Страница 1 из 14
Время бессмертных (книга 1) Королева Муравейника
Пролог
2047 г.
Где-то в Российской Федерации.
За закрытыми дверями кабинета, оказаться в котором могли только люди наделенные немалой властью и силой, проходила встреча самых значимых в государстве человек. В руках одного из них были сосредоточены все нити управления страной, а другой… другой являлся его первым и единственным советником, да и к тому же, просто близким другом с самого детства.
– Ты продолжаешь следить за ними? – постукивая золотой ручкой по столу, задал вопрос президент.
– Разумеется, – советник положил прямо перед мужчиной не очень толстую папку со сверх секретными документами.
– Давай, в двух словах, – слегка скривившись, глава государства отодвинул ее на край, – чем они там сейчас занимаются?
– Он поступил в Высшую летную школу города Воронежа, а она на пятом году обучения в Московском университете пилотирования и космонавтики, – тут же ответил собеседник.
– Шустрая девчонка! – восхищенно заметил президент. – Парню до нее далеко.
– Согласен, – кивнул советник.
– А как там проект "Королева Муравейника"?
– После второй экспедиции в Сибирь 13, тишь да гладь. Вот отчет.
– Это хорошо! – Следующая папка так же отправилась на край стола. – У нас есть время до того, как вырастут Зоины правнуки?
– Да, – коротко ответил собеседник.
– Что ж, тогда ждем их совершеннолетия. Но! – выделил президент. -К этому моменту надо будет подготовить еще одну экспедицию! Надеюсь, личность Капровой не растворилась до конца, и у нее осталось хотя бы малая частица ее настоящего «Я». И вместо того чтобы уничтожить внучков, она постарается оградить их от опасности и заговорит с ними, так сказать – почувствует родную кровь…
Часть первая
Глава 1
2054 г.
Учебный полигон ВЛШ. Черноземье.
Сегодня четвертое марта две тысячи пятьдесят четвертого года. Через пять дней мне исполнится двадцать один год и к тому же вскоре окончится мое обучение в ВЛШ (высшая летная школа) города Воронежа. Я наконец-то стану пилотом истребителя-штурмовика, что в данное время очень высоко ценится! Впрочем, я особо никогда и не хотел становиться летчиком, но, увы, видимо это моя судьба.
Было время, увлекался квантовой механикой, даже пытался поступить в ИКМФ (институт квантовой механики и физики ) и получить соответствующую профессию, но по чистой случайности завалил вступительные экзамены. Конечно, я знал некоторых докторов науки и преподавателей в этом институте. Как-никак, с ними дополнительно занимался и даже кое в чем помогал в свое свободное время, подавая бо-о-ольшие надежды! После моего феерического провала, они предлагали мне помочь поступить в другой институт, но я гордо отказался, и теперь, порою, об этом жалею. Но, как говорится: – «Судьбу не изменишь, это она изменит тебя».
– Прохор, – позвал меня Степан, мой старший инструктор, – Готовься скоро твой вылет. Крайний вылет! – уточнил он. – И ты должен сделать все в совершенстве!
Да-а, инструктор прав. Изредка у меня были проблемы при выполнении особо сложных фигур высшего пилотажа, но это редкость.
– Иду, – ответил я, откладывая в сторону смартком, электронное устройство с гибким экраном, некая смесь телефона и планшета.
Подготовка заняла пару часов, и мы направились к аэропорту в сопровождении пары механиков, кои обязаны были проверить самолет еще и при мне.
Когда мы подошли я замер и удивленно уставился на летательный аппарат. Такое невозможно! Не бывает такого везения! Не бы-ва-ет.
– Что! Не ожидал, – ухмыльнувшись, спросил Степан.
– Шутишь? – Я все еще не верил своим глазам.
– Почему же, – склонил голову на бок старший инструктор, так же как и я, любуясь воздушной техникой. – На этой красавице тебе и предстоит показать принимающим все, на что ты способен. А желательно даже и больше этого!
Ага, про «больше» это я могу! Ведь на последних двух курсах я умудрился сделать всех своих сокурсников по количеству и качеству вылетов (вот так вот я не хотел становиться летчиком!). Совершал не только учебные, но и боевые! Так пару-тройку (а если честно, то целых пять вылетов!) с известной молодой летчицей немногим старше меня. И которая сразу же приметила довольно умного, внимательного и вообще самого лучшего ученика из всех! А еще она зажгла во мне чувство, которое бывает лишь один раз в жизни – любовь. Правда я ей в этом так и не признался, хотя она, скорее всего, эти-то чувства точно заметила.
– Это случаем не та девушка постаралась, с которой я совершал «боевые»? Как ее там… точно! Ариадна! Очень редкое и красивое имя.
– Возможно! – Улыбка Степана растянулась до ушей при воспоминании о прекрасной девушке.
По его мнению, она зря решила заниматься чисто мужской профессией, к тому же еще и военной. Ведь столько сил и труда на это уходит, да и времени. А какая опасность грозит покорителям неба! Потеряет свою красоту годам к тридцати пяти и как дальше-то жить? Выходить за пожилого нудного полковника или генерала? Лучше бы она стала фото моделью.
Но у меня было на это совершенно другое мнение. Первоклассных летчиков среди женщин мало. А уж таких красавиц как Ариадна и подавно! Молодец девчонка! Вот с кого надо брать пример Российской молодежи.
–Так ты будешь делать осмотр или нет? А то механики сейчас от скуки с ума сойдут. – Мой инструктор быстро изменился в лице и все его с виду прекрасное настроение как рукой сняло. Снова стал строгим как обычно.
– Хорошо-хорошо, – я жестом отправил ребят проверять технику. -Пусть только не спешат. Я пока сосредоточусь и соберусь с мыслями.
В нашем деле никогда нельзя спешить. Спешка до добра не доводит! А лучше потом еще и самому все проверить. Но только после доклада механиков и их окончательного решения. Летчик должен по большей части полагаться на себя и на свою интуицию! Впрочем, слова механиков так же играет далеко не последнюю роль. А тем более таких превосходных специалистов как эта парочка.
– Что призадумался? – Спросил меня Степан через десяток минут.
– Да так. Прогоняю лишнее. Ведь мой разум должен быть чист! – решил пошутить я.
– Угу, – хмыкнул тот. – Сейчас все лишнее и не лишнее прогонишь, и разум точно станет чистым. Как у ваших любимых зомби, – намекнул инструктор на последние веяния моды в кино и литературных жанрах. – Механики сказали, что все в порядке. Осталось только твое решение – лететь или не лететь.
Постояв еще пару минут, теперь уже лично осмотрел самолет. Как следует все проверив, хотя, понятное дело, доверял механикам ничуть не меньше чем себе, согласно кивнул старшему инструктору, таким образом, подтверждая, что к вылету готов.
– Эх, в мою бы молодость такие птички, – проохал Степан. – Но… время, чертово время! Счастливого полета Прохор.
Степан и двое механиков отошли метров на сто, постояли, перекинулись тройкой фраз, и направились в сторону ближайшего ангара. Но мой инструктор вскоре отделился от них и решительно двинулся к центру управления полетами. Видимо, собрался все-таки понаблюдать за мной вместе с принимающими – среди которых было двое генералов и четверо полковников, а уж про более низкие чины можно и не упоминать.
Еще раз взглянув на «Ад»,так называется сверхзвуковой истребитель-штурмовик последнего поколения на котором я и совершу сегодняшний вылет, взобрался в кабину и сел на единственное место внутри – на место пилота. И если его система управления мало чем отличалась от самолетов класса «Рай», то вот масса была намного выше не только из-за улучшенной брони, но и из-за большего количества вооружения, которое превращало этот самолет в настоящего монстра огневой мощи. Он способен все вокруг обратить в хм… адское пекло (отсюда, кстати, и пошло такое название), в котором не выживет никто и ничто! И что особенно сильно радует, ни у одной из стран на Земле нет аналогов «Ада» и передового вооружения, коим он напичкан. Подобных самолетов на данный момент времени создано всего десять экземпляров и все они находятся в Российской Федерации.