? И какой к чёрту Альянс? Ты не один?
- Нет. Бот не может перемещаться через звёздные системы. Капитан прибыл на малом исследовательском корабле, по градации - фрегат. Бот находился на внешней подвеске. Это считается дополнительным оборудованием корабля. Та видишь всего бот для высадки и проведения исследований.
- А корабль тоже не мой?
- Тоже, Павел, тоже. Он принадлежит исследовательскому научному центру «Источник». Это частная структура одной корпорации. Бот принадлежал лично капитану.
- Ясно, как божий день. Рояли протекают сквозь пальцы. А я батарейки потратил на тебя. Давай инфу, что причитается лично мне за работу.
- Ты правильно определил юридический нюанс. Твоя работа и материальные затраты должны компенсироваться с коэффициентом 1, 25.
- Я так понимаю, что мне вернут 19 батареек, взамен использованных пятнадцати.
- Нет, это составит только 18,75. Лишнего никто не даст. В Альянсе любят точный счёт под протокол. Поэтому, протокол пишу постоянно.
- Обидно. Даже 19 батареек не получилось. А то, что я почти калека бегал по три километра в каждую сторону не считается?
- Ты совершенно прав. С момента твоего прибытия на борт тебе полагается заработная плата, поскольку сразу начал действовать в направлении спасения. Ты уже много заработал. Только необходимо зафиксировать всё заключением договора. В отсутствии разумных на борту, со стороны экипажа временный договор о найме искин уполномочен заключать, если касается спасения имущества. Финансовую сторону обеспечивают наследники или страховая компания. В противном случае имущество переходит во владение спасителю.
- Мне начинает нравиться. Объясни на примере, что мне причитается за сутки. Тогда подумаю о контракте. Ты же понимаешь, что в России этот договор не будет легитимным.
- Я понимаю. Но в Альянсе он будет иметь юридическую силу. Даже отсутствие гражданства помехой не является. Объясняю по порядку за неполно истекшие сутки.
1. Заработная плата за каждые сутки, как капитану малого корабля внутрисистемника. Оклад не менее 1,5 тысячи с коэффициентом 1,25, он будет применяться ко всем заработанным шеркам (это валюта Альянса). Больше его указывать не буду.
2. Дорожные расходы по поиску. Оплата планетарного транспорта, по заявленной спасателем стоимости в шерках. Одна миля проезда не более пяти шерков. Контракт будет считаться действующим с момента выезда к месту. Питание входит в заработную плату.
3. Премиальные за нестандартное решение текущей проблемы с энергией. По аналогиям премия должна быть 3,0 – 4,0 тысячи шерков. Это инновационное техническое решение без наличия профессиональных знаний.
4. Работа в сложных условиях подразумевает полуторный оклад. Бот не в рабочем состоянии, к проживанию не соответствует стандартам безопасности. Система жизнеобеспечения не в работе.
5. Материальные затраты на аналоги топливных картриджей. Стоимость соответствующих малых накопителей энергии в Альянсе не может быть дешевле 20 шерков. Забыл сказать. Все расценки устарели, но отличаться будут в большую сторону, это экономические законы развития общества.
- Таким образом за первые сутки тебе причитается около пяти тысяч. Сумма большая. Средняя месячная зарплата персонала среднего звена лежала в пределах 2-3 тысяч шерков.
- Искин. А спецодежда разве не полагается? Хоть компенсацию.
- Спецодежда имеется на борту. Будет выдана после накопления энергии в достаточном количестве.
- Жаль. Хотя нужно будет взглянуть на положенное обмундирование. И это всё что положено?
- Не только.
- Искин. Ты прекрасно построил начало предложения. Продолжай.
- Павел. Тебе будет причитаться премия страховой компании за спасение корабля. Повышение коэффициента лояльности, в случае принятия гражданства. Премия от исследовательского центра за корабль и информацию искина. Премия от наследников за спасение бота. Компенсация перечисленных выше расходов и заработков. Теперь всё.
- Искин, ты поднял мне настроение. Буду думать о полёте в Альянс. Премии получу, смогу вернуться.
- Нет, Павел, вернуться у тебя денег не хватит. Корабль придётся покупать, а они дёшево не стоят. Потребуется выучить специальность пилота с набором сопутствующих знаний по смежным специальностям, цена знаний велика, столько ты не получишь. Придётся работать, значит необходимо принимать гражданство.
- Не грузи меня сейчас. Будем решать проблемы по мере возникновения. Сейчас важные моменты: заключение договора, условия, оговорённые тобой, устраивают, и проблема топлива на первом плане.
- Договор мною составлен, но он на языке Альянса. На русском будет не легитимным. Язык ты не знаешь, значит подписать сможешь после обучения. Обучиться легко в медицинском боксе, но нет нужного количества энергии. Будем ждать. Под протокол я зафиксировал твоё согласие с условиями.
- А скажи мне, искусственная личность. Законные пути присвоения бота возможны? Нравишься ты мне. Не хочется отдавать.
- Да такие юридические моменты присутствуют. Наследники могут отказаться от выплат. Им наверняка досталась страховая премия, которую тоже придётся возвращать. Они могут отказаться в твою пользу. Тогда бот можно выкупить у страховой компании. Это может быть слишком дорого. Страховали новый бот, а время прошло много. Подобный будет на рынке гораздо дешевле. Нужно смотреть по возвращению. То, что страховая компания откажется от бота, тоже маловероятно. От премиальных для тебя она уйти не может, как и наследники.
- А как быть в этом случае? Меня без денег оставят.
- Обычно стороны торгуются и приходят к обоюдному решению. Юристы для этого существуют. Но они работают за свой процент с оборота. Без их помощи не обойтись, но окончательное согласие даёшь сам.
Пока ясно, что бот может перейти в собственность. Ещё не вечер. Нужно накрутить по максимуму. Готов отдать половину за ботик, лучше треть. Не знаю цен. Искин тоже. Мало информации для анализа, но российскому государству мой ботик не достанется. Хватит и Петра-1 ботика в музеи. Этот мой. Улечу куда глаза глядят.
- Да, искин, а где корабль наш паркуется?
- На Луне.
- Всё понятно. Вопросов нет. На Луне, так на Луне. Последний вопрос. А если все откажутся от кораблей?
- Тогда владельцем становишься ты. Продашь малый корабль, заработаешь неплохие деньги. Информация в искинах дорого стоит. Исследовательский центр не откажется. Не переживай. Без награды не останешься.
- Хорошо. Теперь можно и с топливом разобраться. Без него шерки уплывут из рук.
Говорю о деньгах, а в голове крутится мысль, что уже стал владельцем космического корабля, хоть и внутрисистемника. У знакомых и такого нет. У Президента, знаю, тоже в гараже не стоит. И не ищите в предложении интимный подтекст.
Глава шестая. Типичное мародёрство. Неприятно, но доходно. Новые шкурные знания инопланетной юриспруденции. Идея.
Да, нигде легко деньги не даются, ни рубли, ни баксы, ни шерки. Кругом надо побегать, чтобы получить на руки честно заработанные. Фонарик с батарейками, светит. Провёл по кругу вдоль стен рубки. На диване по-прежнему находилось вооружённое тело.